Quindi il relè è normalmente chiuso per permettere l'attivazione della gearbox e l'effettiva accensione/spegnimento del motore deve essere comandata a parte? Io pensavo che molto più semplicemente l'apertura/chiusura del contatto del relè avvenisse solo al momento dello sparo e accendesse quindi il motore per i pochi decimi di secondo necessari...

A questo punto potete spiegarmi meglio come deve essere connessa la gearbox al resto del sistema?