Problema potenza troppo bassa

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16/02/2024, 12:16
Duck13

Problema potenza troppo bassa

Salve ragazzi ho un problema con il gearbox del mio ARP 556, ho provato a fare una configurazione High Speed, solo che ho ottenuto una bassissima potenza di uscita anche se molto costante. Non ho problemi di pescaggio o altro anche a raffica. Grazie mille per la disponibilità in anticipo!

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : ARP 556 G&G
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Tutto nuovo, compreso la replica
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: G&G 0.25
-UPGRADES O MODIFICHE: Vedi sotto
-DESCRIZIONE PROBLEMA: bassa potenza di uscita, circa 0.5J
-TEMPO DEL PROBLEMA: Da quando ho chiuso il gearbox
-BATTERIA E SPECIFICHE:
Cilindro FPS type A
Pistone FPS carbon
Testa pistone FPS carbon
Testa cilindro FPS pad rosso
Asta spingi pallino FPS carbon
Spingi pallino in pom FPS
Ingranaggi SHS 12.1 -4 denti finali
Motorino ifrit 25k
Molla FPS 110
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 0.5J
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: Arrivare a filo joule
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: ho già fatto qualche altra replica sui 25 BBS, questa è la prima volta che faccio una configurazione High Speed
16/02/2024, 14:32
Skara

Hai modificato l'asta spingipallino?
16/02/2024, 15:25
Duck13

Si, ho installato un delayer FPS (il modello High Speed) ed ho tagliato l'asta
16/02/2024, 15:30
Skara

Hai provato con altre molle?
Hai provato a bilanciare volume cilindro con volume canna?
Hai provato l'accoppiamento spingipallino/camera hop up?
16/02/2024, 15:50
Duck13

Altre molle purtroppo no, la più potente che ho in casa è la 110 appunto, ho provato diversi cilindri ma nulla.
Come posso provare l'accompagnamento spingi pallino/ camera hop up? Perché ho installato sia il suo spingi pallino originale che quello FPS che ha la stessa lunghezza, ma non ho differenze. Grazie per le risposte
16/02/2024, 18:37
Skara

Hai due metodi:
il primo è più sbrigativo e consiste nel mettere a testa in giù la replica, posizionando un pezzetto di carta igienica sulla camera hop up (tubo di incameramento pallini), spara qualche colpo a singolo e vedi se il pezzetto di carta si muove. Se si muove lo spingipallino è corto, o la camera hop up non va bene a battuta e quindi hai perdite d'aria.

Il secondo consiste nello smontare tutto, riassemblare il gearbox SOLO con il gruppo aria (quindi cilindro, testa, spingipallino, asta e relativa molla), riassemblare la replica e, con questa a testa in giù puntare una torcia dentro la canna. Guardando nel tubo della camera hop up non deve passare luce tra spingipallino e gommino hop up, se passa vedi sopra.

In ogni caso potrebbe essere anche un problema derivato dall'aver tagliato i denti in sgancio perché può essere che lo spingipallino non riesca a chiudere in tempo (ovvero prima che il pistone venga rilasciato ed inizi a comprimere l'aria nel cilindro), per questo motivo consiglio sempre, nel caso di corsa corta, di iniziare a togliere denti in aggancio.
16/02/2024, 20:52
Duck13

Ho fatto il secondo metodo, illuminando dalla canna e vedendo da dove si inserisce il caricatore non c'è nessun fascio di luce, mentre facendo luce da dove si inserisce il caricatore dalla canna riesco a vedere la luce.
17/02/2024, 16:01
bombardiere

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Originariamente inviata da Duck13

Salve ragazzi ho un problema con il gearbox del mio ARP 556, ho provato a fare una configurazione High Speed, solo che ho ottenuto una bassissima potenza di uscita anche se molto costante. Non ho problemi di pescaggio o altro anche a raffica. Grazie mille per la disponibilità in anticipo!

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : ARP 556 G&G
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Tutto nuovo, compreso la replica
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: G&G 0.25
-UPGRADES O MODIFICHE: Vedi sotto
-DESCRIZIONE PROBLEMA: bassa potenza di uscita, circa 0.5J
-TEMPO DEL PROBLEMA: Da quando ho chiuso il gearbox
-BATTERIA E SPECIFICHE:
Cilindro FPS type A
Pistone FPS carbon
Testa pistone FPS carbon
Testa cilindro FPS pad rosso
Asta spingi pallino FPS carbon
Spingi pallino in pom FPS
Ingranaggi SHS 12.1 -4 denti finali
Motorino ifrit 25k
Molla FPS 110
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 0.5J
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: Arrivare a filo joule
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: ho già fatto qualche altra replica sui 25 BBS, questa è la prima volta che faccio una configurazione High Speed

