boccola centrale distrutta.

salve cari colleghi amici conoscenti e compagni, oggi tutto contento inizio a giocare con la mia nuova bestiolina m4 qrf della g&p
dopo mezzora di gioco e avere sparato un po.. noto qualcosa di strano nel selettore, veniva duro a cambiare modalita, da colpo singolo a raffica.. booo ho sparato qualche colpo è si è sistemato, selettore bello fluido...
questa volta sparo in raffica perchè ho un contatto e tutto assieme il suono del mio fucilotto cambia, e cambia di brutto tanto che incazzato lo prendo e lo vado a posare in macchina..
sl mio ritorno a casa smonto tutto e trovo una bella sorpresina, con solo 2 game alle spalle con batt 9.6.
ho trovato la boccola centrale lato selettore tutta macinata...:'(
ora mi domando .. come mai un fucile della g&p dopo solo 2 si ritrova in queste condizion? è stato spessorato male? cmq ho controllato le altre boccole pistone ingranaggi e sono ok. conla scusa ho fatto la prova siringa nel gruppo aria e tiene perfettamente..

https://www.softairmania.it/newattac...anageattach&p=

2 foto

le boccole cuscinettate hanno sempre fatto a botte con velocità troppo sostenute,essendo un g&p di serie ha già una buone raffica; con un 9.6 con la velocità che ha potresti farci la maionese.ti consiglio o di cambiare le boccole con quelle piene o di passare ad una 8.4

confermo che passero alle boccole belle piene e resistenti. mi piace fare la maionese :-d:-d:-d

posso chiedere una curiosità? i gusci della g&p sono rinforzati?

si! sono belli tosti.

ahah.. ottimo... se ti và dai un'occhiata anche al mio post per il problema che ho sul mio... https://www.softairmania.it/showthread.php?t=39393

porca mi seriaaaaa mi sono accorto solo ora che di è fottuto anche l'ingrnaggio centrale. è saltato un pezzo -.-
cxos ami consigliate come centrale?

la meccanica g&p fa un po pena con le 9.6 ..a me oltre ad una boccola si sono spezzati gli alberini del centrale e settoriale
mentre a 2 fucili di un amico uno sfracassato il pistone e un altro si sono rotti tutti i denti del settoriale e il centrale compreso la rottura dell'alberino..

cambia le boccole con quelle piene e monta ingranaggi ics

Quote:

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Originariamente inviata da viper 1

la meccanica g&p fa un po pena con le 9.6 ..a me oltre ad una boccola si sono spezzati gli alberini del centrale e settoriale
mentre a 2 fucili di un amico uno sfracassato il pistone e un altro si sono rotti tutti i denti del settoriale e il centrale compreso la rottura dell'alberino..

cambia le boccole con quelle piene e monta ingranaggi ics

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grazie viper per il consiglio..:allah:

allora, quasi sicuramente era la boccola difettosa di natura (sono cuscinettate vero???) che non ha fatto altro che aprirsi. oppure il gb piegato o un perno dell' ingranaggio storto che l' ha fatta saltare...
sei stato fortunato, avresti potuto riportare più danni...
come ingranaggio ti consiglio un ics ultima versione altrimenti son tutti uguali quelli delle altre marche...

Quote:

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Originariamente inviata da magoo88

allora, quasi sicuramente era la boccola difettosa di natura (sono cuscinettate vero???) che non ha fatto altro che aprirsi. oppure il gb piegato o un perno dell' ingranaggio storto che l' ha fatta saltare...
sei stato fortunato, avresti potuto riportare più danni...
come ingranaggio ti consiglio un ics ultima versione altrimenti son tutti uguali quelli delle altre marche...

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safarà li ha? o da gmcmq confermoi che le boccole sono cuscinettate..

ho trovato questi. vanno ok?






ingranaggio centrale. molto resistente. prezzo € 13,00 https://www.gm-softair.com/temi/tema...nte1/trasp.gif

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a che c sono sempre da gm prendo le boccole, qualche consiglio?

mi sembra di si che li abbia... cmq per quanto riguarda le boccole ti consiglio di metterle piene in metallo altrimenti ririschi la rottura se cuscinettate.

ma gli ingr4anaggi li vorresti ricomprare tuttti e tre?
se si potresti anche passare a quelli hs...

