Kac pdw pro drill work dboys- es black
finalmente riesco ad avere qualche minuto per iniziare a scrivere la recensione di questa bellissima (e a mio avviso) ottima replica del kac pdw prodotto dalla cinese dboys.
pienamente soddisfatto dell'acquisto posso dire che la qualità costruttiva, i materiali utilizzati e il peso sono veramente oltre le mie aspettative.
incominciamo. parte 1 / estetica e tiro
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la replica vi arriva non con il solito imballaggio anonimo ma con una scatola ben rifinita e che non fa pensare assolutamente alla solita cinesata.
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al suo interno troviamo l'asg completa dei soliti accessori quali:
- caricabatterie
- caricatore (non maggiorato)
- anello per cinghia
- carichino per bb
- sacchetta di pallini
- istruzioni
- vertical grip corta
- finto lam porta batterie (all'interno una 8,4v 1100)
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questa è come si presenta la replica una volta fuori dalla scatola.
il calcio pieghevole è solido e di ottima fattura, non balla assolutamente e in puntamento avrete la distanza ideale tra appoggio sulla spalla e mira. unico neo riscontrato il perno in cui aggancia una volta richiuso non lo fissa perfettamente. questo si risolve facilmente apportando una correzione al fermo presente sul calcio che farò vedere successivamente.
il selettore funziona perfettamente su entrambi i lati, a mio avviso meccanicamente curato meglio del sistema usato per lo scar.
lo sgancio del caricatore è sia dx che sx. punto a favore per chi spara mancino come il sottoscritto :)
ho provato diverse marche di caricatori, cinesi e non ed entrano tutti alla perfezione.
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i loghi sono realizzati abbastanza bene, incisi, ma di un colore un pò troppo acceso.
come potete vedere da questa foto l'asg è più lunga del mio stubby ics di circa 4cm, ma la differenza di peso da un punto in più al kac in quanto risulta più leggero e ben bilanciato anche con caricatore e batteria davanti.
prime anomalie - è over.
nelle prime letture al crony l'asg si attestava sui 0,96j. una lettura più che ottima ma che non mi convinceva assolutamente visto il rumore pesante e la raffica non esagerata alimentandola con una lipo da 11,1v.
mi è bastato infatti correggere una perdita del gruppo aria dovuta al gommino che giocava al suo interno per vederla schizzare a oltre 1,5j!!!
domani appena ho un'attimo di tempo provvedo a finire di smontare la meccanica e postare foto dettagliate fatte con una digitale. non illudetevi di lasciarla cosi come vi arriva perchè va rigorosamente depotenziata.
parte 2 smontaggio e modifiche
incominciamo:)
tirate indietro la leva di armamento fino al suo punto di arresto. una volta bloccata avrete modo di far scorrere facilmente l'upper della replica:
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spingete fuori il perno anteriore. da buon clone del vfc non uscirà tutto ma si fermerà praticamente al limite:
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ora spingete in avanti l'upper, e facendo attenzione, scollegate i cavi batteria:
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provvedete a smontare impugnatura, motore e il fermo caricatore allo stesso modo di tutti i modelli colt, dopodichè provvedete a svitare con una brugola il selettore di tiro su entrambi i lati:
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a questo punto vi troverete davanti a questo fermo. spingetelo nella direzione del calcio con un piccolo cacciavite a taglio e rimuovete solo il perno che vi ho indicato. esso ancora al body il nostro gearbox:
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rimuovete con un'altro piccolo cacciavite il perno del relase e sfilatelo:
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ora potete tranquillamente estrarre il gearbox! qui subito si notano le boccole cuscinettate e il meccanismo del selettore:
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svitate tutte le viti, estraete la meccanica del selettore (basta tirarla verso di voi con un piccolo cacciavite viene via senza problemi e avrete il cuore della vostra replica).
a primo impatto ho subito notato che i gusci combaciano perfettamente, le sedi e le boccole sono perfetti e l'anti reversal non salta fuori come al solito per farmi dannare l'anima :)
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ecco come si presentano le parti fuori dal gearbox.
- ingranaggi xyt ben fatti e senza sbavature. il settoriale è anticipato e permette una pescata ottimale dei pallini.
- gruppo aria in materiale più robusto del solito e con un'ottima tenuta. sostituendo lo spingipallino (l'originale tende a perdere aria) si ha una tenuta perfetta
- testa antivuoto e o-ring ottimi
- molla corta e pesantamente over (credo sia una 150 almeno)
- cilindro in ottone forato
- astina spingipallino rigida
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il guidamolla, anche se in plastica, è cuscinettato. la sua fattura è ottima:
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particolare della testa antivuoto. ben fatta, non presenta sbavature ed è cuscinettata:
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interventi necessari:
- sostituzione della molla
- eventuale sostituzione del pistone (per chi usa batterie lipo o cerca un'affidabilità maggiore)
- sostituzione spingipallino.
non intervenite sullo spessoramento in quanto, incredibile ma vero, è ottimo. la meccanica gira fluida.
provvedete a ingrassare le parti e richiudete il gearbox!
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a questo punto non vi resta che richiudere la replica rileggendovi semplicemente i passi da me postati al contrario.
personalmente il mio giudizio finale è altamente positivo. l'asg non da assolutamente l'idea di essere un clone cinese e con le dovute correzioni diventa veramente affidabile.
testata con una lipo 11,1v ha scaricato 5 caricatori senza problemi con un rof buono ma non eccessivo (questo per via del motore torque che monta).
se si interviene con la sua sostituzione di esso con un modello ad albero medio (monta la serie del g36)anche marui si hanno prestazioni molto più elevate. personalmente io preferisco lasciarlo cosi per avere mantenere il giusto rapporto prestazioni/durata.
spero di aver accontentato il popolo di sam con questa rece :) un saluto a tutti!
