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Kwa pts centurion arms cm4 erg recoil recensione e customizzazione meccanica
KWA PTS CENTURION ARMS CM4 ERG RECOIL RECENSIONE E CUSTOMIZZAZIONE MECCANICA
PTS Syndicate a fine estate 2018 ha lanciato sul mercato il nuovo PTS Centurion Arms CM4 , la nuova serie ERG (Electric Recoil Gun) basata sull’ultima generazione della meccanica KWA AEG 3 System e del suo Kinetic Feedback System.
Rispetto alle vecchie serie esteticamente abbastanza anonime , i nuovi PTS CENTURION ARMS oltre alle solite classiche robuste e perfette strutture , dispongono ora di una più gradevole estetica grazie alla componentistica PTS di cui sono dotati, nonché fantastici loghi realizzati al laser . Sono poche le repliche in questa fascia di prezzo a poter contare su una cura dei dettagli così alta.Il costo è comunque elevato intorno ai 500 euro.
La replica ha una canna da 10,3″ ed è equipaggiata con un PTS Centurion Rail da 10 pollici.
Il receiver è in alluminio con design proprietario ed è dotato di selettore di tiro ambidestro funzionante.
Le tacche di mira sono le eccellenti EP-Bus in polimero (dotate di diottra specifica per le distanze di ingaggio medio tipiche dell’ airsoft e quindi particolarmente efficienti).
La calciatura è sempre PTS, una delle peculiarità dell’ EPS è la capacità di alloggiare diverse tipologie di batterie senza problemi, grazie ai comparti laterali e una sezione centrale dove è possibile sistemare comodamente la cablatura delle batterie.
Il caricatore EPM è una versione specifica per le repliche KWA recoil system , è dotato di funzione di fine colpi e di selettore per regolare la capienza interna che può variare a 30 o 120bb.
La replica come già detto all’inizio è equipaggiata con la meccanica KWA di ultima generazione ( cosi scrivono sui siti di vendita ,ma a me è sembrata la solita meccanica KWA serie recoli )parliamo quindi di una componentistica di ottima qualità, con le classiche soluzioni tecniche KWA recoil system.
Dati tecnici:
Length/Lunghezza : 730mm - 800mm (Adjustable/regolabile )
Weight/peso : 3300g
Inner Barrel/canna interna : 300mm
Magazine Capacity/capacità caricatore : 30/120rd Mid Capacity. Works with KWA M4 / M16 Series Airsoft AEG Magazines; oltre che con il caricatore KWA dotato di sistema fine colpi, può operare con qualsiaisi caricatore serie colt maggiorato.
Thread Direction/ passo della volata : 14mm Negative
Gearbox: AEG3 Full Metal
Motor: Long Type/ albero lungo dotato di dispositivo elettronico.
Fire Modes/modalità di tiro : Semi/Full-Auto, Safety
Battery: 9.6v Small Butterfly Type recommended (Battery not included. Wired to stock with small Tamiya connector)/ è stato usato anche con le 11,1 volts senza problemi
Hopup: Yes, Adjustable/si di tipo regolabile
Package Includes/cosa include la scatola : Gun, Magazine, Manual
Manufacturer/ Produttore : PTS / Centurion Arms (OEM: KWA)
La replica in classico stile kwa viene commercializzata in una scatola di cartone con inserti sospensivi interni .
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Fig.1 la scatola , contiene la replica,un caricatore , libretto istruzioni
Andiamo subito al sodo e vediamo come è fatta la replica.
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Fig. 2 la vista dal lato sx con calcio esteso. Dettagli estetici, loghi ,struttura di altissimolivello.
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Fig. 3 dettagli del copro centrale sx.
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Fig. 4 ancora il corpo centrale sx.
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Fig.5 il particolare del calcio esteso
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Fig. 6 il ras flottante, veramente ben fatto.
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Fig.7 il lato dx nella vista di insieme.
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Foto 8 particolare centrale dx
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Foto 9 il frontale lato dx, il livello estetico è veramenteelevato.
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Foto 10 vista dello spegnifiamma da un'altra angolazione
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Foto 11 particolare del logo impresso sullo spegnifiamma
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Foto 12 particolare della diottra con loghi PTS
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Foto 12 bis, concludiamo le foto delle parti estetiche conil vano batterie situato nel calcio, si noti il cavo spiralato , il connettoreminitamya ed il portafusibile.
TEST PRESMONTAGGIO E CUSTOMIZZAZIONE MECCANICA.
Prima di procedere allo smontaggio e customizzazione meccanica della asg, come mio consueto la testerò per valutare prestazioni e potenza ed individuare eventuali difetti da poter poi risolvere quando smonterò la meccanica.
Per le prove utilizzerò bb Guarder 0,20 g , e batteria lipo FKB 11,1 v ,da 2000ma 15 c (che metterò all’esterno del calcio), quindi utilizzerò per prima il caricatore KWA ed poi un caricatore colt da 300 bb della marui.Il crono utilizzato è XCORTECH 3200.
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Fig. 13 . La potenza registrata con hop up azzerato è di 107,5 m/sec pari a 1,15 joule , ovvero ben over joule.
La regolazione del tiro in singolo per massima gittata a tiro teso risulta abbastanza problematica , segno che il pressore hop up lavora male ed è troppo piccolo .Il caricatore KWA originale funziona e funziona il sistema di blocco a fine colpi.Il tiro risulta abbastanza impreciso ,classico risultato per un gommino hop KWA dotato di gobba spaccata. Ottima è la risposta del motore,ben reattivo e senza esitazioni nonostante la potenza della molla e della grossa massa cinetica del recoil system che è chiamato a muovere, il rof è molto basso ed anomalo per questo motore alimentato con una grossa lipo da 11,1 volts ,il cablaggio tende a scaldare .Diciamola tutta , prestazioni molto deludenti per una asg di questo costo.
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Fig.13 bis . Potenza e ROF in full auto con hop up regolato per il massimo tiro teso.Come potete notare la potenza è anche più alta rispetto ad hop up scarico.Il crono registra 108,8msec pari a 1,18 joule con un ROF di 16,58 bbsec .Il rumore proveniente dalla meccanica non è tra i migliori, si sente un classico rumore da sforzo provenire dal motore, classico di un motore non ben accoppiato con il conico ovvero spessoramento conico sbagliato/ altezza motore pignone errato.
Considerata l’elevata potenza, la prima cosa che farò sarà calibrare la potenza ed al contempo migliorare la risposta del sistema di rinculo .Per cui procedo a sostituire le molle , quella principale e quella del recoil.
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Foto 14 .Lo smontaggio delle molle è molto facile, si rimuove il calcio scorrevole come per tutti i calci serie colt collassabili, quindi si svita il tappo con guidamolla usando una pinza a becchi come chiave .
La molla di rinculo è molto rigida, per poter calibrare la potenza ed avere sempre un ottimo rinculo , bisognerà andare a tentativi nell’accoppiamento delle due molle, ricordo che la potenza di uscita di questo genere di asg è il risultato della compressione di due molle , per cui misurare il diametro del filo della molla può aiutare nella scelta delle molle da sostituire.
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Foto 15. Le due molle estratte e la massa del sistema di recoil, la base posteriore della massa è risultata lievemente deformata. Le molle sono molto rigide ed a passo fisso, la scelta delle molle sarà dello stesso tipo, ma con un diametro del filo di poco inferiore. Per la molla del recoil ho preferito tagliare una molla da circa 120 msec a passo fisso con alcune spire in più rispetto alla molla originale, in modo da avere un margine per tarare la stessa togliendo eventuali spire.
Una volta sostituite le molle dopo diversi tentativi, sono riuscito ad ottenere la giusta potenza prefissata.
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Foto 16 , la potenza ottenuta in colpo singolo ad hop up carico per max gittata ,dopo vari cambi ed accoppiamenti di molle, una buona base per calibrare la potenza finale , ricordo che ancora non è stata toccata la meccanica ed il gruppo hop up.
SMONTAGGIO DELLA MECCANICA E PREPARAZIONE MECCANICA.
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Fig. 17. Per lo smontaggio della meccanica partirò dallo sfilare i cavi dell’impianto elettrico, come per gli altri KWA recoil con alimentazione dietro, è una operazione molto rognosa. Quindi rimossa molle e massa del recoil ,si svita il copri slitta del tubo arrivando al cablaggio, si taglia la guaina sulle giunzioni e si stacca il cablaggio, e si svita la ghiera .I cavi uscenti dal gear box i dovranno essere sfilati da sotto la ghiera ,inevitabilmente le guaine protettivi si taglieranno
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Foto 18. Si svita la vite che regge la anella posteriore, e si sfilano i cavi del gear. Quindi si procede a estrarre il motore e rimuovere la grip. Il classico motore KWA high torque con magneti in ferrite/magnetite , come sulla penultima replica KWA ,il motore è dotato di un componente elettronico che serve a migliorare la commutazione .
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Foto 19 . Prima di procedere a smontare ancora, conviene, rimuovere il gruppo finto otturatore e leva di armamento, per evitare di danneggiare il lamierino del finto otturatore che è molto fragile.Per la rimozione vi rimando ad una mia altra recensione di un KWA recoil.Per il resto vanno rimosse le solite cose di un serie colt.
Una volta rimossi spinotti e leva ritegno caricatore è possibile estrarre il gear box, non dovete preoccuparvi dei selettori in quanto sono vincolati al receiver, importante invece è ricordare la posizione del selector plate del gear box e farlo coincidere con la posizione dei selettori quando si reinserirà, ricordo che il selector plate è molto fragile.Non pubblicherò foto esterne del gear box, essendo identico a tutte le altre versioni precedenti .Quello che posso sicuramente dire è che lo spessoramento degli ingranaggi è veramente pessimo , indegno di una asg da oltre 500 euro, ingranaggi praticamente bloccati per il settoriale e centrale, e conico senza nessuno spessore presente, e con un accoppiamento con il pignone motore completamente sballato. Il pistone in polimero ed la testa pistone in metallo senza fori antivuoto sono esattamente gli stessi di tutte le versioni precedenti, lo spingipallino ha un astina sul foro per evitare risucchi del bb essendo la testa pistone non antivuoto, in pratica in questo gear box è tutto uguale alle precedenti versioni. Il pistone ha i denti rovinati consumati nonostante abbia sparato pochissimi bb.
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Foto 20 : l’interno del gear box, lo spessoramento è completamente errato, ingranaggi centrale e settoriale male accoppiati e con spessoramento troppo stretto sono quasi bloccati.Il conico ha un accoppiamento di pura fantasia sul pignone, sia in altezza motore che in altezza totale .
Per la customizzazione meccanica, sostituirò subito il pistone , la testa cilindro e pistone. Per testa pistone e cilindro ho montato l’ultimo modello delle teste DM.AC. X Flow.
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Foto 21: la nuova testa pistone della DM.AC.flux cut è stata migliorata rispetto alla precedente versione, ora è dotata di doppio oring di tenuta, l’occasione mi è propizia per testarla. A lato i cuscinetti antitorsione presenti dentro al pistone KWA , che ho smontato e recuperato.Potete notare che non è un vero cuscinetto,ma una specie di cuscinetto low cost, anche questo non all’altezza del costo della replica.
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Foto 22 : a sinistra Il pistone KWA, è in polimero rinforzato, ed quando l’ho smontato ho realizzato che aveva già molti denti macinati, anche questo non in linea con la replica.Sempre sulla sinistra la testa pistone originale KWA non è antivuoto ed è abbastanza pesante. A dx il nuovo pistone rinforzato shs con cremagliera in acciaio e le teste pistone e cilindro DM.AC. ultimo modello , si accoppiano perfettamente , offrono grande tenuta aria, ed lo spingipallino KWA monta perfettamente.
