416 HK Golden bow(Jing gong)rece + foto
ciao a tutti ho acquistato da blazing o……l’asg 416 hk golden eagle (jing gong),
che ora andrò ad analizzare.
la replica si presenta nella solita scatola di cartone e polistirolo contenente:
asg ,caricatore maggiorato con ruota inferiore di caricamento e foro x farfalla
a brugola stanamente non presente nella conf,in lingua (cinese o giap.
non so distinguere) ed inglese,batteria ni-cd 8,4 v 1500 mh
marca(shuangbao),sacchetto di pallini di cortesia,astina x pulizia canna,
caricabatteria.
https://img151.imageshack.us/img151/8844/aayf1.jpg
estratta la replica dalla scatola ed imbracciata si notano subito 2 discrepanze
1)il ris o ras che dir si voglia si muove in senso longitudinale e in laterale.
2) il rail sull’upper receiver non è allineato con il sudetto.
https://img394.imageshack.us/img394/3043/img2218ta6.jpg
fatta questa premessa comunque all’imbraccio l’asg trasmette una buona solidità
la canna è mono pezzo e non balla (come i marui di antica memoria) le plastiche
di upper e lower receiver sono ben stampate con incisioni laser dei loghi hk
e non sono per così dire(secche), ma un poco flessibili a tutto vantaggio
della solidità delle fatidiche allette dell’upper receiver.,tutte le parti in metallo
sono ben fatte e verniciate a dovere,lo spegnifiamma è a passo sinistrorso ,la
mira anteriore è di tipo flip a scomparsa (non mi piace moltissimo,ma è un parere
personale),ma svolge bene il suo lavoro, la diotra posteriore è in stile hk
naturalmente, può effetuare tre scatti in alzo e ha la regolazione in deriva
,stranamente non ha la tacca di mira x tiro istintivo come di consueto
su gli hk,l’up hop è in 2 pezzi e come al solito vi si accede dalla finestra
d’espulsione tirando l’asta d’armamento,la sua regolazione è puntuale e precisa
non presenta giochi di sorta la canna in ottone mi sembra ben fatta misura cm 28,5 circa
e qui vorrei aprire una piccola polemica, ma perchè tutte le aziende che
producono asg nel 90 % dei casi fanno finire la canna in ottone (inner barrel)
prima della fine della canna esterna (outer barrel) uno dei casi + eclatanti è
l’m14 marui in mio possesso dove la inner barrel era + sotto di quasi 10 cm,da un
po’ dì tempo ho montato una outer barrel + corta e il problema è risolto,ma che
siano 10 cm o 5 mm è una cosa che non sopporto non credo che lo facciano
x risparmiare il materiale se lo fanno x questioni estetiche x me sono
degli i……oti,se avete delle risposte io sono in ascolto,scusate l'ot
ma è un argomento che mi sta a cuore.
https://img151.imageshack.us/img151/143/bbyx4.jpg
https://img444.imageshack.us/img444/8580/img2255de0.jpg
https://img156.imageshack.us/img156/6872/img2256tv9.jpg
il calcio crane style 417 è ben fatto e a 6 posizioni ,può contenere una 9,6 fly abbastanza
agevolmente.
ora inserita la batteria in dotazione (di ottima qualità) mi sono dilettato a qualche
tiro informale fuori dal balcone di casa, gia dal rumore sparando in bianco si
denota che l’asg in questione è over,be x farla breve tiro teso circa 70 metri, fora
le lattine da tutti i lati con facilità estrema (se pensavo che il dboys m4sd era potente
ora mi fa ridere a crepapelle) infatti il 416 fa registrare al crony qualcosa come
126 m/s con pallini da 0,20 direi sconcertante assolutamente necessaria apertura
gearbox e downgrade.
dimenticavo il caricatore entra correttamente nella sua sede senza particolari giochi,
e funziona correttamente, l’asg non ha problemi di pescaggio,il selettore di tiro
ha scatti puntuali e precisi.
https://img504.imageshack.us/img504/6814/cccp8.jpg
l’asg si apre nel consueto modo (marui) togliendo le due spine tra upper e lower receiver
così facendo dopo aver tirato verso l’alto l’upper receiver si accede alla parte superiore
del gear box che si presenta verniciato di nero in modo solido, il cilindro è cromato con foro a ¾.
proseguendo con lo smontaggio si nota che il tappo motore è (raffreddato)e la vite di
regolazione dell’altezza del motore è diretta su di esso senza interposizione di
nessuna ranella,il motore sembra un clone del marui eg 1000,ma probabilmente
è high torque (x tirare la molla da camion).
