aiuto gear box m4ai

ho un grosso problema dal quale nn so prorpio come uscire premetto che sono da poco entrato nel mondo del softair pero poichè mi piace essere autonomo cerco di imparare pi cose possibili sopratutto sul funzionamente e su come sistemare i vari problemi che mi si creano solo che questa volta non so proprio che fare.

il problema e il segenete su un gear box originale marui di un m4 ho voluto effettuare un podi modifiche come mettere le boccolo in metallo ingranaggi nuove e altri piccole cavolate.
all'inizio nessun problema levo i vecchi pezzi do una pulita monto i nuovi ingrassando a dovere poi richiudo monto l'impugnatura metto il motorino e chiudo con il tacco attacco la batteria e niente sento che i cavi incominciano a scaldarsi ma nn si muove nulla o perlomeno vedo che si muove il pistone di qualche millimentro ma nienta altro provo riprovo riaprendo piu volte il gearbox ma niente ho provato anche gli ingranaggi se giravano male ma girano bene per dentro nn si muove nulla nn capisco proprio da cosa possa dipendere vi prego aiutatemi

non è che hai invertito il + con il - ed il motore gira al contrario per essere così bloccato dall'antireverse?

ricontrolla anche lo spessoramento degli ingranaggi.

no il motorino gira bene ma gl iingranaggi sopratuttto il semi-dentato va messo in un determinato modo?

l'ingranaggio settoriale puo' essere messo in un solo verso, quando lo monti correttamente il nottolino e' rivolto verso di te.
gli ingranaggi possono girare anche bene nel gearbox finche sono da soli, ma bloccarsi quando metti il motore, o quando serri il gearbox, quindi lo spessoramento e' la prima cosa da rivedere sopratutto quando cambi boccole.
come fai a dire che il motore gira bene, se non si muove nulla???

c'e' una guida in questa sezione, molto utile,e semplice, dacci un'occhiata, ma se posso permettermi di darti un consiglio, onde evitare di fare danni, fatti assistere da qualcuno piu' esperto cosi da osservarlo.

si lo so che ha un solo verso il nottolino ma deve essere messo vicino allo spingi pallino vero?

non necessariamente

bo io nn so piu che fare

come detto anche da maxx
è sicuramente un problema di spessoramento
o degli ingranaggi e/o del motore(troppo in profondità)

rifatti da 0 fino a che gli ingranaggi girano senza troppe difficoltà per diversi giri (togliendo il gruppo aria)

se non sei capace fatti assistere da uno che sa metterci le mani e ruba con gli occhi

la molla? non è che hai montato una molla durissima?

la molla e pistone sono quelli del kit marui

guarda la regolazione del motore,se e troppo basso non gira

gia provato ormai le ho fatte tutte:cry:

allora, a mio avviso, proprio perchè hai sostituito gli ingranaggi, il tuo problema e' nello spessoramento.
a farla breve spessorare gli ingranaggi significa:

- svuotare completamente in gb
- mettere un ingranaggio alla volta, chiudere il gb e con il dito verificare che non abbia troppo gioco laterale e giri senza intoppi
- se cio' non fosse aggiungere e rimuovere spessori
- alcune volta non e' nemmeno necessario il lavoro degli spessori, quindi valuta se siano da mettere o no ad alcuni ingranaggi.

p.s questo video ti aiuta a capire come aprire e chiudere un gb correttamente.. se non sbaglio ti mostra anche cosa si intende per spessoramento.

https://www.mechbox.com/site/mambots...igits=true&amp

se dovessi avere ancora problemi, posta pure qua che vediamo come aiutarti...

p.p.s. in questo video l'unico errore e' che il grasso viene passato sopra gli ingranaggi tramite cotton fiocc. cosa sbagliatissima... quando reingrassi (e spero tu lo abbia fatto) usa semplicemente le dita o al max uno stuzzicadenti

mentre lo faccio so di dire probabilmente una sciocchezza ma quando le cose non funzionano meglio provare tutto, no?
la batteria: non è che si è scaricata mentre smontavi il gb e quindi non riesce più a smuovere il tutto ma ha solo la forza di scaldare un pò i cavi?

