consigli su modifiche componenti interni per ICS

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07/09/2018, 07:51
maprotech

consigli su modifiche componenti interni per ICS

salve Ã¨ la prima volta che scrivo qui quindi perdonate se sbaglio qualcosa,
-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : ICS M4 PISTOL SPORT LINE
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: USATO CIRCA 2 ANNI
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso NO BIO 0,25 ICS
-UPGRADES O MODIFICHE: ORIGINALE
-DESCRIZIONE PROBLEMA:RAFFICA RALLENTATA GITTATA DIMINUITA USURA GENERALE DEI COMPONENTI INTERNI
-TEMPO DEL PROBLEMA: CIRCA 4 GIOCATE DOMENICALI CIOE' UN MESE
-BATTERIA E SPECIFICHE: 7.4 1600mA
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: CIRCA 79 m/sec PALLINI 0.20 G&G
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: RAFFICA E GITTATA MIGLIORATA
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: OTTIMA MANUALITA' ED ESPERIENZA

salve a tutti come da descrizione vi chiedo un consiglio tramite i vostri pareri a fronte delle vostre esperienze con fucili di marca ICS riguardo le modifiche interne dell'asg sopra descritta, sapendo che vorrei migliorare la raffica portandola ad una media superiore ai 20 bb/sec e ovviamente migliorare la gittata e la precisione dato che a volte qualche pallino finisce dove non dovrebbe, detto questo vi ringrazio anticipatamente per ogni vostro intervento o parere personale, grazie.
07/09/2018, 08:23
Spetsnaz73

media superiore ai 20 bbs con la 7,4 ?

dal momento che il tuo è uno sport line dovresti avere il motore infinite, controlla le condizioni delle spazzole , se sono in buono stato il motore sta andando in pensione, in caso per restare sui motorini "commerciali" prendi un g&p m120 , molla sostituiscila con una guarder 90, controlla di non avere perdite nel gruppo aria, e poi prendi un gommino nuovo per l'hop up , io uso i lonex 50° e mi trovo bene spendendo poco . Dovresti rimanere intorno i 20 bbs (con 7,4) con potenza di circa 0,90 j.
07/09/2018, 11:05
maprotech

Quote:

Originariamente inviata da Spetsnaz73

media superiore ai 20 bbs con la 7,4 ?

dal momento che il tuo è uno sport line dovresti avere il motore infinite, controlla le condizioni delle spazzole , se sono in buono stato il motore sta andando in pensione, in caso per restare sui motorini "commerciali" prendi un g&p m120 , molla sostituiscila con una guarder 90, controlla di non avere perdite nel gruppo aria, e poi prendi un gommino nuovo per l'hop up , io uso i lonex 50° e mi trovo bene spendendo poco . Dovresti rimanere intorno i 20 bbs (con 7,4) con potenza di circa 0,90 j.

salve a tutti,grazie per la risposta tempestiva, il motore è andato in pensione, concordo con il G&P 120, il gruppo aria non ha più molta tenuta quindi vorrei sostituire il tutto con uno completo che voi gentilmente mi suggerirete dalla testa cilindro al pistone alla testa pistone e via dicendo compreso spingi pallino, bene per il lonex 50° io ho sempre usato G&G verde ma questa volta voglio cambiare su vostro suggerimento,la batteria vorrei mantenerla nei limiti cioè 7,4V anche se la 11,1 mi sta tentando, vorrei però che mi suggeriste anche una terna valida da montare visto che devo cambiare il motore voglio approfittarne per accoppiarlo a degli ingranaggi nuovi, la canna sarebbe meglio 6.03 oppure 6.01? Vorrei un vostro parere in merito.
grazie anticipatamente.
07/09/2018, 11:29
L0r3nz0

gli ingranaggi ICS sono i più duri in circolazione, almeno così mi ricordo. Penso che con quelli di serie montati puoi già usare una 11.1.
07/09/2018, 11:32
maprotech

Quote:

