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salve a tutti...ho uno scar d-boys...il primo problema è ke spara a 0.60 nonostante ke abbia una molla sp 90 e un normale hop-up...cosa può essere??
secondo problema: appena attacco la batteria parte immediatamente la raffica...uniko modo per fermarlo è staccare la batteria...cosa può essere???aiutatemiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!:allah:: allah:
perdite di aria dall'hop up o dal pistone e il selettore bloccato;)
molto probabilmente si sono rotti i contatti elettrici del grilletto internamente al gear box :) controlla la linguetta di rame all'interno e molto probabilmente hai problemi in quella zona...
la soluzione è cambiare i contatti, purtroppo nei negozi si vendono solo insieme ai cablaggi e costano un pò... forse con qualche saldaturina riesci a fare qualcosa... vedi :d
oppure quando hai richiuso tutto per montare la sp90, hai pizzicato i cavi o montati male facendogli fare un falso contatto,
ma la molletta di richiamo del cursore del grilletto l'hai rimontata ?
q8...non tornano indietro la parte mobile del gruppo elettrico rimane sempre in contatto con le lamelleQuote:
Originariamente inviata da luky
ne ho in "cura" uno adesso con lo stesso problema,non era mai stato aperto e,improvvisamente,si è messo a rafficare.
la soluzione è che si è "soqquadrato"l'aggancio del colpo singolo sul contatto a lamella che è sul grilletto,mantenendolo come premuto.
si vede che l'operaio che ha assemblato qst asg nn era molto forte,il problema,infatti,è dovuto ad un mancato serraggio delle viti del gb,anche con poche raffiche si finisce di allentare ed il gb si "apre"permettendo allo sgancio del colpo singolo di bloccare il contatto.
spero di esserti stato di aiuto...:wink2:
si...è montata...l'ho portato anke in armeria...e mi hanno detto ke dentro va tutto bene...è ke potrebbe essere il motorino...nn so se fidarmi o meno
molto probabilmente...grazie per l'aiuto..e per lo 0.60???
perdita d'aria, l'ipotesi migliore :)
tutti gli scar della dboys che ho visto avevano perdite d'aria bestiali ;)
io direi che è da controllare..........sicuramente nn è il motorino (o gira e tutto và o nn gira,e nn c'entra niente con la potenza....) secondo mè ti è successo proprio come ti ho detto io,si è aperto il gb e si è soqquadrato il tutto,senza contare che,tutti gli scar dboys escono pesantemente over(hanno delle molle che nn ti dico....)oltretutto hanno molle cortissime e bloccate all'interno del pistone con il "sistema marui"e quindi precaricate con il solito blocchetto di zama.
metti una sp90+ accorci il blocchetto di zama (nn lo puoi togliere xchè la vite che tiene la testa si avvita lì)smonti il gruppo grilletto,rimetti a posto la parte mobile sullo sgancio del singolo e vedrai che và.
ps: ma nel vs gruppo nn avete nessuno che fà il meccanico????
straquoto... controllerei anche che non sia solamente incastrato! a volte questi cinesotti fanno casino con l'assemblaggio... cmq nn voglio andare off ma sti d minkia specialmente gli m4 hanno tutti hop up e gruppo aria na m*** lo scar d boy pero' mi ha sorpreso a differenza di altri mi sembra avere una buona tenuta d'aria!Quote:
Originariamente inviata da t.n.t raspa
bah!:crazy:
si lo abbiamo...solo ke nn abbiamo risolto...pensavamo anke noi alla pardita d'aria...cmq per risolvere dovrei cambiare tutto il gruppo aria??'e se cosi fosse quale mi consigliereste???...grazie:happydrink:
area 1000 systema e il migliore (testa pistone e testa cilindro ver ii) e costa poco. .
cmq ne ho guardato uno poco tempo fa che perdeva aria e dopo la sostituzione del gruppo aria perdeva ancora. percio il problema era o nell'hop up o nello spingipallino, e entrambi i pezzi non si trovano in commercio (o almeno sono molto difficili da trovare).
l'unico modo per portarlo a filo joule e mettere una molla da 120\130 ma rischiando per il pistone e per gli ingranaggi..
il mio scar d-boys preso appena uscito (circa un anno fa) non ha mai avuto problemi ne di perdite d'aria ne di altro tipo... e notare che lo uso con una lipo 11.1 e motore hi-speed.
non so ke dire...anke io avevo pensato a una 130...ma poi forzo troppo...a meno ke nn cambio gli ingranaggi...
