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ciao ragazzi come da titolo ho a disposizione una molla madbul da 100 un gb d-boy un motore m120 g&p e2 belle lypo da 11.1 devo far andare tutto d' amore e d'accordo e visto che in settimana faccio un salto in quel di san marino vi chiedevo di darmi due dritte su cosa cambiare nel gb cioè gruppo aria impianto elettrico e se è il caso di cambiare anche gli ingranaggi (quelli vorrei usare se possibile quelli che sono nel gb) a stavo dimenticando ho già le boccole piene.
grazie in anticipo
la composizione che ne uscirà sarà troppo veloce per qualsiasi pistone..............il g&p m120 non và troppo d'accordo con le lipo 11,1v.
se cerchi una composizione affidabile devi usare una 7,4v, altrimenti il rischio di danno è moooolto elevato.
te lo dico perchè qualche tempo fa ho fatto diverse prove con una batteria del genere e l'm120 senza trovare configurazioni con rof sostenibili.
quindi mi consiglieresti di vendere m120 e di sostituirlo con cosa? perchè cambiare numero 2 lipo mi costa di +
metti un motore non hs un normale marui eg1000.
grazzie a tutti
per il gruppo arie che consigliate invece?
dunque, non so se e' questione di fortuna... come hai letto la canfigurazione del mio stubby e' volutamente esasperata... vedremo quanto regge... certo che se vuoi qualcosa di affidabile , ti conviene usare il mlotorino originale della dboy con la lipo... frullera' a dovere senza essere esasperato.
oppure metti pure un hs pero' alimentali con le 7,4 cosi' avrai un buon rof e la batteria a parita' di dimensioni avra' piu' mha...
gruppo aria...quello che vuoi, basta che sia a tenuta. il pistone prendi un marui!
e ci sego il primo dente giusto?Quote:
Originariamente inviata da tex_zen
no, perche segarlo, dipende se vuoi o meno montare il 120!
se monti un normale motorino, boccole cuscinettate o piene, puoi lasciare i denti cosi come sono,.
ke batterie vuoi usare? quanti a e quanti c di scarica=
allora io m120 lo ho gia e ho anche un gb d-boy boccole piene due lipo firefox 1200 12c 11.1 e una molla da 100 della madbulQuote:
Originariamente inviata da tex_zen
fermi tutti ... l'm120 non è un motore estremamente veloce e con le 11.1v va benissimo a patto si installino ingranaggi rinforzati standard, gearbox con boccole in acciaio e pistone marui ... ovviamente il tutto settato a dovere.
si le boccole le ho piene da 7 mm e igli ingranaggi sono quelli in metallo della d-boy
teschione, in base alla tua esperienza vado bene se nel diemaco sfw che ho in cantiere faccio viaggiare un gb systema (pistone prometheus) con l'eg1000, alimentato dalla lipo cilindrica di tot...?Quote:
Originariamente inviata da teschio1977
frag mi dice che è la configurazione migliore e io mi fido, ma volevo sentire anche te...
allora, facciamo il punto della situazione:
per utilizzare batterie lipo bisogna avere alcuni accorgimenti, montare ingranaggi rinforzati sempre, molle possibilmente corte in maniera da non stressare troppo la meccanica.
poi, a seconda del rof da ottenere si puo variare il tipo di boccole, tipo di motore o specifiche della batteria.
con le firefox in questione, motore "originale" e boccole cuscinettate si arriva a 23 bb/sec senza grossi problemi di affidabilità.
se vuoi salire con il rof, (con un motore piu veloce o con batterie piu spinte) meglio mettere boccole piene.
per tutte le configurazioni lo spessoramento deve essere fatto a regola d'arte!
la configurazione da 23 bb/sec secondo me è una delle migliori, frulla da dio e se le cose sono fatte bene ti dura una vita
tex zen te con la configurazione che ho te che ne pensi?
grazie tex... anche troppo rof per i miei gusti... non sono uno che "annaffia"...Quote:
Originariamente inviata da tex_zen
silens, se hai dimestichezza ed esperienza puoi fare tranquillamente la configurazione che ho spiegato, con le boccole piene è piu affidabile ma piu lento.....comunque serve saper spessorare tutto a regola d'arte altrimenti richi di fare un minestrone!!!
staffy, se 23 sono troppi, monti boccole piene e arrivi attorno ai 20!...
neanche io annaffio, ma raffiche corte di tanti bb fanno dichiarare tutti....e se serve...vediamo chi ha il coraggio di mettere fuori la testa...
il problema è proprio quello che non so spessorare è il 1° gb che apro
beh, chi mette fuori la testa sarà di sicuro bersagliato, sia da uno snip che da un qualsiasi grassone con la più stupida delle pistolette cinesi... in ogni caso se serve la testa la si mette fuori, anche se il nemico h un fucile da 6000 bb/min!
dimenticavo... @ silens: abbiamo la fortuna di avere una guida apposita su questo forum...
si hai pienamente ragione quella guida è perfetta ma sai meglio di me che a parole si fa tutto ma l'esperienza è quella che contaQuote:
Originariamente inviata da thomas[ge]
quindi fatemi capire una cosa da profano se azzardassi la lipo 11.1 con l'm120 al massimo trituro il pistone o rischio di sgranare tutto?
se tutto e' spessorato a dovere e metti un pistone marui, facilmente triti il pistone...
un'anello debole nel gb bisogna lasciarlo..
tempo fa ho messo un pistone in titanio in un gb ottimizzato... e' durato un po ma quando ho sgranato ho fatto un macello...
centrale ,settoriale, conico e pignone....
micamale. pero' il pistone era ancora bello:roftl:
ecco, bravo.Quote:
.....ma sai meglio di me che a parole si fa tutto ma l'esperienza è quella che conta
allora monta gp120 e batteria lipo e raccontaci qual'è.........l'esperienza che hai fatto! ;-)
ciao.
luky spero che non hai intepretato male le mie parole cioè volevo dire che la guida non è fatta bene ma di + ma io non avendo mai aperto un gb , quindi esperienza 0, non sono se sono capace a spessorare a dovere per una configurazione al limite tutto qui.
avevo continuato il discorso solo perchè alcuni mi dicono che potrebbe funzionare altri no quindi cercavo di capire le motivazioni.
ciao simone
hai frainteso il senso della mia risposta.
sono proprio questi "esperimenti" che fanno l'esperienza a cui hai accennato.
poi, quello che vorrei che tutti capissero ma che non riesco ad inculcarvi nel cervello (specialmente a voi nuovi), è che ogni replica fa storia a se. ti posso portare esempi di gente che ha usato marui originali per 2 anni senza aver mai avuto un problema e altra che, alla prima giocata, ha rotto il suo bel nuovo giocattolino del tutto identico a quello che per due anni ha macinato pallini su pallini senza fermarsi mai.
poi subentrano tanti altri fattori, tipo quanto tempo tieni il dito sul grilletto, che batteria usi, che componenti hai usato, che tempo fa a shangai........insomma, tante, troppe variabili per poter dire che non avrai problemi con quella configurazione.
l'esperienza la farai anche te. magari sbagliando e prendendo spunto dai tuoi errori per migliorarti fino al giorno che, anche tu, avrai il tuo bagaglio di conoscenze che ti permetterà di fare un discorso come questo a quelli che, come te ora, stanno iniziando.
ciao.
grazie luky
quoto luky
io ti porto il mio esempio un mio compagno "caligola per intenderci" ha uno stubby con un rof pazzesco un rumorino da brividi, io invece ho uno stubby che non gli sta dietro nonostante ho motore turbo systema.
lui usa batterie firefox io le originali g&p eppure sembrano 2 fucili differenti pur essendo identici nel gb.
quindi io sto esasperando il tutto monterò li po e se sgrano pazienza vorrà dire che ho raggiunto il limite e devo scendere un pelino sulla configurazione.
considera che pure io pensavo quando acquistavo un asg che se sgranavo ero rovinato sul lastrico proprio perche non sapevo metter mano al ciufile, poi pian piano con le recensioni e gli aiuti del forum di sam son riuscito e oggi se sgrano dico
che me frega:roftl:
eeeee luky ha semrpe ragione...
