I cavi si riscaldano....e ora??

ragazzi, mio frat (ciclope) ha un problema con il suo 416 della vfc (scrivo io per lui xkè lui nn può collegarsi x il momento)

vi spiego la situazione:

ha attaccato come al solito la batteria completamente carica (una intellect 9,6v 1400mah) controllando che le polarità siano giuste (lo sono ovviamente xkè lo spinotto ha un senso di marcia unico!) dopodicchè, mettendo su colpo singolo (prima) e su raffica (poi), ha premuto il grilletto e....click...click (proveniente dal motore)...nessun accenno di sparare un colpo!

allora ha staccato la batteria e nel farlo si è accorto che i cavetti con lo spinotto dal lato fucile erano caldissimi!!

adesso, dato che nn vorremmo combinare casini prima di fare qualsiasi cosa, chiedo a voi: cosa cavolo è???

thx!
aspide

il motore accenna a partire?

fa semplicemente "click", come quando la batteria è scarica

forse il motore non gira perchè è troppo in alto, allora i contatti si scaldano.anche a me sullo scar della vfc faceva la stessa cosa.prova a abbassarlo un pò con la brugola sotto il fondello motore.

mah..butto li, connessioni invertite sul motorino?!..

motorino troppo alto o batteria andata

il fucile è un low cost a cui hai cambiato la batteria?
a un mio amico è capitato che con la batteria in dotazione il fucile andava, mentre con le altre (ad es una sanyo 8,4v 2000mah) no.
facendo più attenzione tutti e due gli spinotti (sia maschio che femmina) erano invertiti e quindi con le normali batterie non andava perchè la polarità era invertita...
se non è quello opto anch'io per il motorino che è regolato troppo alto e come rimedio basta abbassarlo con la brugola come è già stato detto:-d:-d:-d

meccanica inchiodata ...

prova a far girare il motore fuori dall'impugnatura.
se il motore gira è ovvio che hai la meccanica inchiodata e, se non gira, c'è qualcosa nel motore che non va.

9,6 1400 intellect batteria pessima, ieri è successa la stessa cosa a 2 compagni di squadra con 2 fucili diversi, con entrambi quella batteria.

motorio cerca di partire e fa quel "clik clik".. ma nn ce la fa... e cerca di assorbire molta corrente... risultato i cavi si scaldano e la batteria si abbatte sempre piu.


prova a collegargi un altra batteria e vedrai che funziona perfettamente. se cosi non dovesse essere... prova come ti hanno detto a tirar fuori il motorino dall'impugnatura... e farlo girare... se gira libero 70% è la meccanica, 30% era regolato troppo alto.

in ogni caso... acquista una seconda batteria di scorta non intellect... magari una fantastica gp 1100... e nn fidarti troppo di quella che hai gia
ciao
ice

ok, ho riferito di abbassare il motore e riprovare; chissà continuasse a non funzionare allora gli ho detto che deve smontarlo e controllare che il motore giri: se non gira è il motore, altrimenti è la meccanica

vi aggiorno appena mi fa sapere com'è andata, grazie a tutti intanto ;)

@stefano ice: con quella batteria non abbiamo mai avuto problemi (nè lui con il 416 nè io con il mio ca36k, anzi andavano ultra-bene), abbiamo provato anche con un'altra batteria ma il risultato è identico

ciao
aspide

ok allora è di meccanica...

cmq fidati quelle batterie sono pessime...
cerca anche sul forum... c'è un post al riguardo...

ok risolto, erano gli ingranaggi bloccati
tutto risolto, thx all

aspide

purtroppo come ho già rilevato nei miei vfc, alcuni escono di fabbrica con gli ingranaggi spessorati proprio male.

mi vien quindi da immaginare che possa trattarsi della motivazione.

qui nn è stato errore di fabbrica, mio frat lo aveva smontato e rimontato (a quanto pare erroneamente), prima non aveva mai avuto errori di alcun tipo

allora tira le orecchie a tuo fratello... ciaooooo!

beh...il fucile è il suo, peggio per lui :p

io il mio lo tengo buono e caro, guai a chi gli si avvicina!!:-d:glu: