ICS CXP MARS SSS si inceppa

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost :
ICS CXP MARS SSS

-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:
Nuova un anno di vita circa


-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:
king bio 0,20
g&g bio 0,2t

-UPGRADES O MODIFICHE:
nessuno
-DESCRIZIONE PROBLEMA:
Il problema lo ha fatto sempre qualche giorno di più altri di meno
mi capita spesso sia se lo uso in singolo o col burst, in raffica capira raramente, che al fine di un ciclo di sparo o di burst si ferma e non spara più e si blocca, per sbloccarlo devo levare il caricatore passare in sicura, in questo frangente sento che la molla viene rilasciata, tornare in raffica, ritornare in sicura e torna a funzionare regolarmente

un altro elemento strano del problema è che quando si inceppa sembra come se il grilletto restasse premuto ma fisicamente il grilletto non è bloccato
dici sembra che resta bloccato perché la centralina si sente che cambia di modalità da burst a full auto...per cambiare modalità infatti si deve mettere il singolo e tenere premuto il grilletto dopo di che si sente una vibrazione e si cambia modalità
-TEMPO DEL PROBLEMA:




-BATTERIA E SPECIFICHE:
7,4 lipo 1500 25c fuel

-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 0,9j

-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE:
funzionare regolare

-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI:
ho già smontato e rimontato asg senza romperle xD

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Secondo me va in stallo, il motore non riesce a tirare la molla. Capita quando il ciclo non termina dove dovrebbe (quindi molla scarica e pistone a battuta con la testa cilindro) ma continua e si ferma per dire a 3/4, come per pre caricare il colpo successivo.
Se gli ICS montano ancora i turbo 3000 ti consiglio di cambiarlo con qualcosa che sia veramente un high torque e non il belino moscio di un ultranovantenne.
E poi un mosfet con l'active brake, che a fine ciclo da un impulso "al contrario" al motore per fermarlo.

un altro elemento strano del problema è che quando si inceppa sembra come se il grilletto restasse premuto ma fisicamente il grilletto non è bloccato
dici sembra che resta bloccato perché la centralina si sente che cambia di modalità da burst a full auto...per cambiare modalità infatti si deve mettere il singolo e tenere premuto il grilletto dopo di che si sente una vibrazione e si cambia modalità

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ho fatto l'autodiagnosi della centralina...ora non si capisce bene se il led è arancione o rosso
nel caso fosse arancione riporta come problema al grilletto
nel caso fosse rosso riporta come un problema a ingranaggi o motore oppure cut off
effettivamente protrebbe essere un problema di cut off

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Che centralina è?
Hai delle foto del gearbox aperto? giusto per vedere se sia tutto effettivamente in ordine

centralina della ICS
No la metà inferiore del gear box non l'ho aperta

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Ma senza la metà superiore funziona correttamente?

si tutto regolare...spacca il joule con una sp90 guarder

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Ci sta allora che sia il motore che non fermando il pistone a fine corsa, ma precaricandolo, vada in stallo.
Il cutoff mi sembra difficile, visto che non fa altro che sganciare il contatto "maschio" del grilletto in singolo, e quando non funziona, di solito, ti toglie il singolo e spari solo in automatico..

ieri per non saper né leggere né scrivere ho contattato un ICS Captain...e mi ha detto che per quello che sa questo problema si è presentato ad altri ma usavano la 11,1
per cui mi sento di escludere il motore... perché se con la 7,4 non va con la 11,1 di spinta ne ha...poi parliamo di una molla fiacca
con la molla originale fa 0,78j con gli 0,25... l'altro giorno ho messo fatto delle prove con una sp90 guarder e una sp100 sempre guarder utilizzando gli stesso 0,25 e il risultato è stato 90ms con la sp90 e 100ms con la sp100
per cui il motore e ingranaggi li escludo



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Appunto che è fiacco e non riesce a tirare indietro la molla :D
Hai provato con una 11.1?

