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KLS (RK12) slr 106 ur
chiedo ai mod se fosse possibile poi mettere il prefisso [recensione] e mettere la discussione tra le recensioni degli altri ak,e ovviamente editare il post cancellando questa frase
ciao,l'asg e' arrivata in una scatola di cartone anonima,all'interno troviamo il solito corredo del kls,cioe' asg,carica batterie,batteria,cinghia e caricatore oltre che all'astina e manuale,il 2° caricatore nella scatola non era compreso nel prezzo.
cominciamo a parlare dell'esterno dell'asg in questione,come tutti i kls e' ben curato e + grezzo rispetto ad altre asg full metal che mi son capitate in mano,ma non disdegno questo aspetto,la vernice come per gli altri kls della serie aks 74u e' ruvida al tatto e molto resistente,nessuna parte sverniciata o arrugginita,anzi l'olio abbonda dappertutto,al solito guscio in lamiera d'acciaio stampata come il receiver,mentre le latre parti sono in alluminio.
ha le ultime 4 cifre del numero di serie stampate sul receiver,ma non sono presenti sull'otturatore,e le tacche di mira non hanno le scritte arancioni,il paramano anteriore e' montato con il classico metodo usato per i 74su,solo che la parte inferiore non ha le molletta che spinge il tutto in avanti,basta infilare il paramano,tirare indietro il fondello e girare la levetta senza fare sforzi,e all'interno il paramano inferiore e' rinforzato in metallo,a okkio o e' acciaio inox o alluminio,oggi controllo.
ho trovato una molla che spinge il gruppo hop up indietro,non ne capisco la neccessita' visto che c'e' gia il blocco in plastica a "l",cmq ce la lascio per sicurezza.
il caricatore e' in plastica con la stessa forma di quelli dell'ak 47,unica pecca e' il fondello che non e' fissato con nessuna vite,e' su a scorrimento,quindi se si prende dentro lo si perde (vedere foto),ho gia intenzione di metterci una vite.
lo spegnifiamma e' molto massiccio,aprendolo e' un cilindro con all'interno un cono in alluminio,pieno di olio e un rivetto tranciato(che nn fa parte dell'asg).
la parte meccanica e' identica agli altri kls,ma il grasso e' veramente poco,non si vede,lo si sente solo al tatto toccando gli ingranaggi che osno leggermente unti,lo spessoramento risulta perfetto senza giochi,boccole in plastica e niente cuscinetto nel pistone,e udite,udite, la tenuta del gruppo aria 'e perfetta alla prova della siringa,non l'ho cronografato perche' tanto vedendo come ssparano gli altri kls son passato direttamente allo smontaggio per cambiare la molla.
uniche pecche sono qualche truciolo trovato all'interno del gruppo aria,un grano che girava all'interno del gearbox e il filetto di una delle 2 viti che tengono l'intelaiatura del motorino non c'era,cioe' non e' stato proprio filettato il foro,e la vite che doveva essere avvitata li dentro e' stata forzata per farcela entrare (ma quel cinesino nn vedeva che mancava la parte filettata?) cosi' da spanare la testa della vite,comunque oggi risolvo filettando il foro e sostituendo la vite.
ecco le foto,non ne metto della meccanica,tanto e' identica agli altri kls,al massimo se interessa ne faccio una del gearbox tutto smontato visto che e' li in box ad aspettare le boccole in acciaio.
l'asg e' stata provata da originale con una batteria da 10,8v con elementi da modellismo "belli" (hanno un rendimento costente molto simile alle li-po) e gira benissimo,non perde un pallino,vedremo dopo le modifiche.
ciao
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Originariamente inviata da simonone
