problema gear box classic army

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17/01/2018, 00:39
gio_condo

problema gear box classic army

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : gear box classic army ver. 2
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: indefinito. preso di seconda mano
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:
-UPGRADES O MODIFICHE: impianto elettrico modify, pistone ares, ingranaggi royal 18:1, asta spingipallino classic army, spingipallino modify, motore classic army.
-DESCRIZIONE PROBLEMA: il gear box si monta e chiude senza problemi, il ciclo di sparo è fluido, ma non entra in funzione l'antireversal. ho ptovato a cambiare molla, ho cambiato due antireversal l, ma il problema non cambia, è come se si bloccasse in posizione aperta senza agganciare il conico. cosa può essere?
-TEMPO DEL PROBLEMA: oggi
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo tutnigy 11.1 1200 milliampere 25 c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: non registrata
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: risolvere il problema
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: buona
vi è mai capitato questo problema?
grazie in anticipo
Gio
17/01/2018, 01:05
Spetsnaz73

Il conico per caso ha la cremagliera che interagisce con l'antireversal a mezz'aria ? Provo a spiegarmi meglio avendo il conico davanti hai una cremagliera bassa che interagisce sul centrale, poi la cremaglera pia larga che interagisce con l'antireversal che arriva a contatto con la cremagliera che interagisce con il pignone, e fin qui ci siamo, in alcuni conici la cremagliera centrale che interagisce con il delayer non è un pezzo unico che congiunge le altre 2 cremagliere ma è come uno scalino a mezza altezza, capita in quel caso che il delayernon sia bel allineato con questo scalino e non riesca ad ingaggiare , se sei fortunato ed è piu in basso prova a prendere uno spessorino per ingranaggi e posizionalo sotto il delayer per alzarlo ed allinearlo ... Se invece va piu in alto fai prima a cambiare il conico ...
17/01/2018, 10:12
-Lex-

Partendo dal presupposto che la mollettina sia in posizione e che il suddetto si muove libero potresti fare una prova a gear aperto col solo conico ed antireversal montati, girando l'ingranaggio a mano vedi subito se ingaggia la cremagliera o meno eventualmente fai le dovute correzioni con spessori in caso di altezza o con lima se fosse troppo lunga l'asta

Inviato dal mio E5823 utilizzando Tapatalk
17/01/2018, 22:04
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da gio_condo

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : gear box classic army ver. 2
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: indefinito. preso di seconda mano
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:
-UPGRADES O MODIFICHE: impianto elettrico modify, pistone ares, ingranaggi royal 18:1, asta spingipallino classic army, spingipallino modify, motore classic army.
-DESCRIZIONE PROBLEMA: il gear box si monta e chiude senza problemi, il ciclo di sparo è fluido, ma non entra in funzione l'antireversal. ho ptovato a cambiare molla, ho cambiato due antireversal l, ma il problema non cambia, è come se si bloccasse in posizione aperta senza agganciare il conico. cosa può essere?
-TEMPO DEL PROBLEMA: oggi
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo tutnigy 11.1 1200 milliampere 25 c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: non registrata
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: risolvere il problema
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: buona
vi è mai capitato questo problema?
grazie in anticipo
Gio

Antireversal che marca è? Verifica che a Gear serrato con gli ingranaggi e tutto questo non si blocchi perché rimane schiacciato. Puoi verificare il funzionamento dal foro pignone, mediante un piccolo cacciavite. Se si muove senza problemi, potresti avere una interferenza con ingranaggio centrale a volte succede che tocchi con i denti alla base frenandolo. In tal caso basta fresare la parte basta dell'asta di rotazione dellantireversal, il tutto è visibile e controllabile a Gear aperto

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17/01/2018, 22:05
bombardiere

Escludo logicamente che il blocco antireversal non sia consumato

Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk
18/01/2018, 22:21
Hurricane_gw

basta che mette la terna senza gruppo aria , chiude e gira gli ingranaggi e vede se l'antireversal blocca il ciclo
18/01/2018, 23:52
Spetsnaz73

