Grosso dubbio

[Trido81]

ho comprato un g&g t&t gr16 commando carabine "nuova" in negozio (ci sono andato di persona)
diciamo pure che è la mia prima arma.
il fucile va abbastanza bene, ma mi sono subito reso conto che il gruppo aria era un pò lento, quindi l ho portato da uno veramente bravo per farlo cronografare e tutte le pugnette.sapete cosa mi ha detto che il fucile era stato aperto. voi che ne pensate:
presenza di teflon nel cilindro per attutire perdite
ingranaggi 2 neri 1 grigio
boccole in ottone (nn credo che la g&g monti di fabbrica boccole in ottone)
motorino nn marchiato g&g (nemmeno gli ingranaggi sono marchiati)
la vite che regola il motore e le due vitine di fissaggio sotto il calcio presentano uno strato (tipo frena filetto) di colore bianco.
in oltre la vite che regola il motore è avvitate per 6-7 mm all'interno della filettature (anche se il motore gira bene sembra come se ci fosse stato adattato), di solito la vite nn entra mai cosi in nessuna asg con motorino originale
cosa ne pensate?

[Daffy]

che anche se fosse stato aperto e cambiato tutto ormai legalmente non puoi fare più nulla.
il venditore ha il dovere di sostituitre il prodotto nei primi 7 giorni dalla vendita in caso di malfunzionamento o di ridarti il denaro in caso di ripensamento.
se però il prodotto viene "aperto" ovvero "manomesso" da personale non addetto (quindi il negoziante o chi ha un contratto con lui) la garanzia del prodotto non vale più.

ovviamente per legge la casa produttrice deve garantire il prodotto per due anni bla bla bla...

in ogni caso legalmente non puoi far nulla. puoi solo andare a litigare col venditore per il gusto di farlo.

[knk]

cosa ne pensate?

ovvio l'asg non e nuova, o comunque non e come appena uscita di fabbrica.
poi magari l'hanno presa nuova modificata e messa in vendita, ma mi sa che ci si son fatti la cresta con i pezzi.
ora il teflon e le boccole in ottone sono una cosa utile, ma per quanto riguarda motore e ingranaggi mi sa che se li son fregati e ci hanno messo quello che avevano sotto mano, e cosi si spiega perche gli ingranaggi sono diversi e il motore e adattato.
io per prima cosa andrei a piantargli un po di casino e vedere costa ti dicono, purtroppo siccome l'asg e stata aperta anche dal tuo amico a livello legale non si puo dimostrare nulla, ma magari rompendogli un po riesci comunque ad otttenere qualcosa.

[Black1]

io chiederei spiegazioni al rivenditore. in base alle risposte mi muoverei di conseguenza

[Trido81]

mi girano troppo le scatole , un conto è essere consapevole di comprare un'asg usata, un conto è che te ne rifilino una credendo di essere furbi.
quel tipo è veramente un coglione,forse avra visto la mia faccia da bravo ragazzo, ma l'abito nn fa il monaco

[jackal21]

i t&t sono g&g che arrivano in italia,vengono aperti,controllati e sitemati se ci sono difetti,quindi probabilmente hanno messo il teflon,cambiate le boccole cuscinettate originali che si spaccano facilmente,cambiato un ingranaggio che magari girava storto(capita),il frena filetti lo mette qualsiasi buon meccanico per evitare problemi di "svitamento" e la regolazione del motore si fa ad hoc per ogni singola asg,quindi se nn hai mai visto le regolazione fatta cosi' e' perche' nessuna as aveva bisogno che fosse regolata nella stessa posizione di quella cha hai ora.

questo lo dico perche' ho parlato con (penso) il titolare o uno dei titolari della t&t o cmq uno che collabora con loro e mi ha detto appunto che quando arrivano questi g&g loro li apropno e li sistemano per bene....infatti per quel che ho sentito dire sono + affidabili i t&t che non i g&g originali.

se non volevi un fucile gia aperto dovevi prendere un g&g classico non rimarchiato t&t.
ciao

[Trido81]

grazie mille, ora sono più tranquillo.

[BillyDestroy]

per espereianza ti dico che i g&g hanno perdite d'aria assurde, nuovo di scatola sparava a 0,50j...
penso che quello che dice jackal21 sia vero...visto come sono montati

[Sickboy]

i t&t sono g&g che arrivano in italia,vengono aperti,controllati e sitemati se ci sono difetti,quindi probabilmente hanno messo il teflon,cambiate le boccole cuscinettate originali che si spaccano facilmente,cambiato un ingranaggio che magari girava storto(capita),il frena filetti lo mette qualsiasi buon meccanico per evitare problemi di "svitamento" e la regolazione del motore si fa ad hoc per ogni singola asg,quindi se nn hai mai visto le regolazione fatta cosi' e' perche' nessuna as aveva bisogno che fosse regolata nella stessa posizione di quella cha hai ora.

questo lo dico perche' ho parlato con (penso) il titolare o uno dei titolari della t&t o cmq uno che collabora con loro e mi ha detto appunto che quando arrivano questi g&g loro li apropno e li sistemano per bene....infatti per quel che ho sentito dire sono + affidabili i t&t che non i g&g originali.

se non volevi un fucile gia aperto dovevi prendere un g&g classico non rimarchiato t&t.
ciao

infatti vengono aperti proprio dalla ditta importatrice in italia e riparati.