problema con ascu

[666ste]

no no...quello va montato come al solito,il rosso nel positivo,il nero nel negativo...
io ho risolto tutto....ho rifatto la cavetteria,isolato tutto al meglio,e rimontato...appena attaccata la batteria e' partito a raffica in cresciendo iniziato a fumare e si e' bruciato e sciolto tutto...fila di bestemmie infinita,rimontato il grilletto standard e ciao ciao ascu...

[Babbo]

no no...quello va montato come al solito,il rosso nel positivo,il nero nel negativo...
io ho risolto tutto....ho rifatto la cavetteria,isolato tutto al meglio,e rimontato...appena attaccata la batteria e' partito a raffica in cresciendo iniziato a fumare e si e' bruciato e sciolto tutto...fila di bestemmie infinita,rimontato il grilletto standard e ciao ciao ascu...

ma..i fili sono i miei che sono corti o non arrivano al motore ? nel senso se li passo normalmente non arrivano...li devo passare come nel masada ai lati del motore cioè nero sul lato negativo e positivo sul lato rosso. Non so se mi sono spiegato.

[Sonnyboy]

ma..i fili sono i miei che sono corti o non arrivano al motore ? nel senso se li passo normalmente non arrivano...li devo passare come nel masada ai lati del motore cioè nero sul lato negativo e positivo sul lato rosso. Non so se mi sono spiegato.

Son corti.. l'ho scritto più volte!Io riesco a passarli normalmente ma per collegare i contatti motore devo tenere il motore premuto in basso e poi lo libero..Inltre nel mettere e togliere il motore il pignone sfrega sul negativo che passa sotto il foro rovinando un pò la guaina..bisogna faro cautamente..In funzione il pignone non lo tocca è solo quando si smonta/rimonta..In ogni caso i cavi sono stati maggiorati volutamente dal fabbricante rispetto alla versione precedente,la sezione maggiore porta solo vantaggi se consideriamo che si cerca "il capello"!Finchè tirano li lascio così poi eventualmente li rifaccio in argento..

[666ste]

Son corti.. l'ho scritto più volte!Io riesco a passarli normalmente ma per collegare i contatti motore devo tenere il motore premuto in basso e poi lo libero..Inltre nel mettere e togliere il motore il pignone sfrega sul negativo che passa sotto il foro rovinando un pò la guaina..bisogna faro cautamente..In funzione il pignone non lo tocca è solo quando si smonta/rimonta..In ogni caso i cavi sono stati maggiorati volutamente dal fabbricante rispetto alla versione precedente,la sezione maggiore porta solo vantaggi se consideriamo che si cerca "il capello"!Finchè tirano li lascio così poi eventualmente li rifaccio in argento..

si,la sezione e' quella che utilizzo di solito....che aumenta molto e' la guaina dei cavi che e' molto spessa...io coi miei soliti cavi di sezione 2 ho risolto tutti i problrmi di passaggio...
comunque si...era troppo stretto e quando schiacciavo la pasta termica usciva e i mosfet andavano a fare corto col gear superiore...