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ciao a tutti! allora ho un altro problema a cui cercando tra il forum non ho trovato soluzioni.. comunque arrivando al dunque:
ho sfilettato la parte del gearbox a cui si avvitano le viti del grip del motore!:glu:
c'è un modo per sistemarlo? magari con viti leggermente più grandi? o devo per forza cambiare gearbox? perchè così il grip non sta proprio attaccato
procurati kit per fare le filettature (non ricordo esattamente com si chiama) ma lo puoi trovare in tutte le ferramenta poi seguendo le istruzioni le sistemi
allora le soluzioni sono 4 più o meno.Quote:
Originariamente inviata da ale117
la prima:
nel caso che hai "spanato" il filetto con una vite metrica (vite dritta e non tipo quelle da legno per rendere l'idea), passi un maschio di un passo più grande e mette la vite più grande.
es: la vite di prima è un m3 .... filetti direttamente con un maschio m4, e sostituisci le viti con delle m4.
la seconda:
fai altri fori, cioè rifai altri 2 fori nel gb opposti ai precedenti, riproduci gli stessi bori anche nell'impugnatura
la terza:
metti le viti dall'interno(ovviamente con testa svasata, ), le blocchi con del frena filetti a tenuta fortissima, e le fermi nel calcio con dei dadini(ovviamente le viti vanno tagliate a misura)
la quarta:
usi delle viti coniche a passo variabile maggiorato(sono fatte tipo quelle da legno per capirci)
altro non mi viene in mente
approfitto dell'argomento per fare un piccolissimo ot, avendo un dboys le viti fanno letteralimente cag..., come posso rimpiazzarle tutte quante, vado da un ferramenta o le posso trovare su qualche sito che vcende articoli per softa.?????
vai dal ferramente e te la cavi con pochi euro
ciao
ciao grazie per la rispostaQuote:
Originariamente inviata da bapax
comunque opterei per la prima o al max la quarta soluzione. penso che le viti che ho adesso sono viti metriche.. tra mezzora vado dal ferramenta e provo a vedere se riesco a sistemare
comunque grazie 1000 dell' aiuto! :)
ah non avevo visto questo post allora se non costa troppo prendo anche questo kit dato che non è la prima volta che faccio danni del genere!Quote:
Originariamente inviata da g.mario
viti in acciaio inox, e passa la paura.Quote:
Originariamente inviata da sberla101
io nei miei gb. le ho sostituite tutte con quelle in inox
piu che un kit (un set di punte può costare anche oltre 100€)Quote:
Originariamente inviata da ale117
ti basta un maschio con il passo desiderato (devi vedere che viti hai adesso e prenderlo della misura maggiore)
lo puoi applicare a un trapano e usarlo a bassi giri
o comprare anche un gira maschio a manubrio e fare il lavoro a mano (e viene una cosa molto più precisa)
https://upload.wikimedia.org/wikiped...indebohrer.jpg
infatti la soluzione più semplice è allarga il foro con una 4 mm e poi usa viti della stessa lunghezza ma occhi alla testa che probabilmente deve essere abbassata ma te ne accorgi quando monti il motore.
saluti
occhio a mettere viti più grandi, la testa delle suddette può andare ad interferire sulla molla del motorino se non addirittura possono sporgere sul foro di accesso dell'albero del motorino al gear box.
ciao allora grazie a tutti per l' aiuto!
vi spiego alla fine come ho risolto che magari sarà d' aiuto a qualcuno, allora il ferramenta mi ha consigliato una specie di colla bicomponente e mi ha detto di riempire i buchi con quella, aspettare 24 ore e poi praticare un foro da 2.5 e filettare il tutto con maschi da 3.
fatto questo però mi sono accorto subito che quando ho praticato il foro la colla era troppo cm dire.. pastosa, infatti appena finito di filettare ho provato a mettere le viti ed è cambiato poco niente...
però mentre ho provato le viti ho notato che la parte sfilettata della sede della vite era solo la parte iniziale del foro, mentre a circa 1/3 di profondità del foro la vite prendeva benissimo.. quindi sono tornato in ferramenta e ho comprato due viti lunghe da 3 e le ho tagliate della misura adeguata, quindi ho rimontato tutto e il grip adesso sta fermissimo!
il motivo per cui ho preferito non praticare un foro da 4 è stato che mi sembrava che due buchi di quella dimensione occupavano gran parte della superficie della parte inferiore del gearbox e quindi avevo paura che in futuro magari con qualche urto un po' pesante avrebbe potuto rompersi..
in ogni caso grazie ancora a tutti per l' interessamento e l' aiuto :)