estratto il gear box si procede allo smontaggio con chiave torx da 8 (non la solita 10 insomma)
le viti sono a filetto,il gearbox non è rinforzato, ma sembra essere comunque parecchio robusto
all’interno troveremo i seguenti componenti:
cilindro cromato in ottone ,pistone in plastica sembra ben fatto forse un poco rigido,
testa pistone antivuoto con sei fori e gola inclinata x una migliore apertura dell’o-ring e
cuscinettata,testa cilindro con o-ring simil marui,la prova siringa ha dato esito
positivo,l’asta spingipallino in plastica bianca un poco rigida,lo spingipallino clone marui,la molla lineare
estremamente dura,l’asta guidamolla interamente in metallo
priva di ranella,ingranaggi in metallo rinforzati di cui il conico presenta ben 8 risalti
e presenta un'altra particolarità, nella parte opposta agli ingranaggi un cuscinetto
a sfera che regolata l’altezza del motore andrà ad ingaggiare la boccola
(ignoro la sua utilità,forse aiuterà lo scorrere dello stesso ingranaggio?)
comunque gli stessi ing. sono di ottima fattura tranne i perni tagliati male alle
loro estremità.,le boccole sono in plastica da 6 mm, le sedi nel gearbox non sono perfette
i bordi non hanno il solito scasso che permette un corretto posizionamento delle boccole,
lo spessoramento è inadeguato ho trovato solo 1 rasamento sul centrale ancora adesso non mi
capacito di come l’asg allo sparo era così fluida( roba da matti).
l’impianto elettrico secondo me è ben fatto,ottima la soluzione adottata x il fusibile..
https://img181.imageshack.us/img181/1190/img2223ru3.jpg
pro e contro
pro
solidità generale
gusci in abs ben fatti
gear box in generale di buona qualità
buon rateo di fuoco
ottimo rapporto qualità prezzo
contro
spessoramento ingranaggi
bordi sedi boccole imprecisi
ballericci vari ris
disallineamento tra ris e slitta upper receiver
considerazioni finali.
l’asg in questione mi ha globalmente soddisfatto,ha numerosi punti di forza,la canna
monopezzo(molto preciso l’accoppiamento tra outer e inner barrel a tutto vantaggio
della precisione dei colpi sul bersaglio),ingranaggi di ottima fattura,gruppo aria
di ottima qualità,buon impianto elettrico,ottime verniciature delle parti metalliche,
gusci in abs ben lavorati e di ottimo materiale,gruppo hop up ottimo.
presenta come contro uno spessoramento inadeguato,e i bordi delle sedi boccole
lavorate malamente e con bave di stampaggio,e quel ballericcio antero – posteriore,
laterale – anteriore del ris,e disallineamento tra il ris e la slitta del upper receiver.
tutti i difetti sono stati brillantemente risolti e credo che per quanto riguarda
i giochi di alcuni pezzi e disallineamento,sono stato sfortunato io in quanto
dopo aver visto numerose foto dell’asg in questione di numerosi utenti anche
stranieri non ho notato queste discrepanze.
mi sento comunque di consigliarne l’acquisto a chi abbia un minimo di preparazione
meccanica,va aperto quasi sicuramente in quanto over (126 m/s pallini 0,20)
cambio boccole,ripassata loro sedi,rispessoramento ingranaggi,naturalmente
ci si può affidare ad un amico,meccanico di squadra ecc.
i difetti in questione sono stati risolti nei seguenti modi:
il problema risiede x il ballericcio antero- posteriore del ris, nel gioco della vite di fissaggio
dello stesso, si risolve con una specie di bussola in alluminio fatta con lattina di bibita o
affini,x quanto riguarda il gioco laterale , 2 spessori stesso materiale in
laterale sulla croce anteriore di ritegno del ris,il disallineamento della slitta dell’upper
receiver si azzera svitando la torx sullo stesso e inserendo un piccolo spessore in
plastica o altro.
altra operazione eseguita questa volta sul gearbox è la fresatura hai bordi
delle sedi delle boccole x un loro migliore inserimento, e recupero di spazio
tra le stesse e gli ingranaggi,ottenendo così il miglior spessoramento
possibile.
ecco la foto del downgrade
https://img240.imageshack.us/img240/9872/img2254mf9.jpg
il downgrade ha consistito nel montaggio boccole da 6mm della t&t
molla guarder sp90
asta guidamolla cuscinettata guarder
velocità pallino 0,20 m/s 98-99
ringrazio particolarmente maxlv650 x avermi editato le foto x la pazienza accordatami
e x tutti i consigli gratuiti.
a tutti gli utenti di sam scusate x inesatezze varie (plastiche e c.) spero di essere stato utile.
