"Evviva le Weaver!" by polenta"Grip" - The Customizer

[polenta]

in questo post metterò d'ora in poi, per mostrare ciò che si può realizzare in officina con le weaver che mi faccio fare, le foto e le descrizioni dei lavori che ho fatto e farò (una buona dose di weaver non manca mai a casa mia: ora come ora ce ne ho più di tre metri in officina).

senza tante descrizioni, wotan mi ha detto che voleva sostituire con una slitta weaver questo :



e allora, dopo avergli chiesto un paio di misure, qualche quota e qualche dettaglio gli ho fatto questo:

"75 grammi di robustezza"






fori di alleggerimento che non compromettono la robustezza longitudinale a flessione (come da calcoli; e comunque, per verificare i calcoli, ci sono salito sopra in piedi).

dopo quella sopra a wotan è venuta la signora idea di aggiungere un'altra weaver (da 125 mm) e metterla sotto l'astina (già che ci sono già i fori) e due laterali da 55 mm sull'organo di mira anteriore da assicurare ai 4 fori m3 che sono già presenti.

[TEX_ZEN]

bella la slita, me ne servirebbe una cosi anke a me sul mio gr300, penso di poterle fare in serie?

ho visto che monti le batterie stilo,
io dentro li, sono riuscito ad alloggiare una 9.6 1600, quelle fly con gli elementi blu!!!

se ti interessa ti mando un paio di foto per farti vedere il risultato

[polenta]

non necessità di fori sullo schioppo. ha come base di ancoraggio posteriore una slitta marui opportunamente lavorata e anteriormente si avvita e si acoppia all'otto di mira spianato e sagomato. angus ha optato per una slitta "nuda", ossia che andasse a rimuovere anche le tacche di mira, in quanto, in qualità di felice neo possessore di un hk 416, ha la possibilità di usare i dev-gru del 416 anche sul mc51 (sempre hk sono come tra l'altro si vede bene dalle foto):

[Kaine]

huuuu, slitte weaver... beeeelle
ma a che prezzi riesci a realizzare cose del genere? lavori con macchine automatiche a controllo numerico o completamente manuali??

[polenta]

tom ha voluto utilizzare come base di ancoraggio posteriore una slitta bassa guarder che gli avanzava (la mia slitta infatti continua quella della guarder) e, non volendo fare fori sullo schippo, ho dovuto fare una forrcella anteriore che andasse ad abbracciare il tubo del recupero del gas subito dietro l'otto di mira. inoltre una vite longitudinale nascosta nel forellino presente sull'otto di mira aiuta la forcella a bloccare e tenere in asse la slitta. le tacche di mira sono rimaste quelle originali.

[Angus]

ciao polenta, ottima idea quella di raggruppare in un post i tuoi lavori...

[Wotan]

e comunque, per verificare i calcoli, ci sono salito sopra in piedi).

che dire

f:e:n:m:e:n:a:l:e:

anche il metodo di verifica mi aggrada!
ottimo lavoro e di una velocità sorprendente.

non vedo l'ora di metterla su.

8)

[Wotan]

bella la slita, me ne servirebbe una cosi anke a me sul mio gr300, penso di poterle fare in serie?

ho visto che monti le batterie stilo,
io dentro li, sono riuscito ad alloggiare una 9.6 1600, quelle fly con gli elementi blu!!!

se ti interessa ti mando un paio di foto per farti vedere il risultato

posta, posta!

[Mephisto]

bhè...un ottimo lavoretto direi....
verniciate di nero opaco o adirittura in od (per chi ha fucili b-colore) saranno stupende.

[ToM]

grande polenta, sei veramente un artista.

weaver-man!
quando mi spedisci la robina? sono impazienteeeeee