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ciao a tutti. mi sta capitando spesso di notare che i cavi e la batteria diventano bollenti. visto che il fusibile tiene può essere sempre dovuto a un eccessivo sforzo del motore (anche esso bollente?) e se si, che posso fare?
BATTERIA E CAVI BOLLENTI
ciao a tutti. mi sta capitando spesso di notare che i cavi e la batteria diventano bollenti. visto che il fusibile tiene può essere sempre dovuto a un eccessivo sforzo del motore (anche esso bollente?) e se si, che posso fare?
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dicci di più!
che asg è? che batteria? che motore? quali componenti interni? dopo quanti colpi sparati puoi verificare questo comportamento?
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ha ragione tom, devi darci più info!
comunque le possibili cause sono molte, per esempio la molla troppo dura per il motore che hai, un "quasi cortocircuito" tra i cavi, il motore logorato, ecc ecc
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oppure un fucile ics :d
allora. il fucile è un 733. motore eg1000, batteria large 8,4 2000mah, e comincia a scaldarsi dopo due o tre secondi di raffica. fino a un punto in cui sembra per surriscaldamento non spara più-. aspetto qualche secondo e poi riprende da capo
ah, dimenticavo. ha la molla da 100 e gli ingranaggi e boccole in acciaio, pistone in alluminio, testa antivuoto tutto nuovo nuovo
non che ha un fusibile da 25-30a per non saltare
cmq sembra dovuto a un mal spessoramento del tutto
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quoto grundig, potrebbe essere spessorato male e quindi genera un attrito elevato che sforza il motore
ok, ho controllato gli spessori ed effettivamente gli ingranaggi erano troppo pressati. quello è risolto, ma perchè se provo il tutto funziona solo se tengo il motore giu con un dito, e quando invece chiudo il tappo del grip si riblocca????? e torna a scaldarsi tutto???????????
perche hai messo il motore troppo basso
regola la brugola o la vite sotto l'impugnatura