Quote:

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Originariamente inviata da sentinel

mentre lo faccio so di dire probabilmente una sciocchezza ma quando le cose non funzionano meglio provare tutto, no?
la batteria: non è che si è scaricata mentre smontavi il gb e quindi non riesce più a smuovere il tutto ma ha solo la forza di scaldare un pò i cavi?

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questo e' piu' che altro un discorso di resistenza. non e' un ragionamento sbagliato. ma il problema e' che il pistone un po' da quel che ho capito si muove. se gli ingranaggi non scorrono come dovrebbere questo accade 99 su 100. il pistone si muove di poco ma si muove... cio' vuol dire che il settoriale fa una corsa minima ma poi si blocca. almeno questo e' quello che accadeva a me i primi tempi... se spessori gli ingranaggi girano liberi,il problema e' bello che questo...:glu:

ne ho due da sistemare uno lo chiuso solo che mi fa un rumore metallico perchè ha quanto ho visto la molla e piu piccola piu provocare problemi?

ti consiglio di non toccarli piu

falli vedere da un esperto e possibilmente guarda quello che fa e piano piano impari anche tu....

Quote:

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Originariamente inviata da xsebyx

ti consiglio di non toccarli piu

falli vedere da un esperto e possibilmente guarda quello che fa e piano piano impari anche tu....

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io, per come sono fatto non mollerei. :)
se hai un esperto come amico e puo' venire da te per insegnarti, meglio.
ma se vuoi imparare non molli.
le molle piu' piccole non hanno senso. penso che tu possa spendere 10 euro per una m90 o similarei.
qui su questo foum c'e' tutto quello che ti serve per imparare a mettere le mani su un gb e customizzare il tuo fucile... basta che ti guardi intorno...
se t'arrendi adesso e nn ci provi, la prossima volta che hai un problema, sarai costretto a saltare un game o cmq non giocare...
fidati, prova fino alla fine...:doublekiss:

riparti da zero usando la guida di luky, controlla lo spessoramento senza mettere il gruppo aria ma chiudendo il gb con tutte le viti....assicurati che il motorino abbia i cavi + e - giusti e che non sia spinto troppo nel gb....controlla che l'antireversal sia montato bene e non sia scappato quando hai richiuso il gb intralciando il movimento che conico...
facci sapere

p.s. salutami il demone!

no ma la molla e della g&g da 100 solo che risulta piu piccola rispetto a quella normale cmq domani provo a montare una molla originale vediamo che scappa fuori:robot:

beh guarda, nemmeno io sono espertissimo, ma proprio perchè sono come naked la poca esperienza che ho, l'ho fatta tutta a mio rischio e pericolo, e ti posso assicurare che:
1) se gli ingranaggi girano liberamente, per cui sono ben spessorati
2) se il gb chiude senza problemi
3) se il pistone scorre tranquillamente
4) e se i componenti non sono danneggiati
ammenochè tu non abbia un problema di allineamento delle sedi delle boccole, ma questo ti porterebbe a sgranare e non a bloccare gli ingranaggi, ricarica la batteria e prova a vedere se gira...

pensa che io ho riaperto il mio gb 8 volte proprio per questo motivo, una volta richiuso provavo a sparare ma la molla si caricava a metà e poi si bloccava tutto, i fili scaldavano e i fusibili saltavano (per cui mi sembrava che la batteria fosse carica), ma alla fine ho detto proviamo a ricaricarla....
dopo il ciclo di carica, collego la batteria e caspita sembrava un frullatore, girava da dio, e nel frattempo io bestemmiavo in aramaico per il tempo perso.
però c'è da dire che ora, dopo questo episodio, non ho problemi con lo spessoramento degli ingranaggi, ed inoltre smonto e rimonto un gb in pochissimo tempo.... :asd::asd::asd:


aspetto aggiornamenti positivi :wink2: