Lipo 11,1V 12C + pistone marui=rottura!!!!!

ciao a tutti

in qualche thread precedente avevo discusso sulla configurazione per utilizzare le lipo(11.1v 12c)e tutti mi avete consigliato pistone marui marui marui.
la meccanica è tutto ok(ingranaggi guarder,boccole rinforzate,molla da 90...)e pistone marui,dopo 3 domeniche di gioco(circa 2000 pallini sparati e raffiche non esagerate),stamattina alla seconda raffica il pistone si è rotto.....nelle 3 giocate precedenti avevo usato delle lipo da 2100mah,e stamattina le firefox da 1600mah,dato che non penso proprio che sia colpa del cambio batteria,perchè c'è gente che usa da un sacco di tempo sto pistone e non ha mai avuto problemi e io dopo 3 giocate si è rotto?

spero che sia la nuvoletta temporanea di fantozzi...ditemi voi!!!!!!

sp90 della guarder? se hai questa molla probabilmente il problema è questo..
x raffiche veloci devi avere molle corte ;)

altra domanda: che gruppo aria hai?

gruppo aria marui,la molla non so di che marca è,comunque adesso ci metto una molla da 100,dici che potrebba andare bene?

la molla vuole corta con dei rof elevati.. una m100 systema è ottima a mio avviso ;)

e molla etabeta dove posso trovarla?se no che altre molle(sempre da 100)posso usare che siano piu corte?

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Originariamente inviata da fabio_xyz

e molla etabeta dove posso trovarla?se no che altre molle(sempre da 100)posso usare che siano piu corte?

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la molla etabeta è la migliore per il rof e la trovi sul mercatino di sam o contattando direttamente etabeta

se non trovi una eta, procurati una c.a. originali, sono molto simili

molle etabeta 13,6 cm
classic army 14,2 cm
g&p ... non ricordo

cmq qualunque molla che abbia una lunghezza attorno i 14 cm e' perfetta

oppure porti via il secondo dentino col dremel..hai spistonato perchè il pistone è stato riagganciato mentre andava ancora verso la testa cilindro..e così facendo il settoriale nn ha riagganciato il pistone sul dentono appositamente maggiorato per sopportare l'impatto e la trazione del settoriale, ma bensì sul secondo dentino (per sul intendo proproi sopra, insomma la cremagliera nn si è incastrata tra i denti del settoriale ma i denti stessi hanno cozzato) in questo modo il settoriale ha alzato il pistone facendolo incastrare e rovinando il dentino..ke successivamente si è spezzato..di solito si sente il rumoraccio classico "gneeeek" seguito poi da qualche ciclo normale di sparo per poi sgranare del tutto il pistone..

eliminando il secondo dentino il pistono a il tempo necessario per tornare apposto nonostante la raffica veloce..alcune case come la vfc hanno già adottato questo tipo di espediente

quindi in teoria mettendo la molla etabeta dovrei essere a posto?

no. se come rof passi i 22-24 bb/sec. devi comprarti uno scatolone di pistoni

non ricordo l'altro topic .... ma alcune asg con la 11,1 fanno di serie 28/30 bb/sec .... certo, è goduria pura...

ciao giampi.


p.s.- un motorino più lento.

ni...ossia dipende dalla velocità di raffica..la molla essendo + corta e dura facilità le raffiche + veloci..ma bisogna vedere per veloci cosa si intende...e soprattutto come sta messo il gb..però come ti hanno già detto sopra avere una molla + corta sicuramente aiuta..ma nn è detto ke risolva del tutto il problema...

che motore usi?

monta una sp100 ... va benone. essendo più dura di una sp90 rende più veloce il movimento del cilindro ed evita il riaggancio in corsa.

se hai un cronografo dopo aver montato la 100 verifica quanto segni ... se hai levato il bolocchetto di zama potresti essere svariati m/s sotto i 100 ... in quel caso spessora un pò il guidamolla così migliori ancora la velocità del pistone.

p.s.: la mia etabeta non mi avvicinava al j neanche un canna lunga come l'm16

uso eg1000 e molla classic armi m-100

raga io ho lo stesso problema nel senso che ho sgranato 3 pistoni e mi stavo accingendo a montare un pistone marui.
i miei dubbi sono:

se montassi tutto il pistone completo quindi con la molla? userei una 75 mentre prima montavo una guarder sp90 ma ho letto prima che è quasi sicuramente la causa della rottura del pistone.

quindi faccio una cavolata se metto su una molla ancora piu morbida? e se invece convenisse dite che devo forare la testa pistone rendendola antivuoto oppure non cambia molto?

la mia configurazione cmq è questa:
molla sp90 guarder
kit guarder high speed quindi con reggi molla cuscinettato
boccole piene
motore g&p 120 high speed
lipo firefox 1200 mah 11.1v 12c

a dimenticavo volevo sapere il vs parere in merito alla risposta che il negozio di softair del mio paese mi ha detto in proposito.
mi hanno detto che devo spessorare il cilindro, mi spiego meglio mi ha detto di mettere una rondella per far terminare leggermente prima la corsa del pistone all'interno del cilindro in modo tale che il cilindro non arrivi contro la testa cilindro ma si fermi prima cosi da evitare la rottura del pistone
infatti come dicevo prima sgranavo sculettando i pistoni
sia limando il primo dente e senza allora mi ha detto che cosi moglioravo la sincronia tra pistone e ingranaggi

ci devo credere e devo fare cosi oppure è la solita cazz. che sparano per farsi vedere preparati?

