Sarà il motore elettrico?

[Shalasaska]

ciao ragazzi, vi illustro il problema che mi assila da un pò, ho una minimi a&k, ci uso una batteria 9,6v e un rof perfetto ma..... la batteria e il motore scaldano e il rof comincia a diminuire dopo 10 secondi che la uso, sempre di più fino a far scaricare la batteria e farla diventare bollente come il motore. ho provato altre 3 batterie ma il risultato è lo stesso, si scalda la batteria e il motore. ho aperto il gb pensando che ci fosse qualcosa che fa attrito ma non ho trovato niente, il pistone e gli ingranaggi scorrono alla perfezione (boccole comprese) lo spessoramento è ok e anche lo spingipallino. mi viene da pensare che sia il motorino la causa di tutto, non lo ho cambiato è quello originale della a&k, possibile che sia lui? se fosse il motorino per cambiarlo devo prendere un high speed o un high torque? grazie in anticipo

p.s. monto una sp100 in acciaio temperato, il resto è tutto originale tranne il microswitch del grilletto

[.:Ombra:.]

credo anche io che sia il motore perchè ho avuto un caso analogo ma su un m4, non sò se la minimi è uguale.. magari può esserti utile, io avevo problemi con la vite che spinge il motore nell'impugnatura, posizionata male mi dava questo problema, poi di conseguenza la batteria sforza troppo

[TEX_ZEN]

potrebbe essere il motorino
guarda il pignone e la corona del conico se sono mangiate o segnate, forse sono accoppiati male.

oppure potrebbe semplicemente essere un motore nato male o finito!
se il rof che ora hai ti va bene prendi un motore normale, ne hs ne ht, un bel c.a. albero corto ti va a pennello!

[picchio65]

un bel systema magnum!
gli sostituisci il pignone con uno della guarder senza grano e quando lo inserisci ci metti un bloccante per "bloccaggi coassiali".
certo costa come due motori normali ma vale la spesa.

[Shalasaska]

wow 3 risposte in 5 secondi, tempo record
credo che sia il motorino perchè il pignone e gli ingranaggi sono come nuovi e di ottima fattura devo dire, non hanno un graffio. il pignone tocca bene con il primo ingranaggio quindi escluderei che la posizione del motore possa influenzare qualcosa..... se non fosse il motorino non sò più a che pensare
un ca high torque potrebbe andare bene?

[TEX_ZEN]

un ca high torque potrebbe andare bene?

è la scelta migliore in termini di resa, consumo e costo!

[picchio65]

il motore basta sia ht. poi compra quello che vuoi!
il top di gamma è il systema magnum; io uso solo questi ed è da circa 8 mesi che lo uso con li-po 11,1 v 2500 mah 25c senza riduttori di tensione e va alla grande.

[Shalasaska]

è la scelta migliore in termini di resa, consumo e costo!

sapresti dirmi che cambia tra un high speed e un high torque?

[Shalasaska]

il motore basta sia ht. poi compra quello che vuoi!
il top di gamma è il systema magnum; io uso solo questi ed è da circa 8 mesi che lo uso con li-po 11,1 v 2500 mah 25c senza riduttori di tensione e va alla grande.

wow, però le mie finanze non me lo permettono

[picchio65]

tra hs e ht cambia lo spunto ed i giri motore.
hs = + giri - potenza (coppia)
ht = - giri + porenza (coppia)
per la minimi senza dubbio di sorta ht.