Comunque sono facili da smontare, controlla che il cutoff si muova liberamente e che la molla non sia andata (nel mio vecchio m4 ics la molla è tutta storta ed è ben poco "mollosa", però il singolo funziona ancora bene e non si inchioda)

Quote:

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Originariamente inviata da WhatTheSkara

Appunto che è fiacco e non riesce a tirare indietro la molla :D
Hai provato con una 11.1?

Comunque sono facili da smontare, controlla che il cutoff si muova liberamente e che la molla non sia andata (nel mio vecchio m4 ics la molla è tutta storta ed è ben poco "mollosa", però il singolo funziona ancora bene e non si inchioda)

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anche un v2 standard ormai è facile da aprire...il problema che di 3 asg che ho
1 ak l'ho mandato a far preparare ma non ha fatto in tempo a tornare che l'ho riportato al preparatore che aveva problemi
1 m4 storico che ha 15anni si sono spanate le filettature del gear box dove si fissa la grip motore
per cui se apro ics e visto il momento no faccio cazzate sto a piedi

intanto raccolgo informazioni poi vedo come agire

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Originariamente inviata da Hilog

un altro elemento strano del problema è che quando si inceppa sembra come se il grilletto restasse premuto ma fisicamente il grilletto non è bloccato
dici sembra che resta bloccato perché la centralina si sente che cambia di modalità da burst a full auto...per cambiare modalità infatti si deve mettere il singolo e tenere premuto il grilletto dopo di che si sente una vibrazione e si cambia modalità

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È una cosa comune sui asg senza centralina e senza freno motore. In pratica randomicamente durante il singolo quindi con cut off innestato può capitare che il ciclo degli ingranaggi di fermi in un punto in cui il cursore è in parte ingaggiato dal cut off ed il grilletto non può spingere il cursore. Su full auto essendo il cut off disabilitato non può capitare. Per cui quanto capita , per poter sparare di nuovo occorre passare in full auto. Quindi non è un problema

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Originariamente inviata da bombardiere

È una cosa comune sui asg senza centralina e senza freno motore. In pratica randomicamente durante il singolo quindi con cut off innestato può capitare che il ciclo degli ingranaggi di fermi in un punto in cui il cursore è in parte ingaggiato dal cut off ed il grilletto non può spingere il cursore. Su full auto essendo il cut off disabilitato non può capitare. Per cui quanto capita , per poter sparare di nuovo occorre passare in full auto. Quindi non è un problema

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però il suo ics la centralina ce l'ha...

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Originariamente inviata da bombardiere

È una cosa comune sui asg senza centralina e senza freno motore. In pratica randomicamente durante il singolo quindi con cut off innestato può capitare che il ciclo degli ingranaggi di fermi in un punto in cui il cursore è in parte ingaggiato dal cut off ed il grilletto non può spingere il cursore. Su full auto essendo il cut off disabilitato non può capitare. Per cui quanto capita , per poter sparare di nuovo occorre passare in full auto. Quindi non è un problema

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Originariamente inviata da bombardiere

È una cosa comune sui asg senza centralina e senza freno motore. In pratica randomicamente durante il singolo quindi con cut off innestato può capitare che il ciclo degli ingranaggi di fermi in un punto in cui il cursore è in parte ingaggiato dal cut off ed il grilletto non può spingere il cursore. Su full auto essendo il cut off disabilitato non può capitare. Per cui quanto capita , per poter sparare di nuovo occorre passare in full auto. Quindi non è un problema

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il mio ics ha una centralina ics di serie

la cosa strana è che il grilletto resta libero di muoversi ma lo switch sulla centralina sembra restare premuto

però effettivamente io credo il problema sia qualche malfunzionamento del cutoff... magari è troppo serrato e si blocca

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Originariamente inviata da Hilog

il mio ics ha una centralina ics di serie

la cosa strana è che il grilletto resta libero di muoversi ma lo switch sulla centralina sembra restare premuto

però effettivamente io credo il problema sia qualche malfunzionamento del cutoff... magari è troppo serrato e si blocca

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La tua centralina non ha il freno motore , per questo hai il problema di cui descritto sopra. Se si vuole usare il singolo soprattutto ripetuto occorre una centralina dotata di freno motore. Il problema può accentuarsi con motori più reattivi ed lipo da 11,1 v , ma può tranquillamente succedere anche con 7,4 v e motori classici.

