M4 s-system A&K

ciao a tutti,continuo ad avere problemi:il fucile a colpo singolo non spara sempre,si sente un clack internamente,a raffica spara ma stenta.sia la batteria che i fili riscaldano abbastanza. ho spessorato e ingrassato gli ingranaggi (con un colpetto girano tutti e 3 a meraviglia,la batteria è nuova(intellect 9,6 1400 mah),il gruppo aria è ben lubrificato,l'altezza dell'ingranaggio del motorino è settata correttamente. che diavolo puo' essere? non so piu' che fare. l' unica cosa che non ho provato è montare un'altra molla. help!!!:cry::cry::cry:

l amolla non c'entra esce abbastanza basso dalla casa.

é un problema con la piastra del selettore,lo faceva anche a me su un spr a&k,praticamente la piastra in raffica tocca contro i gusci del fucile e va a massa e quindi in corto,devi mettere una lamella di un millimetro isolante (scatoletta di plastica) tra il guscio e la piastra,risolvi tutto...

i gusci sono in plastica nel s-system a&k

prova a controlare tutta la cavetteria, sembra anche a me dovuto a qualcosa che faccia massa.
magari un filo spellato

grazie a tutti,provero' e vi faccio sapere.:)

hai provato a cambiare motore??? io avevo lo stesso problema sul src e cambiato motore l'ho risolto

Quote:

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Originariamente inviata da corvo74

hai provato a cambiare motore??? io avevo lo stesso problema sul src e cambiato motore l'ho risolto

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anche questo non è da sottovalutare... una volta un motore ca di quelli vecchi mi faceva lo stesso scherzo.

anche il mio m4 è un a&k solo che con le ni-mh lo mando con una 9,6 v. 3000 mah.
penso che anche se il problema è altro una 1400 mah sia "floscia".

si ma è una 1400 intellect, con uno spunto di + di 15c.
non è che non hai un caricabatterie per ni-mh?

no,non penso sia quello il problema,quello che ho è:1,2-12v auto detect universal ni-cd ni-mh battery pack charger con amperaggio selezionabile.
comunque il problema me lo dava anche con la vecchia batteria 8.4 volts col vecchio caricabatterie.
non mi resta che provare con un'altro motore.

guarda becchi un caso che mi ha tartassato l'anima per tanto tempo.

meccanica con boccole cuscinettate, high speed e systema genuine come motore.
l'impugnatura scaldava maledettamente, idem i contatti.

l'avrò smontato almeno dieci volte. a un certo punto l'unico problema ricadeva sullo spessoramento.
provo a lasciare più mobile il conico, regolo il motore. finiti i problemi.
se spessoravo alla perfezione il conico riducendo al minimo il gioco il motore sforzava lievemente e faceva scaldare tutto.
fai una prova. dai il minimo spessoramento al conico, regola e prova.

fammi sapere

bhe, ma il conico ed il semidentato un mezzo mm di gioco li devono avere, l'importante è che il centrale sia bello fermo ma libero di girare

provero' anche questo,grazie ancora ragazzi!

niente ragazzi,non cambia niente....
adesso avendo fatto tutte ste prove non mi resta che dubitare o della molla troppo dura o delle boccole in plastica deformate(o tutte due i problemi insieme).
che ne pensate? potrebbe essere?