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Chirimenti su LiPo
ho usato il tasto cerca ma non ho trovato discussioni esaurienti.
visto che posseggo lipo che uso per modellismo, avevo pensato di sostituire le mie nimh con le lipo e precisamente le mie mini 8.4 da 1100 mah con lipo 7.4 1500 mah 12 c .... inizialemnte mi sembrava che il rof fosse il solito ma poi caricando entrambi i pacchi e provbandoli entrambi ho notato che il rof è superiore con le nimh.... ho quindi pensato di mettere delle lipo 11,1 ma mi spaventa il troppo voltaggio e quindi velocità...
la mia prima domanda è....di quanti ampere stiamo parlando usando motori standard oppure hi speed oppure hi torque ?
usando cavi da 2,5 che reggono circa 26 a rischio che i cavi si scaldino sciogliendo 'isolante ?
esiste uno schema elettrico per creare un riduttore di voltaggio da 11,1 a 9,5 , a 8,4 oppure a 10 v ?
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per la seconda domanda
non ci sono problemi
la prima domanda non ho ben capito cosa vuoi sapere e cosa ti serve quel valore?
comunque ti posso dire che dovresti cercare delle batterie più preformanti se vuoi rimanere con le 7,4 con più mha e con un valore di scarica maggiore tipo una 7,4 2250 con 20-25c
in modo da rendere l'uso delle lipo un reale vantaggio
da la mini che hai a la lipo che volevi mettere non ci sono vantaggi
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quello che volrrei sapere è quanta corrente è assorbita mediamente da un motore..nel senso che..un motore montato su i nostri fucile assorbe 10-15-20 ampere?
per quello che so, e potrei sbagliarmi, uan batteria non fornisce ampere finchè ne ha me ne fornisce in base all'assorbimento del motore...vale a dire che se un motore assorbe 20 a posso metterci anche una batteria da 5000 mah 20 c ( 100 ampere massime fornite ) ma mi fornirà 20 a....
una 2250 con 20-25 c di scarica vuol dire che la batteria riesce a fornire 45/56 a di corrente.... e mi sembrano tanti ..anche perchè se effettivamente fossero richieste tutte quelle ampere...i cavi montati su i fucili comincerebbero ad essere un po piccoli e si surriscalderebbero subito...
comunque questo è quello che so io...non è detto che sia corretto.
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Quote:
Originariamente inviata da
sonpat
quello che volrrei sapere è quanta corrente è assorbita mediamente da un motore..nel senso che..un motore montato su i nostri fucile assorbe 10-15-20 ampere?
per quello che so, e potrei sbagliarmi, uan batteria non fornisce ampere finchè ne ha me ne fornisce in base all'assorbimento del motore...vale a dire che se un motore assorbe 20 a posso metterci anche una batteria da 5000 mah 20 c ( 100 ampere massime fornite ) ma mi fornirà 20 a....
una 2250 con 20-25 c di scarica vuol dire che la batteria riesce a fornire 45/56 a di corrente.... e mi sembrano tanti ..anche perchè se effettivamente fossero richieste tutte quelle ampere...i cavi montati su i fucili comincerebbero ad essere un po piccoli e si surriscalderebbero subito...
comunque questo è quello che so io...non è detto che sia corretto.
bravo!!
i motori delle asg assorbono poco, molto poco. mi spiace ma non ti so quantificare esattamente (farò i test tra un po') cmq sappi che sui fucili in media il fusibile è da 20a quindi assorbono pochissimo...:wink2:
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io volevo sapere se anche nelle lipo ci sono differenze di spunto... per es. fra quelle da cellulare "piatte" e le tradizionali cilindriche.
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le lipo cilindriche non esistono
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Originariamente inviata da
zagno92
io volevo sapere se anche nelle lipo ci sono differenze di spunto... per es. fra quelle da cellulare "piatte" e le tradizionali cilindriche.
la differenza c'è ma non in base alla forma, dipende dalle caratteristiche delle celle...
e per l'ennesima volta: la dicitura lipo 11,1v 2000mah 20c significa che la corrente di scarica è pari a 20 volte la capacità della cella quindi 40a...
usate il tasto cerca!:snipersmile::allah:
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Originariamente inviata da
carra
le lipo cilindriche non esistono
errato!
