Aumentare reattività grilletto?

Avendo notato che giocando su colpo singolo spesso la replica fatica a seguire il mio ritmo di fuoco avevo in mente di diminuire il tempo di risposta del grilletto e aumentare la velocità del colpo in singolo (ovvero la velocità con cui il pistone torna in posizione di pronti dopo un tiro).
Leggendo qui sul forum ho trovato molte soluzioni diverse e sono quindi qui a riordinare le idee e chiedere consigli a tutti

Modello replica: M4 golden eagle (low cost)
Tempo di utilizzo: 2 anni
Modifiche: nessuna (mai aperto, il gear box probabilmente sara anche da lubrificare ma ho intenzione di cambiare molti pezzi)

Modifiche in programma
Pistone shs rinforzato ultra hig speed su cui vado a fare la modifica per la corsa corta
Testa pistone FPS alleggerita in ergal ( o quella shs in caso la FPS non sia compatibile)
Ingranaggi big dragon 13:1
Motore g&p m140 hi torque
Shs grilletto speed trigger
Molla 110 FPS
Reggimolla deepfire in metallo con cuscinetti v2
Batterie lipo tunigy nanotech 9v o 11v 2000 mha 25c
Vorrei anche montare un MOSFET ma non saprei quale scegliere



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Originariamente inviata da Red3945

Avendo notato che giocando su colpo singolo spesso la replica fatica a seguire il mio ritmo di fuoco avevo in mente di diminuire il tempo di risposta del grilletto e aumentare la velocità del colpo in singolo (ovvero la velocità con cui il pistone torna in posizione di pronti dopo un tiro).
Leggendo qui sul forum ho trovato molte soluzioni diverse e sono quindi qui a riordinare le idee e chiedere consigli a tutti

Modello replica: M4 golden eagle (low cost)
Tempo di utilizzo: 2 anni
Modifiche: nessuna (mai aperto, il gear box probabilmente sara anche da lubrificare ma ho intenzione di cambiare molti pezzi)

Modifiche in programma
Pistone shs rinforzato ultra hig speed su cui vado a fare la modifica per la corsa corta
Testa pistone FPS alleggerita in ergal ( o quella shs in caso la FPS non sia compatibile)
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Motore g&p m140 hi torque
Shs grilletto speed trigger
Molla 110 FPS
Reggimolla deepfire in metallo con cuscinetti v2
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Vorrei anche montare un MOSFET ma non saprei quale scegliere



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Basta una semplice 11,1 per renderlo piu reattivo ....

La corsa corta si ottiene togliendo i denti dal settoriale non dal pistone ... ommeglio se lo facessi solo sul pistone riagganceresti di continuo , se invece tagli i denti dal settoriale non succede .

Grilletto speed trigger non serve ad una beneamata cippa .. soprattutto perche tendono a scavallare sul cursore dei contatti che chiude il circuito di sparo, e spesso rimani con il fucile che non spara ..

molla io prenderei una sp 90 e non farei alcuna corsa corta avendo tra l'altro quel motore dovresti tranquillamente essere ben oltre i 30 bbs se utilizzi una 11,1 con un ottima reattività

parere personale : su un low cost montare tutta questa marea di ricambi blasonati non ha senso ... detto ciò buona fortuna ;-) !

ps: ha dimenticato le boccole .. se cuscinettate, in ottone, acciaio , a croce ...

Quote:

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Originariamente inviata da Red3945

Avendo notato che giocando su colpo singolo spesso la replica fatica a seguire il mio ritmo di fuoco avevo in mente di diminuire il tempo di risposta del grilletto e aumentare la velocità del colpo in singolo (ovvero la velocità con cui il pistone torna in posizione di pronti dopo un tiro).
Leggendo qui sul forum ho trovato molte soluzioni diverse e sono quindi qui a riordinare le idee e chiedere consigli a tutti

Modello replica: M4 golden eagle (low cost)
Tempo di utilizzo: 2 anni
Modifiche: nessuna (mai aperto, il gear box probabilmente sara anche da lubrificare ma ho intenzione di cambiare molti pezzi)

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Pistone shs rinforzato ultra hig speed su cui vado a fare la modifica per la corsa corta
Testa pistone FPS alleggerita in ergal ( o quella shs in caso la FPS non sia compatibile)
Ingranaggi big dragon 13:1
Motore g&p m140 hi torque
Shs grilletto speed trigger
Molla 110 FPS
Reggimolla deepfire in metallo con cuscinetti v2
Batterie lipo tunigy nanotech 9v o 11v 2000 mha 25c
Vorrei anche montare un MOSFET ma non saprei quale scegliere



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Il Gear box se non è ben rinforzato non ti durerà molto in una customizzazione High Speed. Per aumentare la reattività , al posto del gep m140 sceglierei un motore al neodimio non molto veloce, ma molto reattivo. In modo da avere un singolo veloce ed un rof sui 27 - 28 bbsec, quindi ti occorrerà una centralina che abbia oltre le funzioni di grilletto elettronico , quella di Smart fuse e soprattutto freno elettrico ovvero funzione ab , ne trovi tra le centralina Delle Gate ,questa è la soluzione meno costosa altrimenti per avere ulteriori miglioramenti dovresti prendere una centralina titan che ha ulteriori funzioni tra cui un grilletto più veloce ma costa parecchio e sinceramente su asg low cost non ne vale la pena. Ok per ingranaggi 13:1 , pistone rinforzato shs , per la corsa corta tra i 27 ed i 30 sono sufficienti -2 denti al settoriale per cui la molla é da scegliere di conseguenza e tarare

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Originariamente inviata da Spetsnaz73

Basta una semplice 11,1 per renderlo piu reattivo ....

La corsa corta si ottiene togliendo i denti dal settoriale non dal pistone ... ommeglio se lo facessi solo sul pistone riagganceresti di continuo , se invece tagli i denti dal settoriale non succede .

Grilletto speed trigger non serve ad una beneamata cippa .. soprattutto perche tendono a scavallare sul cursore dei contatti che chiude il circuito di sparo, e spesso rimani con il fucile che non spara ..

molla io prenderei una sp 90 e non farei alcuna corsa corta avendo tra l'altro quel motore dovresti tranquillamente essere ben oltre i 30 bbs se utilizzi una 11,1 con un ottima reattività

parere personale : su un low cost montare tutta questa marea di ricambi blasonati non ha senso ... detto ciò buona fortuna ;-) !

ps: ha dimenticato le boccole .. se cuscinettate, in ottone, acciaio , a croce ...

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Rispondendo con ordine
Sapevo (correggetemi se sbaglio) che la reattività non dipende solo dai Volt della batteria ma anche dalla scarica (i C per intenderci)
La modifica della corsa corta la sto ancora studiando un attimo perche ho visto opinioni molto contrastanti
Il grilletto pensavo avesse la parte posteriore più lunga dei normali andando a diminuirne la corsa ma se dite che è una cagata mi fido
Il motore che ho trovato è abbastanza reattivo? Perche non ne ho trovate recensioni in giro
Per quanto riguarda i ricambi blasonati alla fine non spendo più di 10-11€ per pezzo (escluso il motore) e ormai esternamente l'ho customizzato talmente tanto che mi dispiacerebbe cambiarlo
Le boccole non ho idea di quali abbia il gear box originale visto che non l'ho mai aperto

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Originariamente inviata da bombardiere

Il Gear box se non è ben rinforzato non ti durerà molto in una customizzazione High Speed. Per aumentare la reattività , al posto del gep m140 sceglierei un motore al neodimio non molto veloce, ma molto reattivo. In modo da avere un singolo veloce ed un rof sui 27 - 28 bbsec, quindi ti occorrerà una centralina che abbia oltre le funzioni di grilletto elettronico , quella di Smart fuse e soprattutto freno elettrico ovvero funzione ab , ne trovi tra le centralina Delle Gate ,questa è la soluzione meno costosa altrimenti per avere ulteriori miglioramenti dovresti prendere una centralina titan che ha ulteriori funzioni tra cui un grilletto più veloce ma costa parecchio e sinceramente su asg low cost non ne vale la pena. Ok per ingranaggi 13:1 , pistone rinforzato shs , per la corsa corta tra i 27 ed i 30 sono sufficienti -2 denti al settoriale per cui la molla é da scegliere di conseguenza e tarare

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Per gear box rinforzato intendi il guscio esterno in metallo o le componenti interne?
Per il motore sapresti consigliarmene qualcuno che corrisponda alla tua descrizione?
La molla in realtà pensavo di provare con la sua originale dato che i cinesi so che spesso escono con le 110
Seguendo il tuo consiglio soni andato sul sito della gate e dopo non averci capito niente ho immaginato di dover acquistare il picoAAB (che credo vada bene a se stante come MOSFET di base) o il merf 3.2 che però mi sembra di aver capito necessiti della scheda di controllo acquistabile a parte
Aggiungo inoltre che la mia esperienza in fatto di lavori meccanici o elettrici è decente quindi qualche modifica homemade la posso sempre fare

PS. So che sto stracciando le balle a tutti ma avendo un budget relativamente limitato vorrei evitare acquisti inutili
PPS. Straccerò le balle anche quando avrò i pezzi chiedendo consigli per il montaggio( sempre che possa farlo in questo post)

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Originariamente inviata da bombardiere

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Questo dimostra quanto io sia cieco o non sappia cercare
In ogni caso grazie

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Guarda io ho il merf 3.2 e la programmazione puoi farla benissimo o col tasto in dotazione o col grilletto una volta montato.

Il merf 3.2 è una centralina completa ed ha parecchie funzioni, che potrebbero anche non interessare ed è piuttosto grande. Le altre Delle Gate sono più piccole meno costose e con meno funzioni. Non me le ricordo tutte cosa hanno , ma ti ho elencato le funzioni minime che ti occorrono, se non erro quella da te citata va bene. Motore al neodimio un element max Torque va benessimo oppure un più rustico geg ifrit che ha magneti al neodimio , è poco veloce ma costa poco. Per la potenza se non sai quella di partenza della tua asg come fai a sapere se è legale o meno?

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Io ho il merf 3.2 ed altre centraline gate cone caratteristiche minime necessarie che vanno molto bene e sono affidabili

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Per il MOSFET ho trovato un merf3.2 a 40€ che penso andrà benissimo anche perché i modelli più piccoli non li ho trovati sui siti classici o erano esauriti
Per il motore che differenza fanno i magneti?
La mia replica è attualmente sotto il J (cronografata fa una media di 97m/s) ma da quel che so spesso escono con molle 110 per bilanciare la pessima tenuta del gruppo aria

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Originariamente inviata da bombardiere

Il merf 3.2 è una centralina completa ed ha parecchie funzioni, che potrebbero anche non interessare ed è piuttosto grande. Le altre Delle Gate sono più piccole meno costose e con meno funzioni. Non me le ricordo tutte cosa hanno , ma ti ho elencato le funzioni minime che ti occorrono, se non erro quella da te citata va bene. Motore al neodimio un element max Torque va benessimo oppure un più rustico geg ifrit che ha magneti al neodimio , è poco veloce ma costa poco. Per la potenza se non sai quella di partenza della tua asg come fai a sapere se è legale o meno?

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La differenza è la potenza e soprattutto la reattività, leggi qualche recensione sui miei motori custom e su altri al neodimio , ne ho pubblicate parecchie

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Su tutte le mie repliche e quelle che preparo, monto miei motori custom , perché sono fatti con le caratteristiche richieste per le prestazioni da ottenere. Pertanto a priori so già che per avere tot bbsec e un certo tipo di reattivo dovrò montare un motore x fatto di proposito

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Originariamente inviata da bombardiere

La differenza è la potenza e soprattutto la reattività, leggi qualche recensione sui miei motori custom e su altri al neodimio , ne ho pubblicate parecchie

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Leggendo le tue recensioni ho notato come i motori al neodimio siano più prestanti dei classici ma anche molto più fragili e soggetti a danni e malfunzionamenti (e io quando gioco non sono certo una delicata e aggraziata ballerina perciò temo che durerebbero veramente poco)
Invece cercando sempre in giro ho trovato dei grilletti che riportano la dicitura "tunable" o "tune-up" o simili, vuol dire che la corsa del grilletto è modificabile? Se si ciò va a incidere sul funzionamento del merf?(intendo quella caratteristica che aumenta la sensibilità del grilletto)

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Originariamente inviata da Red3945

Per gear box rinforzato intendi il guscio esterno in metallo o le componenti interne?
Per il motore sapresti consigliarmene qualcuno che corrisponda alla tua descrizione?
La molla in realtà pensavo di provare con la sua originale dato che i cinesi so che spesso escono con le 110
Seguendo il tuo consiglio soni andato sul sito della gate e dopo non averci capito niente ho immaginato di dover acquistare il picoAAB (che credo vada bene a se stante come MOSFET di base) o il merf 3.2 che però mi sembra di aver capito necessiti della scheda di controllo acquistabile a parte
Aggiungo inoltre che la mia esperienza in fatto di lavori meccanici o elettrici è decente quindi qualche modifica homemade la posso sempre fare

PS. So che sto stracciando le balle a tutti ma avendo un budget relativamente limitato vorrei evitare acquisti inutili
PPS. Straccerò le balle anche quando avrò i pezzi chiedendo consigli per il montaggio( sempre che possa farlo in questo post)

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Il gear box è il gear box, ovvero la scatola ingranaggi, se non riesci a riconoscere questo particolare fondamentale, poi sei sicuro di riuscire a fare i lavori?

------ Post aggiornato ------

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Originariamente inviata da Red3945

Leggendo le tue recensioni ho notato come i motori al neodimio siano più prestanti dei classici ma anche molto più fragili e soggetti a danni e malfunzionamenti (e io quando gioco non sono certo una delicata e aggraziata ballerina perciò temo che durerebbero veramente poco)
Invece cercando sempre in giro ho trovato dei grilletti che riportano la dicitura "tunable" o "tune-up" o simili, vuol dire che la corsa del grilletto è modificabile? Se si ciò va a incidere sul funzionamento del merf?(intendo quella caratteristica che aumenta la sensibilità del grilletto)

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un motore al neodimio è più potente in genere di un motorecon magneti normali, e di sicuro più reattivo, poi fra questi ci sono varie tipologie ovvero high speed o high torque o medi. Le mie sono state esperienze fatte sulla media dei motori su cui ho messo le mani o che ho riparato . Per cui non è che un motore al neodimio sia più delicato di altri, è un problema dei motori commerciali, quando sono alimentati con le 11,1 volts e quando sono molto veloci, poi puoi essere sfortunato e beccarti un motore fallato che non funziona o smette di funzionare dopo poco tempo o difettoso di fabbrica. Tra quelli che più ho trovato difettosi di fabbrica per esempio sono stati i guarder,ma non posso dirti che non sono buoni motori perchè son fatti bene -Tra i motori al neodimio più rustici cè il GeG ifrit,costa poco, ma è fatto molto al risparmio, c'è chi lo trova eccellente e affidabile e lo è .ma non posso dirti che ha prestazioni particolari, in quanto tra i motori al neodimio è quello con prestazioni medie, e ne ho ricevuti un paio per riparazione che erano entrambi fusi e con coprialbero fuso,essendo sui albero lungo fatto in plastica con boccola in metallo interno

------ Post aggiornato ------

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Originariamente inviata da Red3945

Leggendo le tue recensioni ho notato come i motori al neodimio siano più prestanti dei classici ma anche molto più fragili e soggetti a danni e malfunzionamenti (e io quando gioco non sono certo una delicata e aggraziata ballerina perciò temo che durerebbero veramente poco)
Invece cercando sempre in giro ho trovato dei grilletti che riportano la dicitura "tunable" o "tune-up" o simili, vuol dire che la corsa del grilletto è modificabile? Se si ciò va a incidere sul funzionamento del merf?(intendo quella caratteristica che aumenta la sensibilità del grilletto)

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per i grilletti anticipati , un consiglio lascia perdere

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Originariamente inviata da bombardiere

Il gear box è il gear box, ovvero la scatola ingranaggi, se non riesci a riconoscere questo particolare fondamentale, poi sei sicuro di riuscire a fare i lavori?

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un motore al neodimio è più potente in genere di un motorecon magneti normali, e di sicuro più reattivo, poi fra questi ci sono varie tipologie ovvero high speed o high torque o medi. Le mie sono state esperienze fatte sulla media dei motori su cui ho messo le mani o che ho riparato . Per cui non è che un motore al neodimio sia più delicato di altri, è un problema dei motori commerciali, quando sono alimentati con le 11,1 volts e quando sono molto veloci, poi puoi essere sfortunato e beccarti un motore fallato che non funziona o smette di funzionare dopo poco tempo o difettoso di fabbrica. Tra quelli che più ho trovato difettosi di fabbrica per esempio sono stati i guarder,ma non posso dirti che non sono buoni motori perchè son fatti bene -Tra i motori al neodimio più rustici cè il GeG ifrit,costa poco, ma è fatto molto al risparmio, c'è chi lo trova eccellente e affidabile e lo è .ma non posso dirti che ha prestazioni particolari, in quanto tra i motori al neodimio è quello con prestazioni medie, e ne ho ricevuti un paio per riparazione che erano entrambi fusi e con coprialbero fuso,essendo sui albero lungo fatto in plastica con boccola in metallo interno

------ Post aggiornato ------



per i grilletti anticipati , un consiglio lascia perdere

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Rispondendo in ordine
Non avevo capito se ed gear box intendevi solo la scatola in se o se ti riferivi al fatto che anche tutti i componenti interni debbano essere rinforzati
Per i motori penso che andro sul g&p 140 che in media sembra essere affidabile e sufficientemente performante
Quella sui grilletti era solo una curiosità tecnica dato che mi sembra di capire che sul merf ci sia già la regolazione della sensibilità

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Non mi sembra che il 3.2 possa regolare la sensibilità del grilletto, comunque il 3.2 é una centralina di grande affidabilità , ne ho montate parecchie e ne ho montate due su mie asg , mai problemi

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