SONO IGNORANTE: Pistone e testa pistone!

ciao ragazzi! perdonate la mia ignoranza in materia ma ho bisogno di delucidazioni e qualche buon consiglio ;)

allora, possiedo un g3sas marui, e volevo cominciare a "taroccarlo" :robot: un pochino :)

a casa ho una molla etabeta e volevo montarla sulla asg, ma tenendo da parte la molla originale con pistone e testa annessa...
ora il quesito:

ho trovato da aef questo pistone

https://www.softair.arcoefrecce.it/d...p?codice=11873

e questa testa pistone

https://www.softair.arcoefrecce.it/d...p?codice=13452

sono compatibili? andrebbero bene per la mia asg con la suddetta molla?
nel caso avessi scelto le peggiori cose e scritto una marea di boiate ci sarebbe qualche buona anima che mi linka un buon pistone e testa sempre su arco e frecce?

grazie!!
:dance:

quelle originale che hai sono buoni?parlo del pistone e della testa pistone?
se si tieni quelli e al massimo fai qualche buchino sulla testa per renderla antivuoto.
lascia stare l'area 1000,non è il massimo.mettici un marui o un'ics che sono tra i migliori.
la testa pistone che hai postato sembra ottima.

pigliati un altro pistone marui e usi quello se nn vuoi smontare il tuo dalla molla...se no pistone modify,lascia stare systema.
ciao

Quote:

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Originariamente inviata da molotov

quelle originale che hai sono buoni?parlo del pistone e della testa pistone?
se si tieni quelli e al massimo fai qualche buchino sulla testa per renderla antivuoto.
lascia stare l'area 1000,non è il massimo.mettici un marui o un'ics che sono tra i migliori.
la testa pistone che hai postato sembra ottima.

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si si sono buoni ma preferisco tenerli da parte

Quote:

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Originariamente inviata da jackal21

pigliati un altro pistone marui e usi quello se nn vuoi smontare il tuo dalla molla...se no pistone modify,lascia stare systema.
ciao

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entrambi mi avete consigliato di lasciar perdere la systema, è davvero così malvagia? ho l'astina spingipallino dell'area1000 :'(
questo della modify come vi sembra?

https://www.softair.arcoefrecce.it/d...p?codice=15752

Quote:

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Originariamente inviata da grava

si si sono buoni ma preferisco tenerli da parte



entrambi mi avete consigliato di lasciar perdere la systema, è davvero così malvagia? ho l'astina spingipallino dell'area1000 :'(
questo della modify come vi sembra?

https://www.softair.arcoefrecce.it/d...p?codice=15752

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e' proprio il pistone che ti ho consigliato

io mi rifornisco da arco e frecce (ce l'ho vicino a casa),uno che ci lavora mi ha consigliato questo pistone in alternativa dell'area 1000 e mi ha detto che e' ottimo,lo monta lui e non ha problemi (l'area 1000 erano finiti),cmq poi parlando dell'mp5 ca che stavo sistemando gli ho detto che aveva il pistone rosso systema e mi ha detto che fa cagare (infatti erano partiti via meta' dei denti)....sull'area1000 non ha detto nulla di negativo,ma mi ha parlato molto bene di questo pistone modify,quindi io ti ho consigliato questo in alternativa all'area 1000 o al marui ( i marui son finiti da arco e frecce)....anche perche' ce l'hanno in casa,mentre l'area 1000 erano finiti la settimana scorsa e nn sapeva quando arrivavano.

cmq per testare il nuovo pistone e che tutta la meccanica di quell'mp5 fossero a posto ho fatto delle raffiche da poco meno di 10 secondi ( a occhio...erano lunghe,ma non esageratamente) con pausa di 2-3 secondi tra una e l'altra,dopo un minuto circa che facevo cosi',con fili batteria caldi,motorino che scottava ho smontato per controllare e il pistone era a posto(e anche gli ingranaggi ovviamente),senza nessun segno strano sui denti,quindi per me e' ottimo.....come testa pistone ho messo la t&t,la trovi in ultima pagina delle teste pistone (era quella che montava il vecchio pistone,visto che la tenuta aria era impeccabile l'ho rimontata con il suo o-r).
ciao

allora ricapitolando...
il pistone è buono quello della modify, la testa meglio questa o quella che ho linkato nel primo post?
https://www.softair.arcoefrecce.it/d...p?codice=13305

visto che sei così disponibile ne approfitto :) anche per domandarti delle boccole... il sas monta un gb di ii gen marui, dovrebbe averle da 6 se non sbaglio... andrebbero bene queste?

https://www.softair.arcoefrecce.it/d...p?codice=15713

grazie ancora ;)

guarda che pistone e gruppo aria marui sono i migliori! perchè devi cambiarli?

infatti!

non farti infinocchiare......

se li vuoi tenere da parte compra un'altro kit(con nove euro ti danno molla pistone e testa) marui!
per di più costa anche meno......

