Batteria e caricatori per nuovo VFC H&K 416 V2

Salve ragazzi, vorrei chiedervi un consiglio riguardo una buona batteria da acquistare per il nuovo 416 della VFC nonchè dei caricatori compatibili. Provengo dal mondo dei GBB quindi sono abbastanza neofita riguardo i modelli elettrici. Da quanto ho capito però lo spazio nel calcio è poco per ospitare qualcosa di buono, quindi cosa si può fare? Meglio optare per un finto anpeq in modo da avere più spazio? Ma è necessario fare qualche modifica ai cavi o altro?

Per quanto riguarda invece i caricatori non mi è sembrato molto pratico il sistema con la brugola per il caricamento (ma non ho capito se rimuovendo il pannello inferiore si possono caricare normalmente) quindi stavo pensando di prendere qualcosa di compatibile.

Qualsiai consiglio sarà ben accetto, grazie. :-D

mi rispondo da solo almeno per la batteria, cercando un po' sono giunto alla conclusione che -considerando anche che per il momento lascerò tutto originale ma per il futuro chissà- le turnigy 11.1v 2000 25c potrebbero fare al caso mio (da tenere magari all'esterno se nel calcio non entra). Qualcuno le usa?

Per i caricatori invece ancora non sono certo su quali siano compatibili al 100%

Circa le batterie: io ho le 7.4 2000 15 ed entrano a malapena nel tubo del calcio, con le 3$ ho parecchi dubbi: se cerchi nel forum qualcuno ha fatto passare i cavi frontalmente e poi finto an peq.
Per i caricatori si, se rimuovi il fondello trovi la classica vite, ma ti garantisco che una volta che con la brugola il caricamento è più rapido.
Io ne porto sempre 2 con me: una appesa alla cinghia con una corda sufficientemente lunga e l'altra in tasca in caso di smarrimento.

La VFC utilizza ingranaggi autospessoranti e, con una batteria da 11,1v., non durerebbe molto. Qualsiasi replica, per poter funzionare con quel tipo di batteria, va preparata.

grazie per le risposte ragazzi, ormai purtroppo ho preso quelle da 11.1, che modifiche dovrei fare per evitare danni?

coniglio personale, togli 3 denti all' ingranaggio settoriale, cambia il pistone con uno dedicato alle raffiche veloci, con gli ultimi 6-7 o 8 denti in metallo e metti una molla da 110(con 3 denti in meno dovresti essere filo J se sei over togli altri 2 denti), consiliata, ma nopn obbligatoria una buona testa pistone in polimeri alleggerita.

Quote:

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Originariamente inviata da GOTREK

coniglio personale, togli 3 denti all' ingranaggio settoriale, cambia il pistone con uno dedicato alle raffiche veloci, con gli ultimi 6-7 o 8 denti in metallo e metti una molla da 110(con 3 denti in meno dovresti essere filo J se sei over togli altri 2 denti), consiliata, ma nopn obbligatoria una buona testa pistone in polimeri alleggerita.

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grazie GOTREK, tengo in considerazione questo che mi hai detto

Ma nel frattempo che faccio tutte le modifiche del caso, se una o due domeniche dovessi usarla con queste batterie rischio davvero di "rompere tutto"?

il rischio è annastanza alto, anche se ho visto VFC di serie reggere diverse giocate con la 11,1, ma poi hanno sgranato, dato che il more VFC è leggermente più vivace di un EG1000 Marui, ricordati qualora non le avesse (non mi ricordo se il 416 le ha) di montare boccole cuscinettate.

Quote:

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Originariamente inviata da GOTREK

il rischio è annastanza alto, anche se ho visto VFC di serie reggere diverse giocate con la 11,1, ma poi hanno sgranato, dato che il more VFC è leggermente più vivace di un EG1000 Marui, ricordati qualora non le avesse (non mi ricordo se il 416 le ha) di montare boccole cuscinettate.

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capisco, mi sa che è un rischio troppo grande allora, non ne vale la pena. A questo punto per ora mi faccio cambiare queste da 11.1 con quelle da 7.4.
Magari potrei prendere anche delle Ni-mh con un voltaggio un po' più alto così vedo anche con quali mi trovo meglio... fino a quanto potrebbe andare bene il voltaggio delle ni-mh con la replica così com'è senza modifiche?

Puoi usare senza problemi tutte le 9,6 NI-MH o le LI_FE 9,9, ad ogni modo , dato che(se le boccole sono cuscinettate) bisogna cambiare soltanto il pistone e la molla, ti conviene di gran lunga tenere le 11,1.

Quote:

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Originariamente inviata da GOTREK

Puoi usare senza problemi tutte le 9,6 NI-MH o le LI_FE 9,9, ad ogni modo , dato che(se le boccole sono cuscinettate) bisogna cambiare soltanto il pistone e la molla, ti conviene di gran lunga tenere le 11,1.

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allora, da quanto ho potuto capire sì: dovrebbero esserci boccole cuscinettate da 8mm. Quindi anche solo cambiando pistone e molla potrei usare queste da 11.1?
Mmm... in questo caso allora ci devo un attimo pensare... è che comunque considera che è la mia prima replica elettrica quindi sono un po' restio a metterci mano (io o chi per me) almeno subito, quindi non lo so. In ogni caso una ni-mh in più penso di prenderla e vediamo per le lipo dai....

Voglio però ringraziare te e gli altri per i consigli, davvero molto preziosi per un neofita come me

In caso di novità vi aggiorno :)

Sui VFC in genere il gioco vale la candela, dato che hanno una meccanica molto prestante di serie, se addirittura monta questo gearbox di serie https://www.popularairsoft.com/news/...-mod-vr16-2015 l'unica cosa che devi fare è cambiare la molla e togliere i denti al settoriale, e giusto per scrupolo controllare se è spessorato bene, quind, mano d'opera a parte spendi 10 euro, poichè il pistone è perfetto, se prioprio vuoi ua cosa esagerata potresti provare a nche a cambiare la testa pistone con una in POM, ma solo se vuoi raggiungere rof stratosferici..senti lo zio, se il gearbox dui serie è quello limirarsi a una 9,6 è come avere una ferrari ma girarci massimo in III°marcia.

Quote:

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Originariamente inviata da GOTREK

Sui VFC in genere il gioco vale la candela, dato che hanno una meccanica molto prestante di serie, se addirittura monta questo gearbox di serie https://www.popularairsoft.com/news/...-mod-vr16-2015 l'unica cosa che devi fare è cambiare la molla e togliere i denti al settoriale, e giusto per scrupolo controllare se è spessorato bene, quind, mano d'opera a parte spendi 10 euro, poichè il pistone è perfetto, se prioprio vuoi ua cosa esagerata potresti provare a nche a cambiare la testa pistone con una in POM, ma solo se vuoi raggiungere rof stratosferici..senti lo zio, se il gearbox dui serie è quello limirarsi a una 9,6 è come avere una ferrari ma girarci massimo in III°marcia.

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penso di sì, dovrebbe essere lo stesso del link, quello in questo video sembra identico:
https://www.youtube.com/watch?v=-CH0enjjQ_c

Sì, l'unica cosa è che nel video le boccole sono fisse, mentre nella brochure poarla di cuscinetti.comunque sono sempre valide le motivazioni di cui sopra.dato che hai già una asg votata al relaismo come una GBB, una elettrica sicuramete ti serve per appagare il lato prestazionale.