il primo dente (detto comunemente dentone) strappato, in configurazioni hi-speed, solitamente è dovuto a 2 fattori:

1) riaggancio in corsa dovuta alla molla lenta (ovvero il pistone ci mette troppo a rientrare nel cilindro)
2) angolo d'ingaggio nn ottimale fra settore e pistone

il tuo caso nn mi sembra essere dovuto alla motivazione 1) quindi potresti rientrare nella 2) però ci vorrebbe una foto del dentone spezzato...puoi farla?