La molla che hai utilizzato ha spessori dentro al pistone e sul guidamolla?? Per una configurazione del genere il massimo rof teorico che puoi aspettarti se hai fatto tutto bene e con il minor carico possibile, è di circa 30-31 bbsec con una batteria lipo 11,1 v 2200ma 30 c o batteria comunque potente e di buona marca. Per cui togliere 4 denti al Sector Gear non ha senso, sui 30-31 bbsec al max si tolgono 3 denti ,io sui 30 bbsec al max tolgo 2 denti in base alla marca della molla

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17/02/2024, 16:06
bombardiere

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Originariamente inviata da Duck13

Altre molle purtroppo no, la più potente che ho in casa è la 110 appunto, ho provato diversi cilindri ma nulla.
Come posso provare l'accompagnamento spingi pallino/ camera hop up? Perché ho installato sia il suo spingi pallino originale che quello FPS che ha la stessa lunghezza, ma non ho differenze. Grazie per le risposte

Una cosa che io cambio di rado in una preparazione meccanica è spingi pallino e asta spingi pallino,a meno che questi due pezzi abbiano problemi. In caso li si deve cambiare ,vanno misurati i pezzi originali , lunghezza spingipallino, spessore frontale dell'asta e sua eventuale angolazione rispetto a quella originale. E devono essere uguali. Fatto questo va eseguita l'accoppiata con t Hop up canna gommino con lo spingipallino montato nel Gear box con sua asta e molla in posizione tutto avanzato.

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17/02/2024, 16:10
bombardiere

Altra cosa da fare , utilizzare per i test , pallini da 0,20 e misurare la velocità di uscita e non la potenza, fare le misure prima senza Hop up inserito e poi con hop up inserito e registrare la velocità.poi eseguire il test in full auto. In questo modo si ragiona in maniera lineare e si riesce a capire di quanto si ci discosta dalla potenza teorica ottenibile con quello che si è montato.

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18/02/2024, 17:21
Duck13

Ho fatto svariate prove ed attualmente ho ottenuto con tutto come scritto sopra, ho cambiato solamente la molla rimettendo per provare l'originale G&G ed ho avuto come potenza di uscita 0.82. È possibile che la molla G&G sia più dura di un FPS da 110 m/s o mi è capitata una molla fallata? Ora ho comunque ordinato la 120 per provarla. Grazie comunque per le risposte
18/02/2024, 17:37
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da Duck13

Ho fatto svariate prove ed attualmente ho ottenuto con tutto come scritto sopra, ho cambiato solamente la molla rimettendo per provare l'originale G&G ed ho avuto come potenza di uscita 0.82. È possibile che la molla G&G sia più dura di un FPS da 110 m/s o mi è capitata una molla fallata? Ora ho comunque ordinato la 120 per provarla. Grazie comunque per le risposte

Non hai risposto ai miei quesiti. Quando si calibra la potenza di una replica , bisogna farlo con bb da 0,20 e registrare la velocità di uscita per ragionare in maniera lineare e soprattutto capire di quanto ci si discosta dalla velocità della molla e da eventuali spessori avanti o dietro, poi si ragiona su quanto si perde togliendo i debiti. Hai spessori avanti e dietro alla molla? La potenza di 0,82 j con che molla la hai ottenuta? Le molle di serie g&g al massimo sono delle sp 85 o 90 e sono accoppiate con spessori nel pistone ed anche uno più piccolo sul guidamolla , infatti le repliche g&g di serie possono uscire al max a 95 Msec

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19/02/2024, 20:10
Duck13

Purtroppo non ho un casa dei bb 0.20 attualmente per effettuare i confronti. La potenza di 0.82j l'ho ottenuta semplicemente con la molla G&G senza spessori
19/02/2024, 22:05
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da Duck13

Purtroppo non ho un casa dei bb 0.20 attualmente per effettuare i confronti. La potenza di 0.82j l'ho ottenuta semplicemente con la molla G&G senza spessori

Se hai ottenuto 0,82 joule con una molla g&g ed una corsa corta di meno 4 denti e non hai spessori o cuscinetti nel pistone e nel guidamolla , c'è qualcosa che non mi torna , perché hai troppa potenza. Nel migliore dei casi una molla g&g con spessore sul guidamolla,senza corsa corta ,fa uscire al max un bb da 0,20 sui 92-93 msec , che sono in pratica 0,83 joule . Quindi c'è qualcosa di errato sulla potenza o molla o marca di molla che hai utilizzato

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