Potrebbe essere che facevo fatica in quanto mettevo i cavi così ?
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Li metto così perché la prima volta che ho aperto ho trovato questa situazione...
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Potrebbe essere che facevo fatica in quanto mettevo i cavi così ?
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Li metto così perché la prima volta che ho aperto ho trovato questa situazione...
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I foridi passaggio cavi in tutte le grip serie Colt sono una sx ed uno a dx. Di norma guardando la grip dall'alto con la volata canna alla nostra sx, il cavo negativo esce a dx ed è più corto del positivo. Il positivo uscendo dal suo foro compie una piega alla base per risalire a dx assieme al negativo. Quindi va inserito il fastomdi contatto negativo e il positivo gira sopra il motore tangente alla grip per collegarsi al polo positivo del motore
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Grazie mille ho montato il
Motorino nuovo così, tutto perfetto.... posso chiederti un’altra cosa? Praticamente ho richiuso tutto e gira tutto bene unica cosa è che non riesco a mettere la molla a sgancio rapido bene, mi spiego quando la metto le alette del guidamolla non entrano bene in sede e non si agganciano di conseguenza il guida molla si muove su e giù inarcando la molla stessa, come posso fare? Grazie mille https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b984ac894c.jpg
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Il guidamolla ha un ingresso obbligato, una volta spinto eruotato le alette si posizionavo automaticamente nelle loro sedi , se non si vede si sente. Una volta avvitata la vite del tubo o calcio , il guidamolla andrà perfettamente dritto
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Grazie mille dopo 3 settimane tra momenti di euforia e smadonnamenti vari ho chiuso tutto e gira molto bene... con incremento importante della potenza, cambiando pistone e testa pistone.
Non mi aspettavo minimamente un risultato del genere.
Speriamo regga ahahah [emoji1694] domenica test sul campo...
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