Quote:

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Originariamente inviata da magoo88

mi sembra di si che li abbia... cmq per quanto riguarda le boccole ti consiglio di metterle piene in metallo altrimenti ririschi la rottura se cuscinettate.

ma gli ingr4anaggi li vorresti ricomprare tuttti e tre?
se si potresti anche passare a quelli hs...

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il centrale è andato. cosa mi consigli di cambiarne solo uno . ho tutti è 3..
gli hs.. quali sono..
cmq il rof lo voglio sempre bello alto. gia con quelli g&p era bello sprintoso.

terna completa ics e boccole piene classic army 7 mm
e vai mooolto piu' sicuro

cmq quando prendi gli ingranaggi standard hanno tutto lo stesso rof..gli hyspeed non te li consiglio perche' vanno cambiati per terna ogni volta che sgrani..
se vuoi aumentare il rof puoi anche mettere un motore hispeed che non sia il g&p sp120..per il motore vai di classic army hispeed

Quote:

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motore hispeed che non sia il g&p sp120

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perchè scusa? mi interesserebbe la risposta per curiosità...

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cmq il rof lo voglio sempre bello alto.

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allora non posso che consigliarti di cambiare la terna con una high speed con boccole in metallo piene.
un voltaggio di batteria superiore non te lo consiglio perchè sforzeresti la meccanica e il motorino... un motorino high speed ho paura che sforzi la meccanica invece...

Quote:

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Originariamente inviata da viper 1

cmq quando prendi gli ingranaggi standard hanno tutto lo stesso rof..gli hyspeed non te li consiglio perche' vanno cambiati per terna ogni volta che sgrani..
se vuoi aumentare il rof puoi anche mettere un motore hispeed che non sia il g&p sp120..per il motore vai di classic army hispeed

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ma gia di suo il mio fucilotto ha una bella raffica molto veloce..

ok allora prendo ingranaggi ics e boccole piene classic army auto lubrificant.

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Originariamente inviata da magoo88

perchè scusa? mi interesserebbe la risposta per curiosità...

allora non posso che consigliarti di cambiare la terna con una high speed con boccole in metallo piene.
un voltaggio di batteria superiore non te lo consiglio perchè sforzeresti la meccanica e il motorino... un motorino high speed ho paura che sforzi la meccanica invece...

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gial il mio g&p esce con un motore high speed. solitamente uso la 9.6

credo perchè i g&p vadano come gli altri ma vorrei sapere la sua risposta...

io ti faccio un esmpio di cosa un motore puo' fare
fucile provato con crono lylax che misura potenza e velocita' di raffica
meccanica systema standard (no hspeed) con boccole 7mm cuscinettate
pistone marui
molla etabeta
motore sp120 g&p
lipo firefox 1200 12c quelle che entrano nel tubo per capirci
uscita 100 m/s di media 24 bb/s 1440bb/minuto

stessa meccanica con motore systema genuine non penso sia hispeed (oppure classicarmy high torque avevo solo il frutto e non so che marca sia ma aveva il pignone smontabile)
uscita 100m/s di media e 29 bb/s ossia 1740 bb/minuto

c'e' carra che con un gearbox mechabox systema e turbo ha registrato 1900 bb al minuto

per le mie orecchio un g&p120 va come un eg1000 marui
se dovessi farti una scala dei motori in base alle prestazioni ti direi
1° classic army hispeed - turbo systema
2° classic army hitorque
3° eg1000 marui - g&p120

per lo stess sulla meccanica fino ai 1200 bb al minuti si va tranquilli quasi con tutto,superati i 1200 devi scegliere quale pezzo si deve rompere per salvarti gli ingranaggi..

lo sapevo, infatti ho un esperienza uditiva ogni volta che gioco con un mio compagno.
ha cambiato il suo motorino g&g con questo motorino g&p120 e la raffica è uguale se non un pallino ca. in meno...

cmq ti diro' ho preso il vizio che ogni volta che mi arriva un fucile nuovo ,lo scarto e lo apro subito per metterci dei pezzi standard all'interno per andare sul sicuro..
cmq se dovessi aumentare la raffica di quel poco opterei per un motore hs e non per degli ingranaggi hs..perche' il motore hs prende coppia dopo 3 - 4 bb sparati e fa si che il pistone non subisca un brusco colpo ,cosa che invece non avviene con gli ingranaggo

grazie per le risp. inmtanto cambio solo l'ingranaggio centrale e le bococle belle piene. :wink2: