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Bussola COKIL
bussola cinese: la cokil
l’dentica copia di una bussola utilizzata della seconda guerra mondiale da alcuni reparti tedeschi (bussola d.r.g.m.), adottata poi dall’esercito ddr e largamente usata dagli ufficiali vietcong nel conflitto in vietnam, è una robusta e semplice bussola a specchio.
adottata anche nell'esercito olandese già dagli anni '50 e dalla bundeswehr negli anni '60
in cina prende la denominazione di type 5-1 oppure type 6-2 (a seconda del tipo di quadrante) ma è chiamata semplicemente “cokil”
questa in foto è una type 5-1.
come tutte le bussole a specchio utilizza una specchietto che riflette la ghiera mentre si traguarda un riferimento con gli organi di mira
il suo utilizzo è molto intuitivo e semplice, una volta aperta totalmente ha una buona linea di mira di 13 centimetri, e sullo specchio metallico inclinato di 45° si vede una ghiera da 50mm.
una feritoia nello specchio permette di traguardarci attraverso.
limite delle bussole a specchio è la lettura poco dettagliata, ecco perché non è paragonabile a bussole a lente o a bussole prismatiche. ciò non toglie che si tratti di uno strumento discreto per un uso non troppo impegnativo.
la corona delle ghiera ha la possibilità di essere ruotata come in molti altre bussole, operazione utile per alcuni esercizzi di cartografia, per intenderci per poterla utilizzare “alla orienteering” oppure per misurazioni con il metodo dell’allineamento dell’ago magnetico con il nord della ghiera (l’effetto memoria come sulle suunto o sulle recta dp).
il clinometro
la cukil, come in tutte le sue sorelle, ha un piccolo clinometro incorporato, strumento abbastanza funzionale ma, come al solito, troppo piccolo per misurazioni ad hoc.
il distanziometro
e qui viene il bello di questa bambina…
ha un distanziometro di grosse dimensioni incorporato proprio sul retro della scocca! un ottimo strumento per misurare le distanze dei percorsi direttamente sulla mappa
basta far scorrere la rotellina metallica sul percorso e l’ago rosso comincia a ruotare e misurare le distanze sulle varie scale indicate… una vera chicca!!
la ghiera
premessa, esistono diversi metodi in cartografia di misurare gli angoli
bussole sessagesimali: con un angolo giro di 360°, che è quello più utilizzato nelle bussole civili e comunque nel sostai
bussole centesimali (gon): con un angolo giro di 400 gon, un metodo mooolto obsoleto usato per lo più dai reparti dell’esercito francese fino a qualche tempo fa..
bussole millesimali: con un angolo giro diviso in 6400 millesimi, usato dai reparti d’artiglieria e diventato il metodo ufficiale della nato
bussole millesimali “dell’est”: con un angolo giro diviso in 6000 millesimi, usato dai reparti dell’ex patto di varsavia, ddr, alcuni paesi arabi e dell’esercito cinese
…la cokil ha la doppia scala, la principale da 6000 mils e la secondaria sessagesimale
la versione drgm (quella tedesca della 2ww) invece era solamente in 6400 millesimi
perche questa differenza nelle millesimali???
i millesimi nascono dalla necessità di calcolare le distanze tramite la misurazione di angoli: un millesimo è la misura dell’angolo che comprende un oggetto di 1 metro a 1 chilometro
vediamo graficamente come nascono le due scale in millesimi:
tracciamo un cerchio immaginario avente raggio 1000 metri attorno a noi , e sappiamo che la circonferenza di questo cerchio è
= 2r x 3,14 = 6280 metri
quindi per far si che 1 metro a 1 km formi un angolo di 1 millesimo dovremmo avere un angolo giro di 6280 mils…
per semplificare la suddivisione in quadranti, all’inizio del secolo si è scelto di arrotondare questa cifra…
ecco.. i paesi occidentali hanno arrotondato per eccesso a 6400 millesimi, mentre gli altri paesi hanno arrotondato per difetto a 6000 mellesimi! tutto qua, forse loro la hanno fatta più semplice… ma diciamo meno dettagliata avendo "il millesimo più ampio".
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Originariamente inviata da trave
