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Si, ma il pistone non risulta più grande, comunque ho risolto, non so come visto che limato il limabile ma l'ho comunque risolto, presumo fossero le scine del gb e quelle del pistone che non erano ben allineate anche se non mi spiego come mai senza la molla il pistone scorreva perfetto all'interno del gb.
QUOTE=faswal;2091091]Si, ma il pistone non risulta più grande, comunque ho risolto, non so come visto che limato il limabile ma l'ho comunque risolto, presumo fossero le scine del gb e quelle del pistone che non erano ben allineate anche se non mi spiego come mai senza la molla il pistone scorreva perfetto all'interno del gb.[/QUOTE]
perche la molla spinge il pistone e se non è tenuto ben fermo si inclina... ed esce dalle guide...
Una domanda OT veloce veloce:
IL G3 SAS della MAURI monta boccole da 6 o da 7mm?
(TEX mi affido a te)
a me succede spessoi modi per chiuderlo sono:
1) continui ad aprire e chiudere finche' nn rimane chiuso bene
2) infilo una bacchetta di fero dentro lo spingipallino e arretro il pistone leggermente,di solito si sente un "tac" e il gerabox si chiude.
3) schiaccio lo spingipallino facendolo arretrare
4)se il pistone scorre,lo spingipallino si muove,gli ingranaggi son liberi,il grileltto e i contatti son liberi stringo le viti e vedo se spara.....questo e' successo sul mio gearbox classic army in cui ho messo tutti componenti cinesi,dopo un pomeriggio di adattamenti mi ero rotto le palle di lavorarci e anche se nn chiudeva di poco ho stretto le viti,collegato la batteria girava tutto...bon,l'ho infilato nel fucile e nn mi ha dato problemi.
ciao
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Salve a tutti, ora ho un nuovo problema, sparo e i primi 100 bb escono come un treno poi il pistone si blocca, apro il gb e trovo il pistone bloccato con la molla tutta compressa, con il cacciavite l'ingranaggio gira senza problemi e finisce la sequenza di sparo, con la batteria manco se lo prego in giapponese, cosè? Molla troppo dura? Il pistone s'impunta? Il motore ciuccia troppo??
allora, mi sono dato una rinfrescata sulla questione:
il marui le monta da 6 se non sono del tutto fuso...
poi, molla da 110 sp (una delle piu dure), magari anche un guidamolla cuscinettato?
motore e batteria che usi?
mi vien da pensare che:
-o il pistone in compressione si impunti o in alto o in basso perche magari c'è un punto in cui si piega un attimo e si ferma.. (e qui limerei tutto il fondo del pistone cosi da ridurre il suo diametro)
-oppure motore o batteria che non ce la fanno a far sganciare il pistone sul suo punto di sforzo maggiore
-sicuro sicuro che il pistone scorra bene anche sul settoriale? a volte (molto di rado) puo capitare che i denti o del settore o del pistone perche magari troppo lunghi si impuntino tra loro.
come ti ho detto, devi fare tutte le prove possibili per vedere quale potrebbe essere il problema, se proprio non lo trovi, potresti provare (oltre a mettere una 90 o 100 a seconda della canna) a tagliare l'ultimo dente del settoriale cosi da eliminare il punto in cui tutto si blocca!
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Allora uso un guidamolla cuscinettato e un motore hs CA, per limare tutto il fondo del pistone cosa intendi? Le scine? Per quanto riguarda il settoriale e il pistone, cosi a mano sembrerebbe scorrere bene, cè qualche trucchetto per esserne sicuro?
Originariamente inviata da faswal
montare tutto senza gruppo aria e vedere se scorre bene anche sui denti del settoriale.
limare intendo diminuire la sua circonferenza no diametro esterno
c.a. hs (quindi normale) oppure SHS?
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Shs scusa, ma scusa io non capisco, ma in che senso la circonferenza ma non il diametro esterno?? Come faccio a diminuire la circonferenza ma non il diametro esterno?
forse mi sono spiegato male io!
diametro o circirconferenza, insomma, cercare di limarlo esternamente cosi che il suo diametro o circonferenza (come preferisci) si riduca.
poi, se vuoi, prima di fare qualsiasi cosa, cambia motore con uno normale e riprova...non mi hai detto al batteria che usi!
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ops vero, lipo 11.1 1300 12c a/b
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