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come da topic.
qualche volenteroso potrebbe spiegarmi le differenze a livello meccanico tra i 2 motori?
so che i torque hanno una maggiore coppia e sono ovviamente più lenti di un hi speed , ma questo in cosa si traduce a livello meccanico? che muovono molle più pesanti ma meno velocemente di un hi speed?
grazie a chiunque vorrà rispondere.
esattoQuote:
Originariamente inviata da raidenx86
ma quindi con una molla filoj è meglio un hi torque? poi tanto la raffica la si alza con una buona batteria..
o no?
quale tipologia di motore sfroza maggiormente gli ingranaggi?
le nostre molle riescano a spingerle senza problemi qualsiasi motore in commercio
sta a te scegliere quello che a le prestazioni che fanno il tuo caso
ok grazie 1000!!Quote:
Originariamente inviata da grundig
hi torque è comunque un bel motore di potenza, il che si traduce assieme alla molla ad avere un filo di gittata in più rispetto ad un hi speed che gira semplicemente più veloce del normale.. l'hi speed è bello perchè fai raffiche belle piene e veloci (se supportato da una batteria adeguata) ma purtroppo ti svuota più velocemente i caricatori.. provati entrambi! ma avendo un cqb sono rimasto sul torque! i pallini scompaiono come magia comunque!! :wink2:
ok grazie a tutti per i chiarimenti. gentilissimi!
gittataQuote:
Originariamente inviata da .:ombra:.
che c'entra con il motore????
a parità di molla ogni motore che monti fare uscire sempre alla solita potenza il fucile
penso ombra si riferisse all'accoppiata hight-torque+molla filoj
bravo! :right: che per me sono il massimo della resa...Quote:
Originariamente inviata da raidenx86
ne approfitto per chiedere una cosa, con una batteria gp 8,4v 1300mah lo tiro un motore ca high torque?
certo certo ...
sì ma che senso ha? io ci vedo meglio una 9.6 2000 o una 8.4 1600!Quote:
Originariamente inviata da necronemesi
fallo cantareeeeeeee... ihih :glu:
ma tra un eg1000 e un systema (h torque entrambe) che differenza cè?
mmmmm.......se è un eg 1000 non è sicuramente un high-torque.
perciò il tuo paragone non regge.
ciao.
classic army high torque e vai sul sicuro
ma systema non è migliore di qualunque altra?
perchè nessuno legge il topic di luky prima di postare?!?!?
che cxxxo ve ne fate di tutti 'sti high-torque se al massimo mettete una m100?!?
boh
i post sticcati li ho letti .. non serve scaldarsi.
scusa se è sembrato ma non mi son scaldato!! era per aggiungere un pò di enfasi al discorso :-)
cmq prendi l'eg1000 che è un ottimo motore! e se devi fare la spesa prendi un hs
il senso e' che devo cambiare il motore perche' mi si e' spezzata un'aletta e ora il contatto l'ho modificato artigianalmente per farlo andare ma non e' la sua e le batterie sono quelle che ho gia'. visto che della raffica mi interessa poco(vado via quasi sempre di colpo singolo) volevo solo avere la certezza di non spendere soldi inutilmente, tutto qua ^^Quote:
Originariamente inviata da .:ombra:.
tante idee ben confuse....
motore e gittata diciamo che non sono "legati" tra di loro.
una 9,6 da 2000 e un 8,4 da 1600 sono 2 batterie completamente differenti.
cmq
per far girare una molla da un joule basta l'highspeed che e' il motore con meno coppia che c'e', quindi tutti i motori fanno girare le molle da 1 j.
la scelta da fare e':
motore highspeed se vuoi maggior cadenza a pari batteria
motore serie originale (eg1000 e simili) se vuoi una cadenza normale a pari batteria
motore high torque sse vuoi una cadenza minore a pari batteria o se vuoi montare molle da 120/130/...
decidere se cambiare batteria da 8,4 a 9,6 oppure montare il motore highspeed oppure montare ingranaggi con rapporti differenti non e' quello chiesto in questo topic.
molto chiaro tato. grazie.