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Rimontaggio Gearbox impossibile
salve,
parto col presupposto che sono un niubbo.
ieri mi è arrivata la molla sp100 nuova x il mio g36c jg.
ho smontato il gearbox come da guida postata e adesso non lo riesco + a rimontare.
altri pezzi si sono staccati nei vari tentativi e vorrei chiedere se qualcuno di voi sa dove si devono posizionare.
posto le foto.
ps
la prima molla che vedete non e' dell' asta spingipallino.
molla 1:
https://img41.imageshack.us/img41/933/dscn4662.jpg
https://img41.imageshack.us/img41/ds...pg/1/w2288.png
molla 2:
https://img34.imageshack.us/img34/6563/dscn4665b.jpg
https://img34.imageshack.us/img34/ds...pg/1/w2288.png
pezzo:
https://img36.imageshack.us/img36/9043/dscn4663o.jpg
https://img36.imageshack.us/img36/ds...pg/1/w2288.png
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molla 1 va collegata all'asta spingipallino,la molla 2 va sul picciuolo del pezzo,e il pezzo va in una sede davanti il grilletto,lo metti dall'alto a gearbox estratto
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sorry!
la molla 1 non è quella dello spingipallino:
è di dimensioni più ridotte e poi ne sono sicuro perché quella dello spingipallino già c' è! :)
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guarda allora sul grilletto,la parte con la lamella metallica che fa da contatto elettrico...c'è una molla di richiamo sotto l'asta spingipallino
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allora , ho smontato anche io 2 giorni fa il mio g36k della golden bow
allora la prima molla è quella che sta sopra il grilletto
gli altri 2 pezzi sono insieme , e vanno messi davanti al gear box ( sono inutili , puoi anche evitare di metterli )
qui una guida per vedere il tutto :)
https://www.softairmania.it/showthread.php?t=87377
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la molla 1 non è quella della spingipallino!! e' molto più piccola!
è già pronta e montata!
ps
grazie x l' informazione
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Quote:
Originariamente inviata da
tatgr1
la molla 1 non è quella della spingipallino!! e' molto più piccola!
è già pronta e montata!
ps
grazie x l' informazione
infatti , è quella alla sua sinistra
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volevo ringraziare tutti x le informazioni.
sono riuscito a venirne a capo grazie a voi!! :allah:
l' unico problema adesso è far combaciare tutto e non muvere i8l grilletto dalla sua posizione:asd:
credo che x domani pmeriggio riuscirò a montarlo!:snipersmile:
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Quote:
Originariamente inviata da
tatgr1
volevo ringraziare tutti x le informazioni.
sono riuscito a venirne a capo grazie a voi!! :allah:
l' unico problema adesso è far combaciare tutto e non muvere i8l grilletto dalla sua posizione:asd:
credo che x domani pmeriggio riuscirò a montarlo!:snipersmile:
segui la guida che ti ho linkato io
con il nostro amico attack si chiude un 2 minuti :)
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allora per quella molla hai presente la molla dello spingipallino?
sulla sua sinistra (con la punta del gb a destra) ci dovrebbe essere un pezzo nero,li dentro c'è un altro pezzettino sempre nero con un pezzo di rame che scorre quella molletta serve per far ritornare quel pezzo quando scorre.
pezzo 2 e 3 vanno insieme...quando hai rimontato il gb...e lo stai mettendo nel pezzo nero con il mano prima di inserire il gb va messo quello vicino il grilletto...e difficile da spiegare ma si trova subito...funge da bottoncino per far togliere il pernetto.
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sul sito dei katana treviso c'è una guida bellissima sul g36, prova a guardarla.
p.s. se monti una sp100 guarder potresti essere over, se poi non hai tolto il blocco di zama dalla testa pistone (quello che tiene agganciata la molla originale al pistone) sei over di sicuro.. almeno 1,2 joule!!!
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grazie x tutte le info!!
non ne sarei mai uscito!!
