asg mi svampa fusibili a ruota

mi occupo della riparazione e modifica delle armi del mio gruppo, attualmente stò passando notti insonni dietro uno stramaledetto beta s. marui, che mi svampa i fusibili a ruota.
attualmente questa è la prima volta che mi succede, ma purtroppo avendo nuovi parametri rispetto alle modifiche che di solito adotto per l'ottimizzazione delle asg dei miei amici non riesco a focalizzare la causa del casino.

parti sostituite anche su altri fucili per le quali non ho mai riscontrato alcun problema:
molla guarder da 90
boccole cuscinettate guarder
testa antivuoto guarder
pistone guarder
lucidatura gbox
batteria sanyo 2400 8,4 v

novità acquistate dal proprietario del fucile su consiglio di un rivenditore di san marino (ometto il nome per correttezza):
ingranaggi highspeed systema
motore hyspeed systema

n.b. appena possibile intendo montare un motore originale di cui attualmente non dispongo

si ringrazia anticipatamente per ogni possibile consiglio/considerazione.

domanda: il fusibile si brucia dopo qualche raffica/colpo, o questo avviene alla prima pressione del grilletto?

anche se non ho mai apeto u gearbox in tutta la mia vita ti posso dire che c'è qualcosa che fa contatto(come credo tu abbia già capito).forse hai invertito i contatti della batteria o c'è qualche filo consumato.a me era capitato con un mp5 che aveva i contatti invertiti.

potrebbe essere una polarità invertita, batteria o motoriro...
ma non credo se hai esperienza nello smontare un asg.

può essere una batteria con problemi....

...o potrebbe dipendere dalla meccanica. il fusibile è anche una sorta di protezione del motore, quando questo non riesce a girare.

ad esempio, a me una volta mi si è rotto il reggimolla di netto alla base. lo spessorino di ottone è andato ad incastrarsi (fortunatamente) nel'ingranggio pignone. non ho sgranato (che c..o) ma il motore non girava (essendo gli ingranaggi bloccati dallo spessorino) e faceva saltare il fusibile.


..per questo ho chiesto se il problema si manifestava dopo alcuni colpi/raffiche o immediatamente...

a me è successo che bruciava fusibili a nastro perchè i fili collegati al motore erano messi male o pizzicati...
ho riposizionato i fili, e tutto è andato a posto...
pensare che sono diventato matto x capire che cos'era, ed era una cazzata simile! :giggle:

corto circuito

...un'altra esperienza che ho avuto in questo senso, molto simile a quella di bigboss....

...i cavi del gb hanno quei piccoli capicorda piegati...

..uno di questi si era rotto sulla piegatura, e probilmente produceva un falso contatto o un corto sfregando con il tappo dell'impugnatura...anche li un paio di fusibili per capire...

di solito i punti dove avviene sono quelli di maggiore usura
se montati non correttamente

e sono all'interno del box se il filo che fai passare sotto l'abero del motore non è messo bene si puo consumare

gli agganci delle batterie

gli attacchi del motore

e tutti i punti in cui si è tagliato il filo (per le piu svariate ragioni o si è spellato involontariamente) e non si è appropiatamente isolato


cmq basta anche il solo filo rosso che tocchi una parte metallica e stalta


se invece non salta subito appena premi il grilleto

è un blocco meccanico

Quote:

---

Originariamente inviata da red47

lucidatura gbox

---

interessante .... immagino serve a migliorare le caratteristiche a fatica ???

illuminatemi per favore.

Quote:

---

Originariamente inviata da digixit

Quote:

---

Originariamente inviata da red47

lucidatura gbox

---

interessante .... immagino serve a migliorare le caratteristiche a fatica ???

illuminatemi per favore.

---

serve solo per denderlo puo appariscente e allungare i post :)

io nel fondello dell'impugnatura ho messo del nastro isolante proprio per evitare dei contatti...

ciao!

finchè red47 non risponderà alla domanda postagli nel primo intervento di angus, è inutile che ci scervelliamo a trovare la soluzione del problema.

scusate ma sono riuscito a collegarmi solo adesso.

per rispondere alla prima domanda, il fusibile si brucia dopo un pò di raffiche decise.

attualmente ho cambiato il motore systema con uno originale e il difetto è sparito.

rimontando di nuovo il systema il problema si ripresenta.

quindi posso credere che il sopracitato sia la causa del difetto, ma ci sono ancora alcune cose che non mi convincono, provero ad effettuare altre prove e post-erò i risultati.

bye, bye