Originariamente inviata da L0r3nz0

gli ingranaggi ICS sono i più duri in circolazione, almeno così mi ricordo. Penso che con quelli di serie montati puoi già usare una 11.1.

ma in questo caso dovrei cambiare il pignone del motore montandone uno ICS compatibile con il conico ICS
07/09/2018, 12:27
L0r3nz0

Beh, meglio cambiare un pignone che tutta la terna, no? e comunque non so se G&P e ICS siano incompatibili... questo lo lascio dire agli esperti.
07/09/2018, 12:30
Simirocco_02

Scusatemi se scrivo qua ma sono nuovo non so ancora come si usa vorrei solo sapere se è normale che dal mio g36c da sotto al caricatore si sente puzza di bruciato
07/09/2018, 13:47
L0r3nz0

Quote:

Originariamente inviata da Simirocco_02

Scusatemi se scrivo qua ma sono nuovo non so ancora come si usa vorrei solo sapere se è normale che dal mio g36c da sotto al caricatore si sente puzza di bruciato

no, non è normale ma ti consiglio di aprire un topic in questa sezione, in modo da spiegare dettagliatamente il problema e ricevere un'adeguata assistenza.
07/09/2018, 14:26
Spetsnaz73

Andiamo con ordine :

- Gruppo aria : NON cambiare spingipallino , prova a teflonare con del teflon da 0,50 centesimi a nastro tra la testa cilindro ed il cilindro , se il gruppo aria va in pressione con la prova siringa NON cambiare nulla sarebbero soldi gettati al vento a meno non voglia montare il gruppo aria dei nostri "conterranei" DM.AC , personalmente non ho avuto miglioramenti miracolosi ma qualcosa su gittata e costanza di tiro fanno . La terna non la sostituire, come ti è stato gia detto, è una bomba quella della ICS , al limite prendi un pistone con cremagliera metallica e vai di 11,1 vedrai che botta di vita con il g&P , dovresti viaggiare intorno i 27 bbs . Se aumenti la raffica evita canne da 6.01 rimani tranquillamente sulla 6,03 e tra l'altro aumenti la potenza di circa 0,10 j quindi con molla 90 vai a filo Joule .
10/09/2018, 16:29
Robert Castle

Spetnaz ha detto tutto .....

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11/09/2018, 22:43
gio_condo

Quote:

Originariamente inviata da maprotech

ma in questo caso dovrei cambiare il pignone del motore montandone uno ICS compatibile con il conico ICS

occhio che ics vuole ics, ovvero non tutto è compatibile
se cambi motorino o gli monti il pignone ics o monti un conico di altra marca
il pignone ics ha un’inclinazione tutta sua. idem per gli altri pezzi (non tutti), ma verifica bene prima
12/09/2018, 10:40
Robert Castle

mai cambiato il pignone , ne il conico,
testato con sistema, gep,shs,marui, satan, A2 . e non so con quante altre combinazioni possibili..
Penso che non sono il solo a confermare.

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12/09/2018, 10:45
Spetsnaz73

Quote:

Originariamente inviata da Robert Castle

mai cambiato il pignone , ne il conico,
testato con sistema, gep,shs,marui, satan, A2 . e non so con quante altre combinazioni possibili..
Penso che non sono il solo a confermare.

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confermo , anzi per essere esatti, solo 1 volta ho avuto qualche lieve problema per l'accoppiamento, l'inclinazione diversa è data dall'impugnatura , se monti la sua originale usualmente non hai grossi problemi di accoppiamento .
12/09/2018, 11:06
Robert Castle

verissimo.
sull'impugnatura basta giocare e limare i due bordi .
Comunque la guida di Roccia è discordante . Molto leggono e si affidano. Ma non è esatta.

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12/09/2018, 12:39
L0r3nz0

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Originariamente inviata da Robert Castle

verissimo.
sull'impugnatura basta giocare e limare i due bordi .
Comunque la guida di Roccia è discordante . Molto leggono e si affidano. Ma non è esatta.

