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Discussione: Gear box sistemato

  1. #1
    Spina L'avatar di KarlFranz
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    Predefinito Gear box sistemato

    allora ragazzi ho sistemato il mio gear box così:
    • boccole acciaio 6 mm
    • ingranaggi rinforzati ics e conico marui
    • motore eg 1000
    • molla sp100
    • pistone marui modificato senza il dentino
    • testa pistone element in alluminio antivuoto a cui ho tolto tutti i cuscinetti
    • guidamoola marui senza cuscinetti
    • cilindro, spingipallino, astina originale marui (mai cambiati)
    • a breve monto il delayer
    • batteria intellect 1400 mah 10,8 v
    ho 4 quesiti da porvi:

    1) ora con questa configurazione come dovrei andare? problemi di sgranamento sono dietro l'angolo o vado abbastanza tranquillo?
    2) il rof a quanto ammonta così come sono teoricamente?
    3) c'è la possibilità che sia over?
    4) se monto un motore più prestante come g&p m120 hi speed o quello ca super high speed di quanto salgo e a quanto scende l'affidabilità?

    grazie infinite a tutti!.

  2. #2
    Soldataccio L'avatar di il braga
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    con la sp100 potresti essere leggermente over ma bisogna cronografarlo se il tutto è ben spessorato nn dovresti sgranare, pero con la10.8 c'è un pò di rischio

  3. #3
    SAMaximum


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    Quote Originariamente inviata da karlfranz Visualizza il messaggio
    allora ragazzi ho sistemato il mio gear box così:
    • boccole acciaio 6 mm
    • ingranaggi rinforzati ics e conico marui
    • motore eg 1000
    • molla sp100
    • pistone marui modificato senza il dentino
    • testa pistone element in alluminio antivuoto a cui ho tolto tutti i cuscinetti
    • guidamoola marui senza cuscinetti
    • cilindro, spingipallino, astina originale marui (mai cambiati)
    • a breve monto il delayer
    • batteria intellect 1400 mah 10,8 v

    ho 4 quesiti da porvi:

    1) ora con questa configurazione come dovrei andare? problemi di sgranamento sono dietro l'angolo o vado abbastanza tranquillo?
    2) il rof a quanto ammonta così come sono teoricamente?
    3) c'è la possibilità che sia over?
    4) se monto un motore più prestante come g&p m120 hi speed o quello ca super high speed di quanto salgo e a quanto scende l'affidabilità?

    grazie infinite a tutti!.
    non esiste una tabella,del tipo monti questo pezzo e guadagni il 10% in affidabilità a discapito di xxx.

    buona parte dipende anche da come viene montato il tutto,che tipo di gommino hop up e pallini si usa. (e anche dall'orecchio di chi preme il grilletto)

    qualsiasi previsione in termini di numeri e statistiche è solo un tirare a indovinare.

    l'unica certezza è sempre la solita più veloce gira e meno affidabile sarà il fucile.
    sta a te decidere quanto farlo andare a discapito della sicurezza

  4. #4
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    vedo ke nn hai toccato il gruppo aria
    ha perdite??? se si probabilmente con una sp100 sei nel j
    in caso contrario puoi andare abbastanza over io ti consiglio di tagliare 1 o 2 spire alla molla

  5. #5
    Soldataccio L'avatar di agors
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    non è detto che tu sia over, io con una sp100 faccio 96 e non ho perdite!
    non cambiare motore seno' devi iniziare a considerare anche un nuovo pistone!

  6. #6
    Soldataccio L'avatar di montana
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    Quote Originariamente inviata da agors Visualizza il messaggio
    non è detto che tu sia over, io con una sp100 faccio 96 e non ho perdite!
    non cambiare motore seno' devi iniziare a considerare anche un nuovo pistone!
    io con una sp90 guarder sono over ( subito sostituita )

    quoto grundig: :d non siamo mica indovini..... se no giocavo al superenalotto :d

  7. #7
    SAMaximum


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    per quanto ne sappiano potrebbe avere una canna da 2 metri con di 5cm

    la miglio cosa è provare
    lo monti lo testi davanti un cronografo
    e a quel punto decidi anche sul da farsi della raffica

  8. #8
    Spina L'avatar di KarlFranz
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    Quote Originariamente inviata da mastroskipper Visualizza il messaggio
    vedo ke nn hai toccato il gruppo aria
    ha perdite??? se si probabilmente con una sp100 sei nel j
    in caso contrario puoi andare abbastanza over io ti consiglio di tagliare 1 o 2 spire alla molla
    no perdite non di certo che la prova siringa non mente!!

    comunque grazie a tutti per i consighli e le delucidazioni..
    io volevo solo sapere che ne pensavate e se c'era da migliorare, poi sono certo che con l'esperienza che avete in linea di massima e teorica (di certo non vi chiedo l'esattezza ) sapete dirmi che rof ho e se c'è la possibilità o meno che sia over.

    un'ultima domanda: conviene, in termini di affidabilità, prendere un motore più prestante come un ca super high speed ed una 9,6 v , o lasciare la mia configurazione con eg1000 e 10,8 v ??

    grazie ancora per l'attenzione ed i consigli!!

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