Nuove versione molle etabeta 1J

[Molotov]

mah...le mie sono overjoule di brutto anche se lascio il solo cuscinetto sulla testa pistone...
secondo me hai delle gran perdite tra gb e hu...

[Nemo]

beh,molotov,logicamente non avrei fatto questo intervento se non fossi sicuro del resto della meccanica no? eheheh
cmq ad esempio anche lo stesso eb dice di mettere molti spessori sull ak74su della dboy,altrimenti la potenza rimane bassa,quindi quando si parla di 1j oppure come dici tu che vai over,sono casi come il mio,ossia specifici,e quindi parlare in generale di questa molla come la salvatrice dei gb mi sembra del tutto errato

[Molotov]

beh,molotov,logicamente non avrei fatto questo intervento se non fossi sicuro del resto della meccanica no? eheheh
cmq ad esempio anche lo stesso eb dice di mettere molti spessori sull ak74su della dboy,altrimenti la potenza rimane bassa,quindi quando si parla di 1j oppure come dici tu che vai over,sono casi come il mio,ossia specifici,e quindi parlare in generale di questa molla come la salvatrice dei gb mi sembra del tutto errato

fa conto che io col ak74su della dboys uscivo a 108 con cilindro originale,reggimolla originale con un cardine da porta e testa marui con blocchetto...tolti tutti gli spessori esco a 95-96..
mi sembra strano cmq...non è che ti siano capitate delle molle fallate?
io ne ho un paio,sullo scar e sul vltor,che sono le prime che comprai tempo fa di quelle a passo variabile,e con lo scar,cuscinetti sopra e sotto esco a 0,97j costanti,il vltor esce a 0,92 con la testa cuscinettata e basta..ovviamente gruppi aria a tenuta perfetta.
è strano,alcune escono a 0,98-99 senza spessori,altre con spessori da entrambi i lati escono come descritto sopra...boh

[edo.brianza]

fa conto che io col ak74su della dboys uscivo a 108 con cilindro originale,reggimolla originale con un cardine da porta e testa marui con blocchetto...tolti tutti gli spessori esco a 95-96..
mi sembra strano cmq...non è che ti siano capitate delle molle fallate?
io ne ho un paio,sullo scar e sul vltor,che sono le prime che comprai tempo fa di quelle a passo variabile,e con lo scar,cuscinetti sopra e sotto esco a 0,97j costanti,il vltor esce a 0,92 con la testa cuscinettata e basta..ovviamente gruppi aria a tenuta perfetta.
è strano,alcune escono a 0,98-99 senza spessori,altre con spessori da entrambi i lati escono come descritto sopra...boh

io dico che sono dei buoni prodotti ma per asg con ratei di fuoco max di 28-30 bb sec ... spessorate a dovere ...

insomma la molla se esce over non è mica colpa solo di quest' ultima ! il cilindro lo si puo' variare ! + o - con il foro spostato in avanti !

io per esempio su asg da 32-35 bb sec. uso cilindri col foro centrale tipo kurtz-pdw e molle da 120 tagliate !

le eta vanno benone ma su asg normali o leggermente hi speed

[Kurnikoff]

fa conto che io col ak74su della dboys uscivo a 108 con cilindro originale,reggimolla originale con un cardine da porta e testa marui con blocchetto...tolti tutti gli spessori esco a 95-96..
mi sembra strano cmq...non è che ti siano capitate delle molle fallate?
io ne ho un paio,sullo scar e sul vltor,che sono le prime che comprai tempo fa di quelle a passo variabile,e con lo scar,cuscinetti sopra e sotto esco a 0,97j costanti,il vltor esce a 0,92 con la testa cuscinettata e basta..ovviamente gruppi aria a tenuta perfetta.
è strano,alcune escono a 0,98-99 senza spessori,altre con spessori da entrambi i lati escono come descritto sopra...boh

mi sembra strano ne ho avuti una mezza dozzina per le mani se non hai perdite (cioè cambiando oring perchè è troppo sottile e hop up) arrivavano con molla originale tutti a minimo 1.3j.
se hai le nuove versioni può darsi smontata una settimana scorsa e le molle sembrano un po' ridimensionate.