Visualizzazione stampabile
una domanda veloce per un m15a4 cqb classic army
<< guidamolla cuscinettato + molla systema 1j + testa pistone cuscinettato >>
1) sono over??? (più che una domanda chiedo una conferma......) :rainbowafro:
2) c'è qualche possibilità che col tempo ritorna entro il j???
3) se elimino entrambi i cuscinetti ritorno nel j???
grazie :-d
per la 1^ domanda, a rigor di logica, dovresti essere over.
per la 2^, prima o poi e chi piu' chi meno, tutte le molle perdono qualcosina.
3^, probabilmente si.
sono tutte domande, a cui solo un cronografo pou' darti una risposta sicura :)
cmq...Quote:
Originariamente inviata da maxx001
1) se il gruppo aria tiene, probabile tu sia over, ma una conferma non te la può dare nessuno se non un crhony.
2)è probabile, ma non si può dire con certezza quando questo avverrà...
3) sicuramente si.
non mettere la 1 joule systema è lunghissima a me ha fatto spaccare 3 pistoni
grazie a tutti :-d, ora devo aspettare domenica per provarlo al chrony:snipersmile:
posso fare una domanda stupida? per curiosità... ma perchè hai cambiato guidamolla, testa e molla? i ca escono nuovi a pelo di joule...e poi la molla originale ca è buona.
anzi, direi che la molla c.a. e' una tra le migliori in circolazione
esatto.
io la monto ancora sul mio m15a4 ca che originale usciva a 92-93m/s con 0,20 ksc. sistemato solo il gruppo aria che teneva poco e lasciata la sua molla, mi esce a 96-97 m/s con picchi di 98, sempre con 0,20 ksc. direi perfetto, anzi ho anche un piccolo margine dalla soglia max, nel caso venga testato con pallini più grandi tipo i new che mi fanno guadagnare 1-2m/s. :right:
io ho montato ieri la etabeta e stiamo a vedere...ho buone aspettative ma cmq mi sembra simile alla molla originale del cqb ca, ottima anche quella.Quote:
Originariamente inviata da maxx001
basta m100, sp100...troppo lunghe!
l'm15a4 è un cqb quindi esce già di serie con testa pistone e guidamolla cuscinattato.
2 domenice fa ho testato il fucile nn ancora aperto e faceva 60/70 ms...
l'ho aperto e ho notato che l'or della testa pistone nn faceva tenuta....
risolto il probblema tenuta gruppo aria riprovo il fucile: 70/80 ms.... sarà la molla?!
adesso ho tolto i cuscinetti alla testa pistone e al guidamolla e gli ho montato un molla systema 1j.... domenica lo proverò al chrony.... speriamo bene....
credo che sia altamente improbabile che sia la molla. sicuramente hai un perdita d'aria da qualche parte. ricontrolla bene il gruppo aria, che spesso nei ca è un colabrodo... in alternativa è da verificare l'allineamento tra gb e hop up. ma escluderei la molla.
p.s. la systema 1j è orrenda come molla. lunghissima e poco più dura di una marui. fidati rimetti la ca originale e lavora sul gruppo aria.
sicuro che con il nuovo o-ring la tenuta è migliorata????
:right:Quote:
Originariamente inviata da noodles
il gruppo aria tiene, ho verificato con la "prova della siringa"
dove può essere il probblema????
come posso verificare l'allineamento gb con hop up???
ho fatto anche un'altra prova: con una fly 9,6v 1600 la raffica nn salta un pallino è perfetta....
la perdita è tra t hop up e gearbox o tra canan e gommino hop up.
verifica che òla molla dell'hop up spinga bene indietro la t hop up.
in altrnativa prova a svitare di mezzo-1 giro la vite del calcio, in molti casi se la si tira troppo il gearbox si "impenna" e cva fuori allineamento. al molal di sicuro non è.
se hai preso la sistema just 1 joule farai ancora meno della ca.. diciamo che fa 80m/s.. non ho mai capito perchè la chiamano 1 joule!
siamo in due a non aver capito! :ops:Quote:
Originariamente inviata da carra
si dovrebbe chiamare "col cacchio che arrivi al joule"
nel moncone del guscio nn c'è la ghiera ottonata, quella che serve x spingere il gb in avanti, mi sembra strano che manca xchè su un altro m15 meno recente è presente...
per evitare che il gb venga tirato indietro dalla vite del calcio vanno bene delle rondelle trà gb e guscio???
è possibile che questo "impennamento" del gb mi possa far perdere 10/20 ms???
il mio problema è pò diverso, direi una specie di calvario. ho aquistato un m15a4 ca (codice sulla scatola è ar004m-1) provato sparava a 0,73-0,74 j (tristezza), siccome voglio arrivare a limite del joule ho cambiato la molla e ho messo una 0,90 systema e comabiato il gommino hop up con un systema, a sto punto il crono dava 0,5j (vergogna), allora cambio radicale! ovvero metto pistone rinforzato classic army (perchè si era mangiato), testa pistone area 1000 systema, cilindro systema area 1000, testa cilindro ii gen systema, spingi pallino antivuoto systema e molla sp100 guarder, con tutti sti upgrade arrivo a 0,80 (schifo). vi chiedo umilmente un consiglio per portarlo ad almeno a 0,95 j, devo forse mettere una molla da 200 :sogghigno:???
grazie