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Originariamente inviata da
sonpat
quello che volrrei sapere è quanta corrente è assorbita mediamente da un motore..nel senso che..un motore montato su i nostri fucile assorbe 10-15-20 ampere?
per quello che so, e potrei sbagliarmi, uan batteria non fornisce ampere finchè ne ha me ne fornisce in base all'assorbimento del motore...vale a dire che se un motore assorbe 20 a posso metterci anche una batteria da 5000 mah 20 c ( 100 ampere massime fornite ) ma mi fornirà 20 a....
una 2250 con 20-25 c di scarica vuol dire che la batteria riesce a fornire 45/56 a di corrente.... e mi sembrano tanti ..anche perchè se effettivamente fossero richieste tutte quelle ampere...i cavi montati su i fucili comincerebbero ad essere un po piccoli e si surriscalderebbero subito...
comunque questo è quello che so io...non è detto che sia corretto.
il motore quando spari a raffica non assorbe molta corrente (sta sotto i 10a)
però al momento che premi il grilletto ne richiede tanta
e più la batteria ne può fornire meglio è (anche 60-70a)
cosi da abbassare il tempo che intercorre tra te che premi il grilletto al pallino che esce dalla canna
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in un sito di batterie vendevano lipo cilindriche...
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e per l'ennesima volta: la dicitura lipo 11,1v 2000mah 20c significa che la corrente di scarica è pari a 20 volte la capacità della cella quindi 40a...
la mia curiosità era se anche qui a seconda della l'unghezza delle celle. tipo se a parità di materiali avevano più resistenza quelle piatte e quelle cilindriche, forse non mi sono spiegato bene.
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probabile fossero li-ion?
(perchè è mooolto probabile che lo fossero)
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@ zagno92: no, la forma non centra con le prestazioni, è il costruttore che decide "quanto far andare" una batteria. la forma è fondamentalmente una questione pratica.
poi è anche vero che più "superfice" c'è, più resistenza c'è; ma non è comunque apprezzabile, per i nostri scopi. :wink2:
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che le li-ion siano cilindriche e' appurato, ma adesso ci sono anche le li-po cilindriche, poco usate, ma ci sono.
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Originariamente inviata da
smog
che le li-ion siano cilindriche e' appurato, ma adesso ci sono anche le li-po cilindriche, poco usate, ma ci sono.
ok, sono stato frettoloso nello scrivere.. ma cmq non si trovano ancora in commerci. se mi metti un link cambio idea
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Originariamente inviata da
smog
che le li-ion siano cilindriche e' appurato, ma adesso ci sono anche le li-po cilindriche, poco usate, ma ci sono.
le hai viste a taiwan?
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l'unico posto dove le ho viste è su una locandina della inokatsu, ma in commerci le ho cercate ovunque con etabeta.. perfino alle hawaii.. ma nulla! solo li-ion e si trovano anche a milano
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interessante link link delle lipo cilindriche!!
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Originariamente inviata da
tumez
interessante link link delle lipo cilindriche!!
se leggi il japponese può darsi che le trovi.. ahahah hola tumez!
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Originariamente inviata da
wind
le hai viste a taiwan?
al piu' presto ti faccio avere notizie complete! cmq la inokatsu, nonostante il nome, e' di taiwan
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mmm forse non erano li-po...:ops: ma non ne sono sicuro...:-s
è che con sta storia delle large che avevano meno resistenza delle altre(giusto??:sospettoso:)
mi chiedevo se con la singolare forma piatta avevano più resistenza e ho chiesto a voi che ne sapete a pacconi:dotto: :sogghigno:
ot: smog vivi veramente a taipei??? che fico!
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se le trovi fai un fischio smog!
zagno le lipo sono completamwente diverse dalle large standard, ci sono 2 topic di piu di 20 pag.. se vuoi farti una cultura leggile attentamente dalla prima all'ultima. i topic sono: "lipo tutto quello che c'è da sapere" e la mia recensione "lipo firefox"
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Originariamente inviata da
zagno92
ot: smog vivi veramente a taipei??? che fico!
affermativo! ora e quasi un'anno!
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Originariamente inviata da
carra
se le trovi fai un fischio smog!
appena possibile ti faccio sapere.
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ci conto smog! fammi sapere! anche via pm! grazie!
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ragazzi..oggi hho rischiato ma mi è andata bene..ho montato un motore hi speed speed g & p e poi ci ho messo sopra li.po da 11,1 con un amperaggio tranquillo per non rischiare...1500 mah con scarica a 12 c....mammamia come frulla!!!!!!!!!!
