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vorrei cambiare il rof del mio mp5 cambiando il motore.
per ora ha un motore ics turbo 2000 standard.
mi hanno parlato bene del motore che (pare sia nuovo) si trova sul nuovo ak della ics. oppure pensavo ad un high speed della systema (visto che il mio mp5 è entro joule).
visto che l'ordine è ancora in pending, qualcuno sa darmi un suggerimento prima di spendere 50 euro in un motore ?
grazie.
se hai ingranaggi in acciaio
ti merita mettere una batteria con piu volt
cambiando solo il motore
avrai solo un piccolo miglioramento forse nemmeno apprezzabile
c'è il nuovo motore high-speed della ca che frulla alla grande.
altrimenti, senza troppi sbattimenti, puoi aumentare i volt della batteria (a patto che tu abbia spazio disponibile).
se l'mp5 è "quell'affare" :wink2: di cui hai postato le foto, ho visto che hai il lam. se ti ci entrasse una fly saresti a cavallo.
ciao.
metti una bella fly da 12v e passa la paura!
e' che il mio parco batterie è tutto di 9,6 sdoppiate e 8,4 2000 large.
mettermi a comprare anche le fly diventa un delirio.
anche il lam che ho è buono per le stilo sanyo delle 9,6, mentre per le fly credo dovrei comprare un nuovo lam (quello ca) perchè il mio è troppo sottile (o le fly troppo cicciose..).
per questo pensavo al motore.
col motore ci fai nulla.
piuttosto degli ingranaggi hi-speed o delle boccole cuscinettate (solo e rigorosamente solo da 7mm).
oppure gli ingranaggi super hi speed phoenix hi protection gear che sarraffone vende a 109 euretti ma che spettro monta sul suo fucile... chiedi a lui... se lo hai sentito all'abm sarai rimasto (come me) di merda!
con le boccole piene, ingranaggi hi-speed systema dritti dovrebbero darti qualche risultato.
ps: il lam ics e le batterie stilo fanno cagare, onestamente. passa a un lam ca + 9,6 fly oppure un anpeq di quelli nuovi della g&p con batterie 9,6 o 10,8 x 3300 al nimh e ti sarai scordato per sempre problemi di rof e di durata delle batterie. fidati.
io montando un motore high speed su un 733 marui ho avuto un sensibile aumento di rof...
ma il centrale ha retto solo 3 kg di pallini...
il primo a partire è stato l'anti reversal... poi 11 denti del frontale!! :shocked:
ma come girava!!
adesso ha antireversal systema e ingranaggi rinforzati sempre systema, frulla più o meno come prima...
vedremo quanto regge!! :wink2:
tom... non è che ora posso spendere un capitale per aumentare il rof. ho 3 serie di batterie 9,6 sdoppiate con cui faccio andare mp5 e p90, e forse tra poco pure la minimi. se devo passare alle fly solo per l'mp5 tra poco mi apro un mutuo in banca :(Quote:
Originariamente inviata da tom
iena... era un marui originale ? perchè io ho tutto ics (metallo). quindi dovrebbe reggere.
marui originale confermo!
ok capito vuoi aumentare un po' il rof senza spendere eresie. beh allora la soluzione è una sola: metti un semidentato del famas.
attenzione: non un semidentato hi-speed, proprio uno del famas, che è molto più veloce (ha un dente in meno). stai sicuro che sentirai una bella differenza...
ma è un marui original ? non mi si apre in 2 con una 9,6 ? non è che dalla canna escono 30 pallini e poi i 5 dentini dell'ingranaggio ?
anch'io vorrei aumentare il roof al mio pdw.. per ora ho preso un motore ics turbo 2000.. qualcosa in più dovrebbe fare... poi ho una m100 un pistone in poly ics e le boccole in acciaio pronti da montare...
x tom...gli ingranaggi del fa mas? ma solo il settore o tutti e tre? x cosa si differenziano dagli altri marui? so che girano un po più veloci, ma niente di più...
girano molto più veloci, non un po'. basta solo il settoriale è quello che fa la differenza.
tranquilli che con le 9,6 (soprattutto quelle che usi tu, spiggy) non sgranerete mai.
mah... ti dirò...Quote:
Originariamente inviata da spiggy_
noi in squadra abbiamo un pai di 733 marui originali che girano da circa un anno con 9,6 1400 kr in mano a tizi cha hanno il "grilletto facile"... :wink2:
finora nessun problema! :d
tom ti posso dire con certezza che se monti il semidentato del famas è lo stesso degli altri fuciliQuote:
Originariamente inviata da tom
il famas a il conico e il centrale diversi (e producano una raffica superiore)
e devi montarli per forsa accoppiati
ti saprò dire appena riesco a provare un systema hs... io ho l'ics turbo 2000 e mi pare una ciofechina rispetto ad un eg1000 (per esempio...)Quote:
Originariamente inviata da carra
temo tu abbia ragione. servono anche quelli. ma il semidentato dovrebbe (e dico dovrebbe) avere un dente in meno, cosa che negli hi-speed in commercio non è.Quote:
Originariamente inviata da grundig
se hai modo di reperirne uno, prova l'high-speed della ca.
ciao.
il conico a piu denti (nella parte che tocca il centrale)
mentre il centrale ne ha meno (nella parte che tocca il conico)
invece è settoria è identico
ho montato martedi il tutto su un mp5 è la raffica è aumetata considerevolmente (anche avendo una molla tipo m100)
vedo che mi porta klaus sabato... :dQuote:
Originariamente inviata da luky
testato l'hs systema al posto dell'ics turbo 2000.
un altro mondo !!!
ho quasi paura di sfasciare tutto. ho messo una 8,4 2000 per prova e l'aumento di raffica è notevole. con la 9,6 un pelo scarica idem.
temo solo, quando farò la prova con la 9,6 a piena carica, che mi schizzi via il pistone......
buono a sapersi... :twisted:
ma i motori di cui parlete vanno bene su un'ak marui? e quanto costano?
sì x l'ak ci sono quelli ad albero corto; l'unico fastidio nel cambiare i motorini agli ak è che hanno i contatti dei fili saldati a stagno; cmq nessun problema, il motorino nuovo o lo risaldi o attacchi due connettorini ai fili. i motorini systema costano sui 40/50€. ciauz.Quote:
Originariamente inviata da fax86