Quote:

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Originariamente inviata da grava

allora ricapitolando...
il pistone è buono quello della modify, la testa meglio questa o quella che ho linkato nel primo post?
https://www.softair.arcoefrecce.it/d...p?codice=13305

visto che sei così disponibile ne approfitto :) anche per domandarti delle boccole... il sas monta un gb di ii gen marui, dovrebbe averle da 6 se non sbaglio... andrebbero bene queste?

https://www.softair.arcoefrecce.it/d...p?codice=15713

grazie ancora ;)

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le boccole se sono da 6mm vanno benissimo quelle (io le ho montate su un paio di cinesi e van bene).
la testa pistone io prenderei una senza cuscinetto tipo questa:
https://www.softair.arcoefrecce.it/d...p?codice=13305
che e' quella che montava l'mp5 che ho aperto,tanto e' inutile mettere il cuscinetto con molle sotto al joule,e oltretutto appesantisce il pistone aumentandone l'inerzia peggiorando leggermente le prestazione dell'asg (non sto a farti una dimostrazione di meccanica teorica applicata,fidati sulla parola ;-) )
se proprio vuoi un cuscinetto a contatto con la molla prendi un guidamolla cuscinettato.....ricorda,il pistone + e' leggero e meglio e'.

cmq io prenderei un pistone marui con testa marui come ha detto alex,che sono risultati i migliori fin'ora,al max fai i fori alla testa per renderla antivuoto.....e costano pure di meno.....come ti ho detto prima ho preso il modify perche' nn c'era il marui,se no prendevo il pistone marui.
ciao

prendi il marui che va bene su qualsiasi molla e come hanno detto in molti rendi antivuoto la testa che trovi nel piston set marui da 9euro,risparmi e hai buone prestazioni.

allora è andata, opto per il kit marui! :)

grazie mille!

da bere per tutti, offro io! :glu::)

ciao,vai tranquillo con l'ordine,son passato sta mattina da arco e frecce e i pistoni marui sono arrivati (ne ho preso uno di scorta),per la molla son finite quelle da 90(nel caso dovessi comprarla),minimo ha quelle da 100.
ciao

Quote:

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Originariamente inviata da jackal21

ciao,vai tranquillo con l'ordine,son passato sta mattina da arco e frecce e i pistoni marui sono arrivati (ne ho preso uno di scorta),per la molla son finite quelle da 90(nel caso dovessi comprarla),minimo ha quelle da 100.
ciao

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uè! grazie per la info, mi è appena arrivata la conferma d'ordine ;)

ho preso kit pistone marui, boccole t&t e kit spessori :)

e adesso ci divertiamo! ho visto la guida di luky e mi sembra ottima per modificare la testa pistone marui... solo due cose non ho capito... il blocchetto di zama e se i fori per rendere la testa antivuoto vanno fatti solo sulla parte esterna della testa -.-

sò proprio ignoranteee :runsaway:

alcune boccole t&t dovrai limare il foro dove entra l'ingranaggio,alcuni sono un pelo piccoli.....oggi ne ho presi 3 kit,e 4 boccole su 6 nn entravano sugli ingranaggi,cmq dopo una limatina vanno perfettamente ;-)
ciao

:-d:-d:-dunica cosa fai attenzione a smontare la testa del pistone, ultimamente marui ha cambiato la vite che la fissa al barilotto interno, da una con filetto credo parker hanno messo una con filetto m3 europeo,fissandola con un frenafiletti veramente tosto, credo sia il tipo verde(fissaggi permanente,così dicono) io l'ultimo ho dovuto segare la testa a metà per recuperare il pistone, non c'era verso di svitarla!!!!!!così parti già preparato e magari eviti di danneggiarla!!

basta trapanare la testa della vite con una punta da 2,5-3mm e si recupera testa e pistone;-)....se no la si fa antivuoto senza smontarla,si riesce lo stesso.
ciao

Quote:

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Originariamente inviata da jackal21

basta trapanare la testa della vite con una punta da 2,5-3mm e si recupera testa e pistone;-)....se no la si fa antivuoto senza smontarla,si riesce lo stesso.
ciao

