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salve ragazzi, oggi durante un game ho notato il mio cqb un pò fiacco, siccome a casa ho una molla(sp90) della guarder, secondo voi mettendo solo la molla nel mio cqb mi aumenta un pò la potenza?????
tenendo conto che il mio cqb è originale e che tre giorni dopo che mi è arrivato(fine giugno 2008) è stato utilizzato in gara e al crono mi dava 0.85j con 0.25. grazie:wink2:
pulisci la canna se non l'hai mai fatto sinora.
potrebbe anche aver perso potenza, allora significa che sta perdendo aria da qualche parte, non credo la molla.
vedi ke 0.85j cn gli 0.25 sei al joule perfetto...
caso mai 85 m/s con 0.25!
0.85j sono 0.85 j con qualsiasi peso di pallini!
cmq concordo con sel83.. la potenza va benissimo così!
x 7seven= la canna la posso pulire direttamente con l'asticella in dotazione???
x sel83 e carra= mi sembra che erano 85m/s cronografato con un cronografo della madbull(quello blu).
cambiando solo la molla aumento un pò la potenza???:wink2:
dipende della molla che hai adesso! se ho ben capito è quella di serie e nel 99% dei casi è mooolto dura (addirittura over), quindi penso che il calo di potenza sia dovuto a perdite nel gruppo aria o magari a problemi di hopup... ;)
si asticella più un pezzo di stoffa, panno... niente solventi, saponi o olii... solo a secco, se unta, usa dell'alcool.
ok una pulitina ora ci vuole della canna, ma cosa pensate che succeda se cambio molla??? diminuisce o aumenta la potenza??
se la molla prima faceva 0,9, dopo 4 mesi farà ancora la stessa potenza a meno che non si sia rotta.
io lascerei la molla che c'è e rivedrei al limite il gruppo aria, facile che basti del nastro per isolare e magari una guarnizione nuova.
potrebbe anche essersi bucato lo spingipallino come è successo ad un mio compagno di squadra sullo stesso fucile(ho letto che è capitato anche ad altri..)
veramente io avevo letto da qualche parte che qualche fucile ci esce già con lo spingipallino bucato per sfiatare aria e rientrare nel joule......Quote:
Originariamente inviata da the_nightrider
lo spingipallino non si buca da solo,lo mettono gia forato in modo da rendere al jule le armi over,secondo me' cambi gommino hop up e vedi se lo spingipallino ha un forellino di lato,se si lo cambi,metti la sp 90 e dovresti essere al jule,cosi' la meccanica non sopporta una molla da camion inutilmenteQuote:
Originariamente inviata da the_nightrider
recentemente ne ho smontato e sistemato uno pure io, ti consiglio di cambiare anche l'or della testa pistone, a me sfiatava di brutto, con la prova siringa il pistone avanzava senza nessun sforzo, perciò se cambi l'or metti la sp90 altrimenti vai over....:wink2:
bhè se prende il kit aria marui è apposto a mio avviso...
spiegami cos avuoi cambiare! ti ostini con questa molla che hai già il fucile al limite joule! fa 85 m/s con gli 0,25? benissimo! il massimo ammesso è 0,89 m/s (con bb 0,25) sali un po di quota o cambia la pressione atmosferica e sei ancora dentro al joule! se fai come me che vuo che ti faccia 89 per forza poi arrivi ad un torneo e ti ritrovi un fucile over ch enon puoi usare! da quella volta tutti i miei fucili li attesto sui 85-86 m/s con bb 0,25 ch epi sarebbero 95-96 m/s con bb 0,20. lascialo così che va benissimo! tra l'altro la molla ca è tra le migliori molle ch eci sono: corta e reattiva. s emetti le progressive è vero che consumi meno la batteria, (cosa impercettible) ma consumi molto prima il poistone specie se usi batterie 9,6 o superiori.
ok grazie, per ora andrò a vedere se ci sono delle perdite di aria.........:wink2:
ops,non avevo visto fosse una molla classic,essendo un low cost pensavo avesse la solita molla durissima x compensare le perdite d'ariaQuote:
Originariamente inviata da carra
sinceramente non lo sò di che marca è la molla e non sò se da 100 o 120 ecc.... sò solo che è quella originale dboy perchè non è mai stata cambiata, poi se la dboy monta una classic proprio non lo sò.
credevo fosse un cqb ca e non dboy.. se è la sua molla originale allora fai l aprova siringa.. di sicuro ci son perdite..
..scusate...
non essendo un'esperto di meccanica, chi mi spiega in parole povere che cos'è e come si fà sta prova siringa.:wink2:
tasto "cerca".. hai provato? ;)
prendi il cilindro ed il pistone...poi metti il pistone dentro il cilindro e tappi la testa del cilindro (quella prolunghetta dalla quale esce l'aria) mandi avanti il pistone e ad un certo punto dovrebbe fare talmente tanta forza che non riesci a mandarlo più avanti...se invece tale forza non c'è cambia o-ring della testa pistoneo direttamente metti il kit aria maruiQuote:
Originariamente inviata da alpitour
ora ho capito, grazie. ma questi o-ring dove li vendono e poi, non sono riuscito a trovare questo benedetto kit aria marui, ma dove lo posso comprare, se qualcuno è così gentile da mandarmi il link in pm.:wink2:Quote:
Originariamente inviata da delta-forces
IO ti consiglio di rivedere la sbavatura del foro del cilindro che di questi cinesotti(non solo mi è capitata pure una systema) è sempre rifinita male quindi si mangia l' or, che dovrai sostituire ovvio.
la sbavatura la puoi sistemare con un po di carta abrasiva da 400 mentre l' or lo trovi in ferramenta.
Dopo questo lavoro dai qualche girata di teflon alla testa cilindro. Rimonta tutto e ORA fai la prova cilindro.....
ciaooooo
Accidenti che tempismo !!Quote:
Originariamente inviata da willy75
Appena 2 anni e un mese dopo l'ultimo intervento !! A buon bisogno quel fucile sarà stato pure rottamato............... :-)