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dopo che la molla dell'asta spingipallino ha deciso di spezzarsi,dopo che un ebr kart si è divorato la molla dell'antireversal è recentemente successo questo al nostro scout lake (si come quello dell'ultima alba ma lui si chiama lake perchè è caduto in un laghetto):
https://img501.imageshack.us/img501/...0011jm0aw3.jpg
credo che il passo variabile delle molle non sia una gran furbata
edit: lake dice che era una m100 sistema
andare al lourd(si scrive così?)?
apperte gli scherzi, la molla era una m100 systema normale o era la spring joule quella a passo variabile? a occhio direi la seconda.
ma che meccanica monta?
l'unica cosa che so dirti è che il tutto era su un g3sas marui, appena lo becco su msn glielo domando, ma comunque non era una meccanica spinta.
purtroppo è una cosa che succede prima o poi su tutte le molle a passo variabile, specialmente se esse non vengono rilassate a fine mattinata.
le systema oltretutto non sono nemmeno temprate, quindi tendono a spezzarsi con maggiore frequenza.
prendi guarder o hurricane
per questo tipo di molle sarebbe opportuno montare almeno un cuscinetto (sul guidamolla o sulla testa pistone) per favorirne la torsione. durano di più in questo modo :-d
sono le systema che fanno cagare.. cuscinetti o no..
sbagliato... se la molla non è temprata è molto più flessibile e resistente alle torsioni ma se la molla è temprata acquisisce più durezza e la flessibilità và a farsi benedire....Quote:
Originariamente inviata da major_sheppard
liquor hai ragione devi mettere qualcosa che facciafare meno torsioni possibili alla molla altrimenti tende a spezzarsi infatti si spezza nei punti in cui ha maggiore sforzo la molla cioè le estremità!
in ogni caso è risaputo che le systema si snervano facilmente e spesso si rompono
quoto!Quote:
Originariamente inviata da carra
rotte 3 systema m100 ... rotte 0 guarder sp100 ... e costano pure uguale ...
sei totalmente in errore.Quote:
Originariamente inviata da lupin 3°
una molla troppo flessibile non è assolutamente vero che è più resistente, c'è una precisa ragione fisica per cui la tempratura conferisce maggiore resistenza alla rottura.
la prima causa di rottura delle nostre molle è la snervatura, in quanto esse si spezzano (come giustamente hai detto) nei punti di maggiore "sforzo".
una molla in acciaio non temprato ha un punto di snervamento molto più basso e per questa ragione si deforma con estrema facilità; nelle nostre molle il fenomeno è particolarmente accentuato poiché esse subiscono una tensione pluriassiale dovuta al fatto che la molla tende a flettersi durante la sua compressione.
da non trascurare inoltre c'è anche la minore resistenza alla fatica, e questo non è un fattore da trascurare poiché la molla si può rompere di punto in bianco senza subire snervamento.
non scendo in ulteriori dettagli perché lo ritengo totalmente inutile ai fini del nostro hobby e perché di esami di fisica ne ho dati fin troppi, ma spero di averti fatto capire che c'è una precisa ragione per cui in garage ho parecchie molle systema rotte/snervate mentre di altre ne ho solo una.
la cosa ha una spiegazione tecnica.
la molla a passo variabile ha le spire distanziate in maniera diversa.
la parte più spaziata corrisponde, ovviamente, ad una maggior angolo di inclinazione della spira.
il diametro della molla, in posizione rilasciata, è costante sulla lunghezza, ma quando la si comprime, in virtù della maggior quantità di filo necessario per realizzare una spira lunga rispetto a quello di una spira corta, in quel punto la molla aumenta di diametro esterno.
in sostanza, la molla, una volta compressa, ha la spira corrispondente alla parte più lunga, che presenta un diametro maggiore di quella, pure compressa, in corrispondenza della spira meno inclinata.
il filo nella fase di compressione, quindi, con le spire compattate, subisce una spinta torcente verso l'asse longitudinale della molla.
la differenza di diametro delle spire, la torsione verso l'asse longitudinale non è uniforme il che provoca la rottura a fetta di salame del filo.
il problema si rivela più evidente nelle molle il cui filo sia stato trattato mediante cromatura o nickelatura.
ti dico... ho un'azienda dove facciamo meccanica di precisione e con la tempra dell'acciao ci lavoriamo molto spesso quindi ho fatto una prova:Quote:
Originariamente inviata da major_sheppard
ho preso due perni lunghi circa 200mm d'acciao dolce, uno l'ho fatto temprare e uno no, poi gli ho messi su una morsa e con un tubo (per fare più leva) gli ho piegati entrambi,
risultato:
quello in acciao non temprato si è piegato fino quasi a toccare i due estremi
quello in acciao temprato si è spezzato provocando scaglie!
se vuoi ti poso le foto...
lupin, un perno non è una molla e la fisica non è un opinione.
il test che hai fatto tu serve per verificare la fragilità, ma con lo snervamento e la fatica non c'entra una benemerita mazza.
la tipologia di stress che subisce una molla che viene compressa non è assolutamente paragonabile come costanza ed intensità al piegare con una morsa un perno.
ciò che può rompere una molla è la fatica (secondo la splendida descrizione fatta da etabeta) e lo snervamento dovuto alle tensioni pluriassiali in fase di compressione.
se non mi credi, ti suggerisco un'attenta rilettura di un buon manuale di meccanica dei materiali.
e comunque ripeto: di molle systema rotte ne ho parecchie giù in garage, ma di molle in acciaio temprato ne ho solo una.
qua ci scorniamo senza successo... cmq domani prendo due molle in acciao una la tempro e una no.... poi se hai ragione te lo dirò!
son passati 4 anni e ancora niente verdetto empirico... :(
up
considerando che non si uppa al di fuori del mercatino, che le guarder e le systema potrebbero aver cambiato produzione in 4 anni........cosa stai aspettando di sapere???
no no le systema si spezzano ancora :giggle:Quote:
Originariamente inviata da rostanika
Cmq la discussione rimane ugualmente interessante, io credevo che le systema si rompessero perchè temprate più delle altre leggendo qui non so più che pensare...
hai scoperto l'acqua calda, le molle systema sono penose, e quella è una m100 , si rompono molto spessoQuote:
Originariamente inviata da Trave