@silens, prova con calma ad aprire il gear e a spessorere tutto te, poi prova a vedere se funziona con un motore normale e un abatteria meno spinta, cosi da capire se tutti gli organi interni si muovono a dovere o se senti qualcosa di strano. pian piano sali di livello aumentando la batteria e poi magari anke il motore! (quello che ti dicevo post indietro è che la tua idea di configurazione è applicabile ma in maniera difficoltosa per chi è all'inizio...quindi parti dal basso...)
compra un pistone con i primi denti in metallo perkè la 11,1 fa sforzare mooooolto il gb...
io dome ho sgranato il pistone causa 11,1...però tu vbedessi come va
è il secondo messaggio uguale che posti......Quote:
Originariamente inviata da bade89
@silens...come abbiamo gia spiegato, il pistone mettilo in plastica cosi da essere l'anello debole della catena!
ok tex grazie avevo capito se no rischio di frullare tutto
si è vero ke ho postato uguale...lol
stavo guardando le comnve in contemporanea e ho postato sull'altra il commento...poi mi sono accorto ke qui non c'era e non mi tornava...e allora ho postato anke qui non mi sono accorto ke non c'èra perkè avevo sbaglaito a postare...
anche per me devi fare così..io stò sui 24 bb/sec con motore trovato in un g36 golden bow , ho solo spessorato , messo molla etabeta.Quote:
Originariamente inviata da teschio1977
o provato a mettere 2 pistoni marui ma me li ha "fresati" entrambi alla prima raffica ...con il pistone originale cinese non succede...ora dovrò provare un pistone src..vediamo !!
noooooooooooooo tutto ma non il pistone src!!!! si sbriciolano i primi denti in 2 raffiche!
io raga ho avuto lo stesso problema con kit guarder high speed motore g&p high speed e lipo 11.1v a 12c molla guarder da 90 boccole piene
lo so di essere molto spinto ma la cosa strana è che mi son partiti 4 pistoni tutti sculettati nel senso che si è tranciato via l'ultimo dente con un bel pezzetto di pistone intorno.
nell'ultimo pistone ho limato pure 2 denti ma nulla dopo un paio di caricatori track salta il pistone
premetto che il primo era un guarder quello nel kit
il secondo il terzo (boo tirati giu da dei cinesotti)
il quarto un element con 3 denti acciao
ora non so se proseguire con questa configurazione e provare i marui oppure se togliere qualche cosa
di sicuro voglio configurarlo con la lipo anche perche si diceva che 12c era paragonabile ad una 9.6nimh
il marui è disicuro il piu indicato, poi anche lo spessoramento puo aver giocato tiri strani, se infatti hai spessorato tutto alto o tutto basso il pistone puo cedere piu facilmente!
prova con un marui a cui tagliare il primo dente in maniera da evitare i fuorifase!
se vuoi tenere i pezzi che hai indicato all' inizio ci metti ingranaggi high torque e un gruppo aria systema
tex scusa ma cosa intendi per spessorato alto o basso
io ho verificato che gli ingranaggi girino fluidi senza grossi atriti e che non si spostino molto sull'asse orizzontale ma di spessoramento alto o basso giuro è la prima volta che lo sento mi puoi dire di piu
grazie
per wally be ci stavo pensando pure di mettere il motore high torque ora vedo di fare ancora delle prove col pistone marui togliendo il dentino e se salta pure questo devo cambiare configurazione
se usi un gep120 hs e delle lipo da 11,1 triti tutto al 95 % ...Quote:
Originariamente inviata da silens
usa un motore originale o mrui eg 1000 o classic army o dboy originale con le lipo
o usi il gep 120 con delle 9,4 o 9,6 ( io personalmente sulla mia minimi uso hs 120 + batterie da 9,6 a 3300 ma e va bene )
il gruppo aria ti consiglio un buon gruppo aria ma col cilindro forato almeno a 3/4 ( potrei dirti modify che uso spesso ma bisogna vedere cosa vuoi spendere ... )
ciao !
nb ! gli ingranaggi usa gli originali e magari se puoi degli originali classicarmy rinforzati !
scusa ma è inutile montare un hi speed e poi usare gli ingranaggi hi torque ...
é poi importante usare una molla da 90 m/s o giù di li !
insomma se vuoi un fucile un minimo che duri non puoi avere una raffica paurosa con un alta potenza , mi spiego : se il tuo fucile uscirà a 23 bb/s tienilo sotto il j ! ma sui 85-90 m/s !!! durera' sicuramente molto di + !!!
e sarà + dificile che spaccherai il pistone sul sedere ....................