io dico che o sei miracolato o hai un c*** come la tirrenia...Quote:
Originariamente inviata da bara
i cinesotti montano molle potenti per ovviare alle varie cagate sui gruppi d'aria compreso t hop up...
esperienza di sti giorni compagno di club preso m4 d boys sostituito molla cn sp90... spara a 0.50...( la molla originale e' lunga quanto un vagone del nuovo freccia rossa)(per capirci il treno):roftl:
e ora mi verrebbe da dire quanto spendi tanto appendi...mha
regà chi prende un low cost sa cosa rischia...tanti cambi molla e stai apposto, alcuni stanno gia apposto di loro e altri escono sfigati ce sta poco da fa
no, gia di loro i cinesi montano molle da 120 o 130.. percio se non monti batterie esagerate (come lipo 11.1) vai senza problemi.Quote:
Originariamente inviata da andrelegrand
stavate parlando di me ... ??!?!? afroho aperto quel fucile almeno dieci volte ma , vista la poca esperienza sicuramente , non sono riuscito a sistemarlo . per fortuna adesso ce l'ha l'armeria.. senno' lo facevo a pezzettini robot ovvio che non è il motorino : o la carica o non la carica la molla , per esclusione resta il gruppo aria.. e' ok!il problema del grilletto è nato dopo averlo aperto la prima volta . inizialmente spara normalmente poi , come dici te , con qualche raffica si blocca e resta in automatico . la prova di sistemare ( e risistemare) il grilletto l'ho fatta più di qualche volta ma senza risultato . un'altra cosa indicativa (spero) del problema sta nel come si è presentato al tentativo di sistemarlo, avendo un grilletto dopo averlo riaperto che : passando da sicura a colpo singolo obbliga prima a spingerlo due volte per avere un colpo e poi , dalla 3° pressione , a riportalo in posizione manualmente ; ovvio che dopo un po in raffica si bloccava ancora.... -.- diciamo che durava mezza domenica va'...così ho pensato di dare la colpa alla molla di richiamo del grilletto ottennendo come risultato : da sicura a singolo senza problemi , da singolo a raffica il fucile si ribloccava dalla seconda raffica stavolta .oltretutto sono uno che non si arrende e in sostanza mi sono disperato per cercare di farlo andare ascoltero' come oro qualsiasi intervento allah!!!Quote:
Originariamente inviata da t.n.t raspa
jo niro! che piacere beccarti! :p
cmq per quanto riguarda la perdita d'aria, fai la prova siringa...spingi il pistone con una mano e con l'altra ottura il foro d'uscita della testa cilindro...se non perde hai eliminato un pensiero, ti coniviene andare per esclusione
ciao billy ;)non ce l'ho sotto mano ma deve essere per forza quello ... ero troppo avvelenato nello smontare e rimontare che non c'ho pensato , per me lo 0.70 era l'ultimo problema visto che era inutilizzabile... a presto ;)
allora,dopo averlo montato e rismontato almeno 6 volte ho risolto!!!
come avevo postato prima era dovuto al sistema di sgancio del singolo,ho risolto piegando leggermente il dente di sgancio,per capirci questo
https://www.gm-softair.com/repositor...ona_indice.gif
quando sono stati assemblati lo hanno schiacciato dalla parte sx e,essendo il contatto in plastica,esso cede e si blocca,tenendo chiuso il contatto.
per risolvere dovete togliere il cut off (quello in foto) prenderlo con 2 pinze e piegarlo poco poco verso l'interno.
spero di esservi stato utile....
grazie mille tnt !! :d;)
riapro il post per un problema simile, attacco la batteria, finchè è in sicura tutto apposto, appena sposto su singolo o raffica inizia a sparare come un indemoniato senza che io prema nulla :s
stessa cosa con gb fuori dai gusci, il motore gira appena si sposta il selector dalla sicura... che può essere??? :d
potrebbe essere un corto circuito tra il grilletto e il gearbox. a me è capitato.Quote:
Originariamente inviata da nik_298
vedi questo post: https://www.softairmania.it/showthre...t=31144&page=2
problema simile! ho risolto dissaldando e risaldando i due cavi rossi allo switch... probabilmente avevo fatto qualche cazzata nel saldarlo! la linguetta più in basso toccava la parte in plastica, ho dissaldato, ho tolto un po' di stagno e ho alzato la linguetta. risaldato e per ora regge!!Quote:
Originariamente inviata da sentinel
grazie comunque!!
ci stavo seriamente pensando ahahahah!Quote:
Originariamente inviata da futureal