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Con rispetto per Roccia, perchè allora non aggiornate la suddetta guida? se tutti la vanno a leggere e poi si trovano nei problemi che VOI dovete risolvere, diventa un circolo vizioso. Oppure qualcuno, armato di tempo e pazienza, potrebbe farne una ex novo. Magari farla in gruppo, così da mettere in comune nozioni ed esperienze.
12/09/2018, 12:59
Robert Castle

consigli su modifiche componenti interni per ICS

hai ragione, vedremo di farlo . Con un nuovo topic .
La guida di roccia non ricordo in base a che esperienza a livello anni e' basata . Ma di sicuro , io come qual un'altro con 10 anni di Ics , qualcosa la sappiamo. Quindi si parte su una base più solida .

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15/09/2018, 09:41
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da maprotech

salve Ã¨ la prima volta che scrivo qui quindi perdonate se sbaglio qualcosa,
-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : ICS M4 PISTOL SPORT LINE
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: USATO CIRCA 2 ANNI
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso NO BIO 0,25 ICS
-UPGRADES O MODIFICHE: ORIGINALE
-DESCRIZIONE PROBLEMA:RAFFICA RALLENTATA GITTATA DIMINUITA USURA GENERALE DEI COMPONENTI INTERNI
-TEMPO DEL PROBLEMA: CIRCA 4 GIOCATE DOMENICALI CIOE' UN MESE
-BATTERIA E SPECIFICHE: 7.4 1600mA
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: CIRCA 79 m/sec PALLINI 0.20 G&G
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: RAFFICA E GITTATA MIGLIORATA
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: OTTIMA MANUALITA' ED ESPERIENZA

salve a tutti come da descrizione vi chiedo un consiglio tramite i vostri pareri a fronte delle vostre esperienze con fucili di marca ICS riguardo le modifiche interne dell'asg sopra descritta, sapendo che vorrei migliorare la raffica portandola ad una media superiore ai 20 bb/sec e ovviamente migliorare la gittata e la precisione dato che a volte qualche pallino finisce dove non dovrebbe, detto questo vi ringrazio anticipatamente per ogni vostro intervento o parere personale, grazie.

I modelli ICS della serie sport line , ovvero linea molto low cost della stessa ditta , differiscono di molto da quelli di alta fascia. Iniziamo a inquadrare meglio il modello. Hai gusci in plastica? Il Gear box non è uno split Gear box diviso in due parti? Dovrebbe essere un Gear box classico con boccole piene da 6 mm. Su questo modello fatto molto a risparmio i componenti interni sono scadenti e non paragonabili alla linea classica. Gli ingranaggi sono di bassa qualità, idem pistone , ed il motore non dovrebbe nemmeno essere il turbo3000. Ti consiglio di fare foto della replica e foto del Gear box esterno ed interno.

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15/09/2018, 09:51
bombardiere

Altra cosa da considerare, oltre a rendere ermetico il gruppo aria e cambiare il pistone, devi sapere che portare a max potenza una asg con canna cortissima è molto difficile. Inoltre anche se la balistica Delle softair non segue tutte le regole di quella classica, con canne molto corte non avrai mai precisione e gittata. Di solito su queste asg tipo stubby consiglio di cambiare canna mettendone almeno una da 200 mm , e calibrare correttamente il cilindro. Per aumentare il Rof ed usare una 7,4 v allora è corretto prendere un m120 gep, per la potenza non credo che con una guarder sp 90 tu riesca ad aumentare la potenza ai livelli max consentiti, dipende anche se hai spessori su guidamolla o dentro al pistone. Io opterei su una molla fps da 95 o 100 e eventualmente tarare. Per il gruppo aria dipende che canna userei. Se devo sostituire pezzi qui io vado sempre di teste dmac che regalano più precisione ,un po' di gittata in più e regolano automaticamente angolo ingaggio pistone. Gommino hop up geg verde, alternativa in caso di difficoltà a fittare nella t hop up , lonex 50°>

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