M4 Jg Strikes Back!

[The_Cillo]

holas !

allora, tempo fa avevo postato un thread simile perchè il gearbox era tutto bloccato / la molla non riusciva a sganciarsi / il motorino e il pezzetto dove sta il fusibile si surriscaldava...

il nostro meccanico l'aveva messo a posto, togliendo quelle boccole della systema perche erano troppo alte, rimpiazzandole con altre (non ricordo quali siano xd); ha cambiato anche la molla della magic box 95+, mettendone una originale jg tagliata per rientrare nel j e avere una molla più morbida...

a casa l'ho provato un attimo e sembrava funzionare bene, ma il fato ha voluto che sgranassi !! xd le ve.. ho riaperto tutto, cambiato il pistone con quello della magic box bianco, facendo attenzione agli spessoramenti e lasciarli cosi com'erano... ho richiuso il tutto, messo le viti nel gb e testato.... scorre ancora lento e tadaaan, si surriscalda! molto felice della cosa ci ho trafficato intorno fino ad oggi... ho risolto a metà il problema, dopo varie prove, ovvero togliendo 2 viti dal gb (quelle nella parte in alto), e smollare (non troppo) le altre, frulla che è un lavoro atomico, però continua sempre a surriscaldarsi la parte dove ci sta il fusibile...

perchè viene fuori ancora questo problema?! prima di aprirlo, non si scaldava! e gli spessori sono esattamente posizionati correttamente prima della sgranatura!!

qualcuno mi aiuti

[Ares85]

svuota il gb da tutto e lascia solo ed esclusivamente il pistone,serra tutte e dico tutte le viti e controlla se il pistone,shakerando il gb scorre tranquillo,in caso contrario lavora di carta abrasiva lungo le guide del pistone sul gb.

[TEX_ZEN]

il pistone tot, come quello prometheus ed altri del genere hanno le guide larghe rispetto il normale, vanno limate fino a farlo scorrere liberamente, cosi da potersi adattare al meglio al gearbox.
se ancora non lo hai rotto vuol dire che non è cosi stretto ma, quasi sicuramente il problema è quello!

[The_Cillo]

il pistone tot, come quello prometheus ed altri del genere hanno le guide larghe rispetto il normale, vanno limate fino a farlo scorrere liberamente, cosi da potersi adattare al meglio al gearbox.
se ancora non lo hai rotto vuol dire che non è cosi stretto ma, quasi sicuramente il problema è quello!

capito!!!
però scorreva male anche il pistone originale se stringevo (non troppo) il gearbox...difatti quando l'ho recuperato dal meccanico mancavano delle viti e scorreva bene !

ci trafficherò ancora attorno se poi non cambia niente lo lascerò cosi!