Smontaggio dei Caricatori WE

[ziofester]

piccola guida allo smontaggio dei caricatori standard per green gas prodotti dalla wetti.
(photos courtesy of we guides)

si inizia facendo scivolare la piastrina della base del caricatore, ci si può aiutare con un cacciavite, ma ci si riesce anche a mani nude.




si svita l'unica vite posta sul fondo




si sfila il serbatoio spingendolo dal fondo: attenzione a non perdere i leveraggi che azionano il bolt catch

i due leveraggi si possono tranquillamente sfilare dai loro perni,
mentre per togliere il meccanismo del bolt stop occorre svitare due piccole viti




appena tolto tutto il meccanismo dell'azionatore del bolt catch, si può svitare la vite posta nella parte superiore del caricatore.
a questo punto si può sfilare il tappo superiore e la la mollona di compressione dei pallini.

ora si possono svitare entrambe le valvole con l'apposita chiave.

svitare la slitta portapallini per distaccarla dal caricatore.

svitare le 4 viti a lato che assicurano la piastra che chiude il serbatoio:
attenzione a non rovinare la lunga guarnizione rettangolare quando si
estrae la piastra.

[Piso]

[i_love_m4]

ciao volevo chiederti un consiglio o un parere: ho comprato pochi giorni fa da san mari.....un caricatore we a gas per l'm4...una volta riempito di gas ha comnciato a perdere in una maniera assurda..proprio dal "buchino" di uscita del gas per sparare...preannuncio che lo caricato con una bombola di super green gas vergine appena comprata assieme al caricatore....non è un propblema di pressione dentro alla bombola perche con gli altri caricatori che ho non fa questo scherzo....tu che ne dici?

[Viper07]

interessante... pure internamente sono diversi completamente dai wa....

[chimera_sab]

Intendi dal quadrettino accanto lo sfiato? anche da me stesso problema..ho risolto con del attac... nessuna perdita adesso..

[gaesbk]

ciao chimera
i caricatori della we per m4 e pdw sono gli stessi?
ciao

[D.A.r.k.]

I caricatori per M4 entrano nel pdw ma non viceversa.

[claus57]

Volevo segnalare come ho recuperato 2 caricatori che avevano cominciato a perdere notevolmente dalla guarnizione rettangolare. In effetti capita che comincino a perdere anche se li si tiene carichi (a me è capitato). Alla prima apertura la piastrina di chiusura è facile che sia un pò incollata. Mi son trovato bene a toglierla smuovendola con gentilezza con una pinza senza cercare di far forza con un cacciavite in modo da non segnare i bordi di tenuta. .

Dopo di chè la guarnizione originale si può buttare. La sostituiremo con un cordoncino di Motorsil della Arexon che formerà una nuova guarnizione siliconica. Distribuiamola con uno stuzzicadenti abbondando verso l'interno.

Poi richiudiamo il tutto facendo attenzione che gli oring delle viti siano all'interno delle sedi prima di stringere le viti se no rischiamo di tagliarli.

Questo passaggio è fondamentale: FACCIAMO ASCIUGARE LA PASTA per 12 ore APPOGGIANDO IL CARICATORE CON LE VITI VERSO IL BASSO!

In questo modo la pasta in eccesso scenderà lungo le pareti sigillando il bordo. Quando il caricatore andrà in pressione il cordone stesso sarà premuto verso l'esterno facendo oltremodo tenuta. Se non vi riesce al primo colpo riaprite, pulite tutto e ritentate, sarete più fortunati.

[Live]

Io avevo provato con la Arexon Better: ho steso un filo di pasta sul corpo del caricatore, applicato la guarnizione, stesa altra pasta e poi ho richiuso. Però dopo un mese sono tornati a perdere

Da quanto tempo hai fatto questa operazione? I tuoi caricatori tengono perfettamente?

[D.A.r.k.]

Anche io avevo risolto così ma lasciando anche la guarnizione originale.