io ho lo stesso vostro problema, 1500 bb al minuto con questo settaggio:

boccole 7mm cuscinettate
motore hi speed systema (quello vecchio testa rossa)
ingranaggi hi speed modify
batteria intellect 9,6 1600

ho messo il pistone marui e dopo 15 secondi di rof bello che scavato come l'originale, ad entrambe avevo anche eliminato il secondo dente. sembra proprio che non reggano l'aggancio del settoriale, consumando a dismisura il dentone del pistone e una volta scavato quel che basta per annullare l'allineamento con gli altri denti mi fa un bel solco e via un altro pistone...

ora ho montato un pistone modify e questo sembra durare! invece sul mio p90 ho messo ingranaggi tot, pistone tot, motore turbo systema, boccole in acciaio da 6mm, cilindro systema, testa in alluminio t&t senza cuscinetti così è più leggero, reggimolla su cuscinetti e molla etabeta, fa 1600 bb al minuto, potrebbe fare sicuramente di più con boccole cuscinettate, ma il gb del p90 non permette e quindi mi accontento :)
cmq ho smontato 4 volte il gb dopo raffiche sostenute ogni volta e il pistone è nuovo, nessun segno di usura, niente di niente! :)

hai provato invece a spessorare a dovere la tua gear?? perchè io ancora non ho avuto problemi, smontato di recente sembra ancora nuovo..
queste sono le soddisfazione del lavoro fattoci sopra..

In un anno e mezzo credo abbia fatto a tempo a sgranare qualche altra volta.. -.-

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Originariamente inviata da oncelot

hai provato invece a spessorare a dovere la tua gear?? perchè io ancora non ho avuto problemi, smontato di recente sembra ancora nuovo..
queste sono le soddisfazione del lavoro fattoci sopra..

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è di un anno e mezzo fa... :prot:

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Originariamente inviata da Xjonnyx

è di un anno e mezzo fa... :prot:

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LOL

Pero adesso sto thread mi ha messo nuovi dubbi...

da una parte si dice che molle lunghe van meglio di molle corte e qua viceversa...

Io monto una M90 e la sua prima giornata di game ha retto bene con raffiche da 20bps...
Però si tratta di una molla lunga.

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Originariamente inviata da nito

LOL

Pero adesso sto thread mi ha messo nuovi dubbi...

da una parte si dice che molle lunghe van meglio di molle corte e qua viceversa...

Io monto una M90 e la sua prima giornata di game ha retto bene con raffiche da 20bps...
Però si tratta di una molla lunga.

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la guida di tex zen sull High speed chiarisce tutto!

molla corta e vai sul sicuro , al pistone marui avevi limato il penultimo dente?

Come pistone per il ROF elevato potresti mettere un SRC verde... è un pistone valido, per quanto riguarda il tuo riaggancio in corsa potevi limare il dente dopo il dentone e addirittura anche il successivo...
Per la molla la ETABETA come già ti hanno consigliato è una buona molla ma a te non serve quel tipo...
comunque vista la confusione che si sta creando le molle devono essere morbide per il ROF
Ho letto di qualcuno che ha scritto "SYSTEMA M100" :soap: no ! no!
Le SYSTEMA sono anch'esse buone molla ma sono troppo dure!!

LE MODIFY o le GUARDER S90 e rispettivamente SP90 (che guardandole sembra che escano dallo stesso produttore) sono quello che ti serve per un bel ROF sono abbastanza veloci ;) e morbide...quello che serve per non creare quella forza che serve a grattuggiare i denti del pistone...

finalmente sfatiamo il mito dei pistoni mauri indistruttibili!!!
tra un po c'era chi li montava pure sull'auto XD!
fino a che il rof è basso e si usano molle sotto il j vanno benissimo(come tutti i pistoni che ci sono sul mercato del resto XD) se il rof è più alto i marui iniziano ad essere un po' troppo morbidi e la minima asincronia li fa gattuggiare

quindi vai di src verde o di layax ! ;)

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Originariamente inviata da Morpheo

Come pistone per il ROF elevato potresti mettere un SRC verde... è un pistone valido, per quanto riguarda il tuo riaggancio in corsa potevi limare il dente dopo il dentone e addirittura anche il successivo...
Per la molla la ETABETA come già ti hanno consigliato è una buona molla ma a te non serve quel tipo...
comunque vista la confusione che si sta creando le molle devono essere morbide per il ROF
Ho letto di qualcuno che ha scritto "SYSTEMA M100" :soap: no ! no!
Le SYSTEMA sono anch'esse buone molla ma sono troppo dure!!

LE MODIFY o le GUARDER S90 e rispettivamente SP90 (che guardandole sembra che escano dallo stesso produttore) sono quello che ti serve per un bel ROF sono abbastanza veloci ;) e morbide...quello che serve per non creare quella forza che serve a grattuggiare i denti del pistone...

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RIleggi la guida di tex. approfonditamente.

ohi ragazzi era una domanda al volo ma si tratta di un topic di 2 anni fa...

:-)

Adesso comunque sto provando le molle della VANARAS e sembrano si comportano abbastanza bene (come le T&T) e sembra rispecchiare ciò che è scritto in quella guida HSH...
(son lunghe, funzionano, ma perdo un po di ROF sulla soglia dei 20bps)

o cavolo non mi ero accorto che era cosi vecchio ma chi è che lo ha uppato !!grrrr!!:soap:

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Originariamente inviata da Etiliko

RIleggi la guida di tex. approfonditamente.

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Molto approfonditamente!

Ed evita di scrivere ERESIE.....non per principio o per puro integralismo, ma per il semplice motivo che chi ti legge potrebbe saperne meno di te e seguire i tuoi consigli buttando soldi e tempo.

anche se quest'ultima mi sembra una possibilità molto remota.........