il mio fucile riparato da me

[heartbomb]

sfortunatamente non molto tempo fa mi si è sgranato il mio fucile m4 della g&p

non avendo mai riparato da solo un fucile da solo,ho pensato che questa potesse essere la volta buona per tentare,ovviamente non prima di aver consultato un po' di guide

dato che penso possa essere utile a tutti,ho pensato di postare un po' difoto sulle varie fasi della riparazione(che riguarda il gear box)

bene per cominciare dopo avere smontato i gusci(cosa che nell'm4 è decisamente più facile che nell'mp5)sono arrivato al gear box

eccolo aperto,con le varie parti ben in vista:
screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">

come potete ben vedere il vecchio grasso è stato rimosso,insieme alla sporcizia e ai frammenti di ingranaggio sgranato

notare l'ingranaggio centrale sgranato:

screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">
gli ingranaggi guarder nuovi acquistati da ladroni e balestre:
screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">
costo 37,70€

gli spessori systema:
screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">
presi da anrancio fiammeggiante
costo 4€

il grasso della cfg che sperimenterò per voi:
screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">
screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">
occhio che non si tratta di grasso specifico per asg, ma che tuttavia dovrebbe essere abbastanza adatto essendo molto fluido e adesivo
preso da brico,costa 4,50€

bene ora procediamo a spessorare gli ingranaggi

questo procedimento,che è abbastanza noioso,richiede parecchi tentativi,oltre a un pizzico di pazienza,dal momento che è necessario agire su ogni singolo ingranaggio per volta

ho cominciato con l'ingranaggio centrale,inserendo inizialmente uno spessore da 0,5 e uno da 0,3 su ogni lato,dopodichè ho posizionato questi all'interno del gear box(che per questo momento deve essere privo di gruppo aria,asta spingipallino,anti reversal e motore)

eccolo,è quel coso nero che si intravede attraverso la struttura del gb
screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">
da qui,con l'ausilio di un bastoncino,ho provato a muovere l'ingranaggio

ovviamente ,avendo messo un elevato spessore non ha girato come avrei voluto,anzi diciamo pure che era praticamente bloccato

ho provveduto sostituendo gli spessori con altri più sottili,e ritentando ogni volta

ho capito che l'ingranaggio era stato spessorato nella giusta misura quando provando a muovere quest'ultimo esso girava fluidamente e senza alcun movimento laterale

lo stesso procedimento è stato effettuato con gli altri due ingranaggi rimasti

ecco gli ingranaggi con i loro relativi spessori

conico
lato a uno da 0,5
lato b due da 0,3
screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">

centrale,lato a uno da 0,5 e uno da 0,2
latob uno da 0,5
screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">

settoriale
lato a uno da 0,5 e uno da 0,2
lato b uno da 0,5
screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">

dopo aver provato singolarmente i vari ingranaggi, ho provato infine a mettrli tutti e tre insieme nel gb e a farli girare

dal momento che girano fluidamente tra di loro,senza impuntarsi e senza quasi mostrare il minimo segno di attrito,posso dire di aver concluso con successo l'operazione di spessoramento degli ingranaggi

ok ecco gli ingranaggi ingrassati,spero solo che il grasso che ho preso faccia il suo dovere
screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">

screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">

screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">

il gear box con le varie parti lubrificate(tra cui anche il gruppo aria e alcune minuterie)
screen.width-200)this.width = (screen.width-200)">

detto questo,ho rimontato il tutto,collegato la batteria e provato a sparare a vuoto alcuni colpi


non è esploso,meno male

sembra che per ora il tutto scorri abbastanza bene, più avanti farò qualche prova più approfondita

a voi commenti/suggerimenti

[candy]

come vanno gli ingranaggi della guarder?
che batteria usi?

io ho messo gli ics

cmq
ben fatto, complimenti!

[Grundig]

a pere che hai esagerato con il grasso
metterne tanto non fa certo bene

te lo ritrovi in tutti quei punti dove non deve andare

[Luky]

sei sicuro che gli ingranaggi che hai sostituito perchè sgranati fossero della g&p? a me paiono dei normalissimi marui!!

[sniper1]

sei sicuro che gli ingranaggi che hai sostituito perchè sgranati fossero della g&p? a me paiono dei normalissimi marui!!

sembrano proprio ingranaggi marui,comunque complimenti x le foto e work
in progress.)

[Quercia64]

il filo rosso sotto a l'ingranaggio mi senbra spelato o sbaglio?

[Glosti]

non sbagli.....ottimo lavoro comunque.....

[Luky]

si, hai ragione! e' proprio spellato!
del resto se si è usato un cavo di quella sezione è normale che succeda.

ovviamente è una condizione "a rischio" che dovrebbe essere subito sanata, altrimenti la situazione potrebbe degenerare pericolosamente.

[Pod]

confermo, ingranaggi marui.
tantopiù che quelli della g&p hanno un settoriale con i buchi di alleggerimento, un nottolino più grande e la pinna dell'astina spingipallino è fatta in modo diverso.
oltretutto se avessi davvero avuto ingranaggi g&p l'unico problema che avresti potuto avere con gli ingranaggi sarebbe stato il loro disalberamento (si spezza l'albero degli ingranaggi), cosa riscontrata nel 100% dei fucili g&p da me visti.
per il resto ottimo lavoro, a parte il grasso in quantità industriale (tra l'altro, pare quello che mettono i cinesi)

[wolz]

io cmq con quel grasso li(che uso anke io) mi ci trovo molto bene!!! ogni volta che ho aperto il gb il grasso era sempre li!!!..non era andato in giro dappertutto..