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Originariamente inviata da bombardiere

La tua centralina non ha il freno motore , per questo hai il problema di cui descritto sopra. Se si vuole usare il singolo soprattutto ripetuto occorre una centralina dotata di freno motore. Il problema può accentuarsi con motori più reattivi ed lipo da 11,1 v , ma può tranquillamente succedere anche con 7,4 v e motori classici.

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effettivamente molto probabilmente è per questo... anche perché ho fatto girare la meccanica senza il gruppo aria e il cut off si muove libero
comunque il video è stato inviato anche al ICS e vediamo cosa dicono anche loro
nel frattempo gioco in full auto e via

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so che non è causa del problema ma poi dici meno male che ha chiuso il negozio fisico dove ho comprato asg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...43bb1b4bf7.jpg
non credo che escadi fabbrica così

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Originariamente inviata da Hilog

so che non è causa del problema ma poi dici meno male che ha chiuso il negozio fisico dove ho comprato asg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...43bb1b4bf7.jpg
non credo che escadi fabbrica così

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sai quanto glie ne frega.
Il 90% dei softgunner sa a malapena regolare l'hop up.

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Originariamente inviata da WhatTheSkara

sai quanto glie ne frega.
Il 90% dei softgunner sa a malapena regolare l'hop up.

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poi però i motivi per cui sto negozio ha chiuso mi sono sempre più chiari

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Originariamente inviata da Hilog

so che non è causa del problema ma poi dici meno male che ha chiuso il negozio fisico dove ho comprato asg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...43bb1b4bf7.jpg
non credo che escadi fabbrica così

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Molla tagliata per depotenziare

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vi aggiorno sulla questione fucile che si inceppa
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ab0a8d0056.jpg
per cui questo è un difetto ICS proprio sfortunatamente c'è la soluzione


nel mio caso sfiga vuole che dove ho comprato il negozio ha chiuso

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Originariamente inviata da Hilog

vi aggiorno sulla questione fucile che si inceppa
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ab0a8d0056.jpg
per cui questo è un difetto ICS proprio sfortunatamente c'è la soluzione


nel mio caso sfiga vuole che dove ho comprato il negozio ha chiuso

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Quella è la molletta della sicura meccanica ed lo scrivono anche , e mi sembra proprio la stessa che usano tutte le serie Colt. Se il tuo problema è dovuto alla sicura che si blocca , di solito è dovuto alleccessivo serraggio della vite che tiene insieme le due parti della sicura o un grippaggio della sicura nel suo foro. Il problema è che a te lo fa durante il tiro singolo,e la sicura in singolo come in full auto è in posizione tale da non bloccare il grilletto altrimenti non ti avrebbe funzionato mai

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guarda da quando ho contattato il capitano ics e gli ho fatto un video dimostrativo dove il problema si è presentato 1 volta poi si è sbloccato da solo senza che facessi nulla ho sparato 500bb in singolo e 2500 di game vari senza mai un blocco



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Originariamente inviata da Hilog

guarda da quando ho contattato il capitano ics e gli ho fatto un video dimostrativo dove il problema si è presentato 1 volta poi si è sbloccato da solo senza che facessi nulla ho sparato 500bb in singolo e 2500 di game vari senza mai un blocco



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Il tuo non è un inceppamento, è un blocco saltuario del grilletto , togli il lower receiver e verifica che la sicura meccanica sia libera di muoversi , è una cosa molto semplice. Potrebbe essere la vite di serraggio delle due parti della sicura troppo stretta o un grippaggio della parte cilindrica della sicura nel foro di rotazione o qualcosa montato male , oppure sono i cavi del contatto grilletto cablati male che bloccano la levetta interna della sicura meccanica all'interno del Gear box

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