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Quote:
Originariamente inviata da
carra
sul sito dei katana treviso c'è una guida bellissima sul g36, prova a guardarla.
p.s. se monti una sp100 guarder potresti essere over, se poi non hai tolto il blocco di zama dalla testa pistone (quello che tiene agganciata la molla originale al pistone) sei over di sicuro.. almeno 1,2 joule!!!
quindi mi conviene toglierlo? :hummm:
se lo tolgo quante probabilità ho di essere over?
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questo non te lo posso dire io, ma solo il crony.. in genere una sp90 nuova, senza spessori nè nel pistone, nè nel guidamolla, con una canna da 36cm e un cilindro forato a 3/4 (un m4 x capirsi) da una potenza di 94-95 m/s con bb 0,20. già con la sp90 e il blocco in zama del pistone secondo me sei fuori joule!
un fattore importante è l'accoppiamento gearbox-spingipallino e t hop up, che a volte può perdere aria e quindi potenza, ma non credo nel tuo caso perchè i g36 cinesi che ho maneggiayto non presentavano questo problema.
il mio consiglio è questo:
vistro che hai già quella molla non spendere altri soldi. vai in ferramenta e prendi una vite come quella della tua testa pistone,però non autofilettante come l'originale, ma quella con filetto m3 (mi pare), una rondella adatta e un dado da avvitare al posto del blocco in zama in modo che l atesta sia ben salda. utile è mettere una goccia di frenafiletti medio così con le vibrazioni non si svita.
ovviamente poi devi cronografare. se sei over di poco (101-102-104 m/s con bb 0,20) smonta la molla ed invece di tagliarla scaldi l'ultima spira larga sul fornello finchè diventa rovente (occhio a non scottarti, tienila dall'altro capo).
quando è quasi incandescente la premi e la tieni in posizione finchè la prima spira si appiattisce su quella successiva. io mi appoggio sull'acciaio del piano cottura così non rovino la cucina!
tienila in posizione prendendola sempre da metà o più in su perchè altrimenti guadagni una bella vescica! quando si è assettata mettila sotto l'acqua fredda corrente per 20 secondi.
ok ora la puoi maneggiare tranquillmente, rimontarla e cronografare di nuovo.
misura la sua lunghezza prima e dopo, non accorciarla per più di mezzo cm alla volta.. ovvi oche se tiri a 110 dovrai appiattire 2-3 spire
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piuttosto che tagliarle le molle preferisco fare così, almeno non corri il rischio che vada a sormontare il guidamolla e pi romperlo o bloccare la meccanica
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Quote:
Originariamente inviata da
carra
piuttosto che tagliarle le molle preferisco fare così, almeno non corri il rischio che vada a sormontare il guidamolla e pi romperlo o bloccare la meccanica
bell'idea :)
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grazie. un' ottima idea!!
solo che nn ho il cronografo x misurare la velocità d' uscita...:nono:
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alla prima occasione provalo.. mi raccomando! ;)
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allora,
ho messo la vecchia molla e ho appiattito una spira...
oggi gli amici del mo team mi hanno aiutato a rimontare e chiudere il gb, solo che è sorto un altro problema:
il grilletto, quando premuto, fa uno scatto, che, a detta dei miei amici, è anomalo e probabilmente deriva dalla sicura.
ho provato a collegarlo alla batteria(solo il gb senza montarlo sul fucile) e non funziona...
qualcuno può aiutarmi?
p.s.
domani posterò un video alla luce del giorno in cui mostrerò i problemi.
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ecco il video:
https://www.youtube.com/watch?v=oz6jivduqoy
purtroppo l' audio non c' è però potete ben notare che il grilletto fa uno scatto che non dovrebbe fare, anche per il fatto che non è in modalità sicura...
volevo anche mostrare che non carica la molla, però ho dimenticato di mettere la batteria:ops:, quindi nel video non si vede, ma ieri e stamattina, a batteria carica il motore non girava...
