ciao su consiglio di non ricordo chi ( e me ne scuso) posto una tabella con le caretteristiche dei motori , purtroppo non sono tutti quelli in commercio ma meglio di nulla
https://www.pctunerup.com/up/results...6_immagine.jpg
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ciao su consiglio di non ricordo chi ( e me ne scuso) posto una tabella con le caretteristiche dei motori , purtroppo non sono tutti quelli in commercio ma meglio di nulla
https://www.pctunerup.com/up/results...6_immagine.jpg
bella tabella, ma da alcuine prove effettuate sul forum non tutti i dati sono pienamente attendibili.
in effetti io sapevo che il ca super high speed era uguale o leggermente superiore come rpm la systema..
Quote:
Originariamente inviata da skattolo
infatt iquello in lista è un hi speed normale non il super :)
azz è vero :-) la fretta di leggere sennò mi sgamano al lavoro :-)Quote:
Originariamente inviata da edo.brianza
il ca hi speed normale non esiste...
se si volessero inserire i g&p 120, dove si collocherebbero?
ma scusate , se sono giri a vuoto e non a carico..a cosa servono?!
dalla tabella non si evince con quale batteria sono stati rilevati quei giri e, pertanto, i valori devono essere considerati " a vuoto" e puramente indicativi.
anche perchè le caratteristiche variano dalla meccanica che devono muovere e dalla batteria utilizzata.
paradossalmente un high-torque alimentato con una 9,6v potrebbe girare più veloce di un high-speed alimenato con una 8,4v.
nella tabella sembra esserci scritto che è stata usata una batteria da 9,6vQuote:
Originariamente inviata da luky
poi è normale che siano stati provati a vuoto , perchè la rotazione varia in base alla forza da applicare agli ingranaggi
fra l'altro nella tabella cè anche la forza che riesce a esprimere
hai ragione. non ci avevo fatto caso. ;-)
per una prova di laboratorio sarebbe piu opportuno utlizzare un alimentatore stabilizzato in tensione e corrente.con una batteria non si hanno mai valori netti e precisi,inoltre con quale strumento è stato rilevao l'rpm?
interressante come tabella.....però non si parla mai dei consumi effettivi e del numero massimo di ampere che ogni motorino può sfruttare. devo prendere un motorino buono per lo scar dboy e sono veramente indeciso se puntare sugli rpm o sulla coppia dato che a me servirebbe una raffica pronta e non progressiva, il tutto sarebbe alimentato da una lipo da modellissimo più performante delle classiche firefox
ma non sappiamo che hanno usato può essere anche che abbiano usato un alimentatore , visto che cmq segna i giri esatti senza approssimazioneQuote:
Originariamente inviata da ares85
anche per la forza io non saprei neanche come misurarla
in effetti sarebbe anche utile capire il "consumo medio" di questi motori. dovendo scegliere un motore per un'asg "da torneo" diciamo, magari un 48/72 ore, e' importante che non consumi troppo, per non portarsi dietro troppe batterie.
quante pippe mentali,gli avevo detto di postare la tabella per aiutare e non per aumentare i dubbi,sono valori indicativi e non assoluti,e' ovvio che se si cambia batteria cambia anche numero di giri e coppia,se vogliamo essere pignoli nessun motore di un certo tipo e marca sara' mai uguale a uno dello stesso tipo e marca,allora varieranno i numeri di giri anche tra motori dichiarati identici.
cmq il valore di coppia devono averlo misurato per forza sotto carico,se sono stati intelligenti avranno misurato il numero di giri nel punto di coppia massima del motore,se fosse cosi' la tabella sarebbe + che esauriente perche' si avrebbero i valori reali di numero giri e coppia nel punto di funzionamento del motore.
cmq interesserebbe anche a me sapere i g&p120 dove potrebbero collocarsi visto che non costano una mazza tali motori.
ciao
Quote:
Originariamente inviata da jackal21
ma sta' tabella non mi convince ... i nuovi hi speed c.a. girano molto ( dati alla mano ) e non mi tornano i paragoni con gli altri ...
i g&p non sai dove si potrebbero collocareQuote:
Originariamente inviata da edo.brianza
Quote:
Originariamente inviata da jackal21
no notato che il gep m 120 con lipo da 11,1 25 c da 3300 mha gira meno di un c.a. hispeed ma ha un pelo di spunto in + :d
cmq il + veloce rimane sempre il systema ... ma ci sono da mettere in preventivo un 90 euri ...
io cerco un motore che costi su per giu come l'eg1000,che abbia lo stesso spunto ma magari faccia qualche giro in +....sono rimasto traumatizzao da un motore high speed che partiva lento e poi diventava una belva(come una macchina turbo degli anni 80-90),ma senza spunto era come avere un motore normale cinese,perche' i primi pallini li sparava "lenti" (lenti inteso come raffica).
ciao