Problema grilletto replica M4

Buongiorno,
ho una replica dell'M4, modello GR16 Light Carbine P marca G&G Armament. E' rimasto fermo per qualche anno, rimesso in funzione con nuova batteria ha il seguente problema:

- senza batteria dopo aver premuto e rilasciato il grilletto questo segue un movimento continuo per tornare in posizione senza problema;
- con batteria collegata e in modalità full auto, dopo aver premuto e rilasciato il grilletto questo segue un movimento continuo per tornare in posizione senza problema;
- con batteria collegata e in modalità semi-auto (colpo singolo), dopo aver premuto e rilasciato il grilletto questo a metà movimento di ritorno in posizione fa come una sorta di scatto, un movimento discontinuo, e la metà delle volte non torna in posizione ma si ferma in corrispondenza della discontinuità del movimento.

Voi con decisamente più esperienza di me con queste repliche, vi è mai capitato, avete idea di che problema possa essere? Ho pensato che possa essersi ossidato qualcosa.
Ho provato a lubrificare con spray siliconico l'apertura sopra il grilletto ma niente. Ho provato a smontare la parte sopra togliendo i due perni ma vedo un blocco metallico unico, non capisco se si possa smontare per raggiungere l'eventuale parte che serve controllare e lubrificare.

grazie

ti capita anche che a volte in singolo il grilletto faccia "cilecca" ? praticamente da come credo di capire dalla descrizione , è come se il cursore che chiude i contatti scavallasse sul grilletto, possibilmente si sarà usurato lo scalino inferiore del cursore dove batte il grilletto con la conseguenza che non fa piu buona presa scavallandoci sopra , la soluzione è solitamente la sostituzione o del cursore o fai prima per essere sicuro che non si siano impuntamenti tra pezzi multimarche, a cambiare tutta la cavetteria le trovi a partire da 8/9 euro nei vari shop di san marino

Lo hai mai smontato prima?
I g&g possono essere davvero rognosi...

Rispondo a tutti e due.
1) il grilletto non fa cilecca, va sempre. Unico difetto è che metà delle volte con selettore a colpo singolo una volta rilasciato il grilletto si ferma a metà corsa di ritorno. Come dicevo prima il percorso del grilletto nel ritorno non è continuo ma a metà corsa cè una piccola resistenza e sembra che metà delle volte non riesce a superarla. Mentre in full auto o senza batteria il movimento del grilletto è continuo e non si blocca.
2) ho un m4 (AR15) e quello lo so smontare, ma con queste repliche non ci ho mai smanettato

Quote:

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Originariamente inviata da ogrando

Rispondo a tutti e due.
1) il grilletto non fa cilecca, va sempre. Unico difetto è che metà delle volte con selettore a colpo singolo una volta rilasciato il grilletto si ferma a metà corsa di ritorno. Come dicevo prima il percorso del grilletto nel ritorno non è continuo ma a metà corsa cè una piccola resistenza e sembra che metà delle volte non riesce a superarla. Mentre in full auto o senza batteria il movimento del grilletto è continuo e non si blocca.
2) ho un m4 (AR15) e quello lo so smontare, ma con queste repliche non ci ho mai smanettato

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controlla che la molla di ritorno del grilletto sia integra ed in sede , sembra da come descrivi che il grilletto venga rallentato dallo scavallamento del cursore che viene ingaggiato dal cut off, e non avendo la sua molla non ce la fa a tornare fluidamente indietro, in raffica non lo fa perche il cursore non scavalla ma segue la corsa del grilletto che viene mandato indietro dalla sola molla di ritorno del cursore ..

Grazie della risposta dettagliata! Ora darò un occhiata in rete se trovo info su come si smonta, perchè una vplta tolti i due perni e aperto a prima vista non ho capito come proseguire.

Se il colpo singolo e raffica funzionano senza problemi , allora non è un problema di cursore interno del contatto grilletto , a volte in semi auto può succedere che la meccanica si fermi in posizione tale che il cut off si trovi di mezzo al cursore e crea problemi o altre volte va a vuoto sempre perché il cut off è in una posizione di quasi fine ciclo.a me mi pare di capire che il problema tu lo abbia sul grilletto esterno come se non avessi un movimento fluido, a questo punto può essere la molla del grilletto esterno o attrito nei punti di rotazione del grilletto nel Gear box, oppure si è spezzato uno dei due perni di rotazione del grilletto esterno

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