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però per levare la molla originale è necessario svitare la testa? o sbaglio?

beh quando arriveranno capirò meglio ;)

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Originariamente inviata da grava

però per levare la molla originale è necessario svitare la testa? o sbaglio?

beh quando arriveranno capirò meglio ;)

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se trapani la testa della vite e poi sforzi leggermentela testa pistone,la testa della vite salta via e sfili la testa pistone senza romperla...se usi una punta magari da 3 e stai attento a stare bene al centro riesci a toglierla senz nemmeno sforzare,perche' dopo che la testa della vite e' bucata sotto la vite avendo diametro di 3mm in pratica e' come senn ci fosse +...nn so se hai capito..e' come quando trapani i rivetti,in pratica la testa sparisce e rimene il pezzo cilindrico del rivetto,ma il pezzo che devi togliere viene via.
ciao

ok, ieri sera fatto tutto!
allora ho liberato la testa della vite con il dremel, poi ho provato semplicemente a svitarla ed è venuta via! sono stato fortunato ad avere ancora la vecchia versione con frenafiletti rosso :)
comunque ho fatto la testa antivuoto e prima di rimettere l'oring ho fatto un paio di giri di teflon come consigliato da qualcuno!

il cesso più grande è stato spessorare, ma grazie alla guida presente nel forum ci sono riuscito!

questo il setup per ora:

testa antivuoto
boccole in acciaio t&t
molla etabeta

gli ingranaggi sono originali e so che andrebbero cambiati, ma sto aspettando i dindini per potermi prendere quelli ingabbiati della systema.
ieri sera ho riscontrato un leggero calo nel rof, penso sia dovuto alla molla più prestante o dico una boiata?

ciaooo

è possibile ma la molla etabeta è piu corta quindi dovrebbe fartelo aumentare... sicuro di aver spessorato bene/non aver ingrassato troppo? :d

Quote:

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Originariamente inviata da testament

è possibile ma la molla etabeta è piu corta quindi dovrebbe fartelo aumentare... sicuro di aver spessorato bene/non aver ingrassato troppo? :d

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oddio sicuro è una parola grossa :):)

comunque giravano bene gli ingranaggi quando ho finito di spessorare...

ti dirò, non è diminuito di tantissimo anzi appena appena percettibile!

allora sara' la molla un po + dura a diminuire il rof,al massimo se ti gira di cambiare il motore per aumentarlo leggermente piglia un eg1000,con la molla da 90 fa gli stessi bb al secondo di un eg700 con molla originale...a meno che tu nn voglia un frullatore,allora vai su altri motori + prestanti ;-)

cmq oggi ho testato varie asg con molle lunghe,corte,su per giu escono tutte tra i 90 e 96 m/s e a parita' di motorino fanno tutte sui 13bb al secondo(si stava tra i 13,4 e i 13,6),quindi per me molla lunga o corta non cambia una mazza.....il mio beta marui con molla originale pure lui era li come valore di rof e tira a 76 m/s....all'attivo avra' 12.000 pallini,gli altri sono tutti pressoche' nuovi.

p.s.le molle corte che montano queste asg sono poco + lunghe dello spazio che hanno tra pistone e guidamolla, quando sfilo il guidamolla dal gearbox arriva a filo della parete....in pratica la molla a riposo e' compressa di 1-2mm rispetto alla sua lunghezza libera....+ corte di cosi' non si puo' :-d

oggi abbiam preso il cronografo e mi sono sbizzarrito ;-)
ciao

ma il mio g3sas monta già un eg1000 (di serie) e non mi posso davvero lamentare :)

comunque dovrò aprire quello di un amico per lo stesso lavoro e lì cercherò di fare meglio! :)

grazie ancora!

ciaooo

Quote:

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Originariamente inviata da grava

ma il mio g3sas monta già un eg1000 (di serie) e non mi posso davvero lamentare :)

comunque dovrò aprire quello di un amico per lo stesso lavoro e lì cercherò di fare meglio! :)

grazie ancora!

ciaooo

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scusa,non ricordavo avessi il sas,cmq dopo un po il motorino perde colpi...il mio beta marui da nuovo con eg700 aveva un rof superiore a quello di un g3 sas originale usato marui con eg1000 (avevo preso il sas usato prima del beta nuovo...poi con gli accessori ho speso come a prendere l'ak beta nuovo e cosi' il giorno dopo son tornato in negozio per fare il cambio).
ciao