il problema comunque potrebbe anche essere la molla...ok che è stata cambiata per rientrare nel j ma sai che molla hanno montato?
potrebbe anche essere una cinese tagliata...e in questo caso è anche normale un rof ridicolo...una molla cinese anche se tagliata è pur sempre una molla abbastanza dura...chiedi magari al precedente proprietario o meglio ancora...apri il gb e controlla tu stesso!
direi di no, se vedi chi fa dei gear box con mega-rof come molla a volte usano delle 120 o proprio delle cinesi tagliate per favorire (non so in che modo però) il rof...Originariamente inviata da 8ice-man7
il problema comunque potrebbe anche essere la molla...ok che è stata cambiata per rientrare nel j ma sai che molla hanno montato?
potrebbe anche essere una cinese tagliata...e in questo caso è anche normale un rof ridicolo...una molla cinese anche se tagliata è pur sempre una molla abbastanza dura...chiedi magari al precedente proprietario o meglio ancora...apri il gb e controlla tu stesso!
ti garantisco che può dipendere anche da quello...non mi intendo di meccaniche super high speed...ma ho la certezza che su configurazioni normali(senza ingranaggi e motori per una meccanica hispeed) una molla cinese tagliata non è il massimo...è come se monti una 120 su un fucile con ingranaggi normali e motore classico cinese...il rof diminuisce per forza
l'ideale su fucili normali sono molle corte come le eb...hai potenza e rof allo stesso tempo...e non stressi la meccanica con molle progressive o troppo dure come le cinesi tagliate!
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