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salve a tutti ho bisogno di un consiglio : avendo montato una lipo 11,1 boccole cuscinettate, motorino hs e avendo spessorato perfettamente gli ingranaggi e successo che ai miei 2 pistoni aimé originali si e staccato un pezzo, adesso mi chiedo cosa ce che non va
in teoria non c'è nulla che non và.
ma dato la tua configurazione di gearbox è normale che sbricioli il dente più grosso del pistone soprattutto se hai una molla dura.
un consiglio togli le boccole cuscinettate e mettile piene d'acciaio e lima il penultimo dente del pistone (quello più vicino al dente grande).
spero di esserti stato d'aiuto.
prova a far girare tutto con una 8,4v e vedrai che i pistoni di durano di piùQuote:
Originariamente inviata da andrym4x-x
andry che molla usi? spessori sulla molla? testa antivuoto? che motore hs? che pistone?
beh batteria pesante e configurazione pesante è ovvio che aumenti prestazioni ma riduci affidabilità...
la verità ha parole semplici...Quote:
Originariamente inviata da grundig
:)
grazie a tutti ma volevo ancora chiedere se posso risolvere tenendo il tutto e mettedo un pistone rinforzato o in alluminio.
p.s. cosa succee molando il penultimo dente ? grazie in anticipo per la risposta
se monti il pistone in alluminio può esserci il rischio di rotture sulla terna ingranaggi.
non montare il pistone in allumiminio che spacchi tutto....
compra un pistone rinforzato della modify, costa un pò di più, ma abendo i denti in metallo ed essendo rinforzato, non credo si smangi in una raffica...
e togli le boccole cuscinettate che con un motore high-speed fai danni....
come molla, una sp90 oppure una morbida!
le boccole sono da 6 o da 7mm? il motore hs che motore è?
immagino che se usa una 11,1 vuole un rof più alto...-.-Quote:
Originariamente inviata da grundig
in ogni caso, un consiglio. anch'io avevo una soluzione simile alla tua. ma anch'io sgranavo pistoni come patatine. la soluzione è: o metti una 7,4 (sempre lipo, ma devi avere un super motore hs, stile turbo systema, ottieni cmq un rof alto) oppure metti un ht al posto dell'hs. per adesso non sono riuscito a trovare una meccanica che riesca a tenere entrambi con costanza, qualcosa (di solito il pistone) prima i poi si rompe...
il punto è che il tutto è troppo veloce... una cosa del genere la ottengono ganzi su youtube usando molle 150! così arrivi minimo intorno ai 35 bb e con meccanica abbastanza dura l'affidabilità è un po' maggiore...la molla morbida rende lento il rotorno del pistone quindi potrebbe essere un problema di asincrono con il motore che gira troppo veloce perchè il pistone riesca a stargli dietro. se vuoi mantenere tutto questo non so, prova a ridurre la massa battente, dovresti avere un ritorno più rapido ma dubito seriamente ti possano durare più di una domenica i pistoni...io andrei su qualcosa di più soft, o lipo 7,4 oppure motorino standard o addirittura cinese... così io non mi fiderei ad andare in giro...sgranatura assicurata! come hai potuto constatare.