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ho un problemone da risolvere in settimana... il mio gear marui è piantato...
mi spiego meglio... il pistone non scorre, mentre l'asta spingipallino si muove come deve...
non ho spistonato... il cilindro non riesco a spingerlo manco con un cacciavite agendo da fuori...
o meglio, appena montato riesco, poi quando premo il grilletto e riprovo, non riesco più... suggerimenti???
il problema e apparso all'improvviso
se l'asta spingipallino va a vanti e indietro vuol dire che gli ingranaggi girano.
se gli ingranaggi girano ed il pistone rimane fermo vuol dire che il pistone è andato!
probabilmente sono i primi due denti ad essere ingaggiati dal settoriale che si sono logorati o spezzati.
oppure, altra ipotesi (supportata dal fatto che il pistone non si muove neanche spingendolo) è che il pistone è fuori dai suoi binari. ma, se fosse così, avresti dovuto avere problemi quando hai richiuso il gear-box.
altra ipotesi: non è che si è spezzata un aletta del guidamolla?
il guidamolla quale sarebe??? magari lo chiamo in un altro modo... cmq il pistone non è ne consumato ne fuori dai binari... sembra proprio bloccato... ho fatto pure cambio pistone ma sempre così rimane..
mi spieghi esattamente cosa succede?
tu dici che l'asta spingipallino si muove normalmente, ma questo succede con gli ingranaggi che girano (quindi con batteria collegata) oppure con gear-box fermo?
non mi è chiaro se tu stai facendo le prove con fucile "alimentato" oppure con un gear-box fermo.
altre due domande: cosa c'è dentro il gear-box e con che batteria usi?
allora...prova cacciavite prima di alimentarlo e dopo...
mentre l'asta spingipallino si muove normalmente alimentando
dentro?
ingranaggi in metallo, boccole in metallo, reggi molla in metallo, sp 90, pistone originale, spessorato bene, asta originale, cilindoro (e tipo a riche per fuori), testa cilindro in ottone, spingipallino di un g36 (ma ho provato anche con l'originale)...
batteria sanyo race..
se può aiutare, 2 domeniche fa ho prestato il beta, dove monta questo gear, hanno chiuso troppo l'hop up, lacerando il gommino e facendo fermare il palo proprio prima del hop up... così secondo me l'hanno dannegiato, prima di allora nessunissimo problema
ho trovato un po di polvere di ottone nel reggimolla
stesso problema su un ak di un mio amico, il motore gira, gli ingranaggi girano, lo spingipallino fa il suo dovere, ma la molla è tutta indietro e non vuole saperne di tornare avanti.
sembra pazzesco a vederlo.
guarda se non si è deformato il cilindro!
a un mio amico è successo quello!
sai magari una caduta del fucile visto che l'hai imprestato.....
da fuori non si vede ma dentro il cilindro è ovale invece di essere cilindrico-----
ciao.
ma il cilindro e posizionato bene,sembra che il pistone si blocca all'entrata,sul bordo cilindro
anche io ho pensato al cilindro deformato ma mi pareva troppo strano e ho abbandonato l'idea.
ora che mi dite così dirò di verificare se il cilindro è ovalizzato
ho scoperto il prioblema... la testa cilindro è per testa pistone silenziato.. praticamente io cilindro sta troppo avanti... però non capisco come mai prima ha funzionato da dio per mesi
secondo me potebbe essere che il pistone si incastra arrivato in posizione di compressione perchè la gear lo schiaccia lateralmente; prova a vedere se allentando un pò le viti si sblocca...
se si, prendi il pistone e limalo sui fianchi per togliere qualche decimo di mm.
ciauz
oggi portato sul campo andava.....
alla terza raffica, tutto di nuovo piantato... come se fosse la batteria scarica... porca miseria.....