Quote:

Originariamente inviata da Hurricane_gw

basta che mette la terna senza gruppo aria , chiude e gira gli ingranaggi e vede se l'antireversal blocca il ciclo

Ha gia detto che non funziona, a che pro togliere il gruppo aria ?
19/01/2018, 00:35
gio_condo

risolto allargando le sedi dell'antireversal.
in pratica reano talmente strette che ne bloccavano qualunmovimeto una volta chiusi i gusci
19/01/2018, 19:37
Hurricane_gw

ecco , inserisci senza gruppo aria e capisci un sacco di cose ( con la luce ) e con il movimento degli ingranaggi
19/01/2018, 21:25
Spetsnaz73

Quote:

Originariamente inviata da Hurricane_gw

ecco , inserisci senza gruppo aria e capisci un sacco di cose ( con la luce ) e con il movimento degli ingranaggi

Fortemente ti invidio se riesci a vedere dall'alto il movimento del delayer attraverso gli ingranaggi, e pensare che per vederlo io ancora uso il buco d'ingresso dell'albero motore .... ;-)
19/01/2018, 22:12
Hurricane_gw

Spero la tua non sia solo invidia, ho saputo che nuoce alla salute. Per sentito dire
19/01/2018, 22:23
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da Spetsnaz73

Fortemente ti invidio se riesci a vedere dall'alto il movimento del delayer attraverso gli ingranaggi, e pensare che per vederlo io ancora uso il buco d'ingresso dell'albero motore .... ;-)

Anche io......

Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk
19/01/2018, 22:26
Hurricane_gw

Che vi ha fatto di male questo delayer ancora non ho capito...
19/01/2018, 22:53
Spetsnaz73

Quote:

Originariamente inviata da bombardiere

Anche io......

Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk

..e siamo 2 , mal comune mezzo gaudio ... Ci dividiamo l'invidia cosi ci nuoce meno alla salute ;-)

------ Post aggiornato ------

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Originariamente inviata da Hurricane_gw

Che vi ha fatto di male questo delayer ancora non ho capito...

cos'ha fatto a te dal momento che riesci a vederlo attraverso gli ingranaggi dalla finestrella del gruppo aria, considerando che tra l'altro rimane coperto dal conico dalla vista "dall'alto" ;-) ...
19/01/2018, 23:03
Hurricane_gw

Ioinvece credo che tra me e te tu sia quello confuso, e bombardiere al seguito. A me fa piacere che leggiate solo quello che vi fa comodo dal momento che ho scritto che togliere il gruppo aria serviva a far solo girare gli ingranaggi, sentire il click dell antireversal e vedere dal foro motore o e magari usandoci un cacciavitino vedere come e se lavorava( togliere il gruppo aria serve a far maggiore luce perche per lo scopo io le cose superflue le tolgo). A casa mia il delayer sta sul settoriale ma la gente si è subito mobilitata a quotare invece che a correggere l errore. Vabbè , rimaniamo sul discorso invidia va
19/01/2018, 23:26
Spetsnaz73

Hai ragione chiedo venia , il delayer è sul settoriale , é stato un lapsus , ovviamente mi riferivo all'antireversal del quale si stava parlando , quando vuoi ed hai un po di tempo mi anzi ci spieghi a che serve togliere il gruppo aria ed una luce per vedere se agisce l' ANTIREVERSAL , che ti do una notizia pui testare se funziona tranquillamente con il gear tutto montato semplicemente spostando di 1 singolo "click" il conico tramite il foro motore ..., se il click non lo fa o non riesce a bloccare il conico smonti tutto e lo cambi/regoli ..
------ Post aggiornato ------

Quote:

Originariamente inviata da Hurricane_gw

ecco , inserisci senza gruppo aria e capisci un sacco di cose ( con la luce ) e con il movimento degli ingranaggi

....mi riferivo a questo, sinceramente non leggo di click, foro motore, cacciaviti e quant'altro , detto questo mi pare abbiamo fatto fin troppa polemica inutile.