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Foto 23 : Il gear box dopo lo spessoramento degli ingranaggi. Come mio standard le guide pistone sono state lucidate. La testa pistone dm.ac. nuovo modello si adatta perfettamente sul gear box, senza nessun gioco, le teste dm.ac. regolano automaticamente l’angolo di ingaggio tra pistone e settoriale , cosi come in foto.
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Foto 24: si prova a secco l’escursione dell’asta spingipallino, anche questo particolare sarà modificato, cosi come il delayer in metallo sarà modificato.Anche questa prova è superata le teste dm.ac. non creano nessuna interferenza .
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Foto 25: lo spingipallino KWA in metallo, esattamente come le serie precedenti è dotato di una pinnetta per evitare effetto risucchio sui bb essendo la testa pistone kwa originale non antivuoto, una volta montata una buona testa pistone antivuoto la pinnetta va eliminata con una fresetta e dremel, di sicuro la precisione sarà migliorata.
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Foto 26 : la canna interna e relativa Thop up .La canna in ottone misura 290 mm, la t hop up in solito polimero , e con i soliti problemi di dimensione interna,veramente molto stretta non accetta altri gommini , in questo caso pur avendola scavata all’interno con carta abrasiva arrotolata ho potuto inserire solo il gommino più sottile che io conosca e che sia buono, il lonex da 50° .Il pressore va sostituito anche esso, e va scelto di dimensioni abbastanza generose.
I TEST FINALI
Dopo aver rimontato la replica , ho eseguito di nuovo i test di tiro, valutando potenza , rof, precisione e gittata .Come per il test pre-customizzazione, per le prove finali utilizzerò bb Guarder 0,20 g , e batteria lipo FKB 11,1 v ,da 2000ma 15 c (che metterò all’esterno del calcio), quindi utilizzerò per prima il caricatore KWA ed poi un caricatore colt da 300 bb della marui.Il crono utilizzato è XCORTECH 3200.
Prova potenza e rof con hop up non inserito:
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Foto 27: La potenza è il rof registrati con hop up a zero, la cosa che salta all’occhio è il rof aumentato di oltre 5 bbsec .
Test gittata e precisione, potenza e rof con hop up inserito per il max tiro utile .
Una volta regolato l’hop up per il max tiro teso utile, si apprezza la precisione e rosata , è proprio un altro pianeta rispetto alle perfomance inziali pre-custom, ottima la gittata sui 50 -52 mt, ottima la precisione, anche in full auto con effetto rinculo molto deciso e importante la precisione è aumentata moltissimo.Il rof e la reattività sono ottimi e perfetti per una replica di questo tipo.
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Foto 27: con hop up inserito per max tiro utile, la potenza sale al limite del joule, gli scarti tra un tiro e l’altro sono inferiori a 1 msec, la potenza utile ottenuta è al limite del joule con 0,98 Joule.
Conclusioni: replica esteticamente ineccepibile ,molto bella solida, etc. Le prestazioni da scatola invece non sono all’altezza anche in considerazione del costo elevato(prestazioni pessime in termini di precisione , rof e consumi batteria ), cosi come non sono all’altezza diversi componenti interni al gear box . Dopo la customizzazione meccanica, si ha davanti una altra asg con prestazioni elevate e degne di nota, il rinculo è potente e molto realistico e la rendono una asg molto piacevole che regala ottimi sensazioni durante il gioco.La nuova testa DM.AC. migliorata , non tradisce le aspettative e migliora le performance in termini di resa balistica ( gittata e precisione) e costanza di potenza , oltre ai soliti immutati vantaggi di regolare automaticamente angolo di ingaggio tra pistone e settoriale ed ammortizzare il colpo d’ariete contro il gear box ,nonché silenziare il colpo.
