Gearbox che grippa

**il_dome** · 15/08/2009, 12:11

scusate l' ignoranza in materia, Ã¨ la prima volta che monto un gb da zero, ho regolato la distanza tra il conico e il motore, ora il pignone del motore Ã¨ completamente sulla corona del conico... perÃ² il conico mi sembra forzato e si disassa rispetto alla propria posizione, ho ovviamente un solo semiguscio che lo tiene, ma secondo me non vÃ*... devo spessorarlo fino a quando lo sento "libero"? se non erro ho letto in una delle guide di non mettere spessori dal lato della corona, Ã¨ corretto? altra cosa che non ho trovato, quanto deve essere il gioco assiale degli ingranaggi? pochi decimi o millimetri?

**Kadri** · 15/08/2009, 13:47

prova a tenere il pignone motore a circa metÃ* della corona del conico, e comincia a regolarlo (se il fucile riesce a sparare) finche non fa un bel rumore pulito...
per il "grippaggio" che succede a te secondo me Ã¨ colpa del pignone che entra troppo nella corona del conico, anche il mio ics faceva fatica a partire il signolo, ho abbassato il motorino e ora parte mooooolto meglio

**il_dome** · 15/08/2009, 14:06

prova a tenere il pignone motore a circa metÃ* della corona del conico, e comincia a regolarlo (se il fucile riesce a sparare) finche non fa un bel rumore pulito...
per il "grippaggio" che succede a te secondo me Ã¨ colpa del pignone che entra troppo nella corona del conico, anche il mio ics faceva fatica a partire il signolo, ho abbassato il motorino e ora parte mooooolto meglio

aggiunto alla lista delle cose da fare!

**il_dome** · 22/08/2009, 12:37

che si racconta? premetto che il conico, dal lato della corona, l' ho spessorato con lo spessore piÃ¹ largo, quindi il piÃ¹ sottile e il pignone l' ho messo a metÃ* come consigliato e poi l' ho regolato fino a che non sentivo un suono pieno... gli ingranaggi li ho sostituiti con classic army standard in acciaio e vedendo dall' impugnatura mi sembrano a posto...
ha sparato mezzo caricatore...

**Grundig** · 22/08/2009, 13:21

questo Ã¨ sintomo
di un cattivo spessoramento degli ingranaggi
e di un errato inserimento del motore

lascia un gioco maggiore al conico (ora Ã¨ troppo basso)
e regola meglio il motore (Ã¨ troppo poco inserito)

**maxx001** · 22/08/2009, 13:34

come ti hanno giÃ* detto alza il conico e devi cambiare il pignone purtroppo

**il_dome** · 22/08/2009, 14:33

lascia un gioco maggiore al conico (ora Ã¨ troppo basso)

devo togliere lo spessore lato corona o devo aumentarlo?

**il_dome** · 23/08/2009, 12:38

ok l' ho regolato e ho tolto l' unico spessore che avevo dal lato della corona del conico, il risultato Ã¨ questo:
premetto che ha sparato circa 20 pallini prima di essere regolato e circa 50 dopo

[img=https://img30.imageshack.us/img30/8725/1001968p.th.jpg]

**The_Cillo** · 25/08/2009, 14:44

guarda, ho avuto il tuo stesso identico problema e stesso ciufile... dopo svariati tentativi di spessoramenti e robe cosi, si bloccava e il motore si surriscaldava sempre. l'ho portato da un nostro socio che ha rispessorato gli ingranaggi e tagliato qualche spira della molla. ora gira tutto liscissimo senza problemi! perÃ² devo cambiare il pignone del motore pure io, perche si Ã¨ smangiato un pochino, come nella foto che avevi postato!

**il_dome** · 25/08/2009, 20:17

guarda, ho avuto il tuo stesso identico problema e stesso ciufile... dopo svariati tentativi di spessoramenti e robe cosi, si bloccava e il motore si surriscaldava sempre. l'ho portato da un nostro socio che ha rispessorato gli ingranaggi e tagliato qualche spira della molla. ora gira tutto liscissimo senza problemi! perÃ² devo cambiare il pignone del motore pure io, perche si Ã¨ smangiato un pochino, come nella foto che avevi postato!

mah... domani rimonto il tutto perchÃ¨ il pignone sembra reggere bene con la nuova revisionatura del gearbox (vedi ultima foto) anche perchÃ© non posso piÃ¹ abbassare il conico, gira sulla boccola!

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