Boccole da 7mm cuscinettate...conviene?

ciao,sono in procinto di prendere un kls con gb avente boccole da 7mm,ora mi chiedo...ma e' conveniente prenderle cuscinettate al posto delle classiche in acciaio piene?
tenendo presente che a me tra i 15 e i 18bb di rof va benissimo,metterei una 9,6v con motore cinese,quindi sto in quel range di rof tranquillamente.
ad affidabilita' come stiamo messi?manutenzione?...parlando con un tente del forum mi ha deto che le smonta tutte le settimane,le pulisce e le olia....per i miei gusti non vanno bene se devo fare cosi',troppo sbattimento,altri pareri?
avendo meno attrito ri riscontra un aumento della durata della batteria o e' talmente infima la differenza che non conviene?
ovviamente prediligo i lunghi tempi di manutenzione e la massima affidabilita' (marui docet).
ciao

i cuscinetti a sfere prima o poi saltano.. e se i pallini vanno all'interno rischi di buttare quasi tutto... comunque quelli da 7mm hanno una certa affidabilità.. (col p90 ne ho buttati tre di cuscinetti da 6mm!)

si giusto!!! diciamo che con i 7mm puoi e non puoi stare tranquillo, vediamo per esempio i cuscinetti della g&p, alcuni dicono che fanno schifo, altri che ci si trovano benissimo....


per la batteria si e' vero, cioe' se spessori benissimo la meccanica gira di piu con minori sforzi, quindi riducendo il consumo di batteria!

se ti interessa di più l'affidabilità metti quelle piene e non ci pensi più

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Originariamente inviata da grundig

se ti interessa di più l'affidabilità metti quelle piene e non ci pensi più

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straquoto grundig: quello che nn c'è nn si rompe!!
io x montare le boccole cuscinettate ti consiglio di cambiare gb e prendere uno king arms con boccole cuscinettate da 8mm. e stai certo che reggono!
ciao

io monto spesso 7mm cuscinettate anche con motori più spinti di quelli cinesi e non ho mai avuto problemi. con la meccanica e il motore standard è bassissimo il rischio di rotture di boccole. poi ovviamente basta un difetto di costruzione e siamo al punto di partenza.

non posso che dire che se vuoi proprio stare tranquillo monta quelle piene

io i danni più grandi dentro un gb li ho visti causati da boccole cuscinettate che saltavano ;)
un grande chi ha detto " ciò che non cè non si può rompere" ;)
ahhahah

ok,allora vada per le piene,chiedevo perche' da un anno un mi amico ha un gr16 con boccole cuscinettate che ogni mese ha un problema,ma le boccole sono l'unica cosa che non ha dato problemi,pero' se mi dite che non si sa mai,allora metto le piene.
ciao

fatevi due risate :d
https://img254.imageshack.us/img254/...scn1779la3.jpg
https://img254.imageshack.us/img254/...pg/1/w2592.png

ahahahahah......scherzo montana!
però mi fa ridere meno il danno...con che batterie lo facevi girare? rof? bb sparati prima della rottura? marca boccole?

non e' il mio.... lol e' di un mio amico

lipo 11,1 + hs g&p

porca paletta che danno! io ho messo le piene apposta sullo scar... volevo configurare il backup con le cuscinettate ma ci ho appena ripensato

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Originariamente inviata da montana

non e' il mio.... lol e' di un mio amico

lipo 11,1 + hs g&p

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allora è quasi normale....

sul mio stubbino da 33 bb al sec ho montato le piene.... se non le montavo non so quanto durava..

non è che convega poi così tanto montare le cuscinettate xckè se se ne rompe soltanto una sai che guaio.a ma è successo ed ho dovuto cambiare pistone, ingranaggi e boccole(stavolta piene).
io opterei per le piene.più sicure

tanto alla fine, le cuscinettate servono davvero se si pretende di viaggiare a rof spaventosi, ma questo è un altro discorso.
sull'affidabilità, piene in acciaio
quelle già solo in bronzo durano 1/4 del tempo.
ciao
mav

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Originariamente inviata da simo[ncino]-nexus

allora è quasi normale....

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a mio parere dipende molto sia dalla bravura di chi le spessora e le monta e un po' direi dal caso :) e poi anche da chi usa l ' asg ... ho visto gente che cercava di lierare un pallino incastrato nella canna sparando raffiche ... quindi ..... sgrammm. ...... :d

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Originariamente inviata da simo[ncino]-nexus

allora è quasi normale....

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stessa identica rottura del mio che però gira con una 8.4 quindi li è un problema delle boccole g&p non della batteria o altro

alle raffichedi 15-18 bb sec le boccole da 7mm sono ultrasicure, ma servono principalemente per diminuire l'assorbimento e quindi risparmiare le batterie. a raffiche elevate delle cuscinettate personalmente non farei a meno.

leggendo sto topic non vedo parlare di teflonate, perchè?
sono davvero una scelta così sbagliata?
non dovrebbero dare l'affidabilità delle piene ma con minor attrito?
in genere quanti pallini tiene il teflon prima di consumarsi?
a teflon consumato si hanno ancora delle boccole della stessa misura o lo strato è sufficientemente spesso da farle "ballare" nelle loro sedi?

bho,ormai ho preso della ca piene in acciaio,monto quelle.
ciao

riapro la discussione per confermare la scelta azzeccata andando sulle boccole piene da 7mm,ieri a un mio amico si e' inchiodato un g&g gr16,oggi lo apro dopo che e' stato usato per un anno con la 8,4v gli ho fatto mettere la 9,6 (questa era la 1° domenica che lo usava con la 9,6v) e dopo 2 caricatori si e' disintegrata una boccola cuscinettata.
ciao

boccole piene sempre e comunque! un problema in meno! già le nostre amate asg non sono esenti da grane meccaniche, se poi ci andiamo anche a complicare la vita da soli...