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Recensione smontaggio preparazione specna arms sa-a05 m4 carbine canna da 22 cm outer
RECENSIONE SMONTAGGIO PREPARAZIONE SPECNA ARMS SA-A05 M4CARBINE CANNA DA 22 CM OUTER22,5 CM,ras 21 cm 7,5 pollici
Ho potuto avere tra le mani la suddetta asg appenaacquistata grazie ad un amico compagno di club che me l’ha data per unacustomizzazione e preparazione meccanica, quindi ho preso al volo l’occasioneper recensirla
Modello
La specna arms è un nuovo marchio low/mid cost di Hong Kong.E’commercializzata da Gunfirecon diversisedi in europa.
ASG elettrica classica , Full metal , colore nero, calciocrane telescopico a 5 stazioni , con porta batteria interno, spegni fiammapasso sx 14 mm.Mire flip up, COSTO circa 210 euro, da ebairsoft ottaviano na .Diqueste repliche esistono due tipi sostanzialmente , quelle dotate di SAECsystem che una volta svitato il tubo del calcio permettono di accederedirettamente alla molla del gear box (senza estrarre il gear box dal receiver)con un cambio molla molto rapido, e quelli con gear box dotato di quick dropdella molla chiamato dalla Specna Arms Enter& Convert, dove per cambiare la molla occorre comunque rimuovereil gear box dal receiver, ed è il caso della nostra replica.
DATI TECNICI:
Specna Arms SA-A05 carbine replica
Lunghezza : 650-730 mm
Peso :2440 g
Colore: nero
Costruzione: full metal inlega di alluminio e zinco, parti in acciaio e plastica
Velocità di uscita del bb: 120m/sec con bb 0,20 g potenza 1,44 Joule, la replica viene fornita anche di molladepotenziataM90 <1 J da montare.
Gear box: di tipo enter &Convert, cambio rapido della molla
Calcio telescopico tipo cranecon portabatteria interno, connettore minitamya
Marchi USMC serigrafati sulreceiver.
Gear box da 8 mm rinforzato,con sistema di sgancio rapido della molla.
Spegni fiamma alla volata conpasso 14 mm sinistro.
Bolt catch funzionante.
Dotazione : caricatore da 300bb, molla M90.
A chi interessa di seguitol’intera descrizione in inglese:
- Length: 650 - 730 mm
- Weight: 2440g
- Color: black
- Made of: an alloy of zinc and aluminum, steel and plastic
- Muzzle velocity: ~400 / ~300 FPS
- Enter & Convert™ quick main spring exchange system
- Manufacturer: Specna Arms
- Specna Arms SA-A05 carbine replica
The Specna Arms brand SA-A05 carbine replica made predominantly of an homogenous alloy of zinc and aluminum with the use of steel elements in the most neuralgic points of the replica ( the screws, the pins and the tactical sling attachment points are made of steel ). The SF type stock which holds the battery and the pistol grip were made of polymer plastic. The replica’s body, the RIS rail set were a subject to the process of anodizing what guaranties a high level of protecting the replica against corrosion. The paintjob of the replica itself was made using the pulverization method after a previous sandblasting of the replica’s surface. This ensures the paint’s higher, than usually, durability against abrasion. The replica’s body beads the USMC markings.
The replica was fitted very well – in a way that it was previously observable only in the G&P or Classic Army class replicas. It was also perfectly balanced. This ensures a perfect maneuverability of the replica while as its weight is almost not felt when you place the replica on the shoulder.
The replica uses a quick main spring exchange system, the so-called Enter & Convert™. This allows for a quick and fluent adaptation of the replica’s power to the conditions of the battlefield without the need of having access to a workshop or a number of specialist tools – when you take the gearbox out the replica’s body, the process of exchanging the main spring takes literally seconds.
The advantages of the Enter & Convert™ system are hard to overestimate. In the light of the laws existing in Europe and which limit the muzzle velocity of the replica and the establishments inside the airsoft society, this system guaranties the user great possibilities and more liberty. The Enter & Convert™ system allows to change the main spring in little amount of time, and, what is followed by this, adapted the muzzle velocity of the replica to the battlefield so it guaranties a perfect compromise between effectiveness of firing and the safety of your own and other players.
The replica was fully adapted to cooperate with LiPo and LiFe type batteries. Thanks to the basic muzzle velocity of about 400 FPS which is guaranteed by the default main spring, the replica is perfect to be used in middle distances. The set also includes an M90 main spring which allows to decrease the muzzle velocity to about 300 FPS making the replica perfectly adapted for short range operations or fighting inside buildings.
The gearbox which is reinforced on the height of the cylinder’s head hides a steel main spring guide which is the element of the Enter & Convert™ system and also 8mm ball bearings and steel thread-wheels which are placed on spacers. The system is secured with the use of four anti-reversals. The Lekki, polycarbonate piston is equipped with a steel tooth in order to increase its durability. There is a type 2 cylinder and the steel breaker and a metal hop-up chamber applied in this replica.
The replica is equipped with a top 22mm RIS rail, a set of front 22mm RIS rails and an adjustable stock. The top RIS rail holds the flip-up type iron aiming sights which can be easily detached and replaced with any optical-electronic aiming devices. Thanks to the collapsible stock which is ended with a anti-skid stock’s foot, it is possible to adapt the replica’s length to the built and the preferences of the shooter. The default muzzle flash-hider is placed on a 14mm counter-clockwise thread what allows the attachment of a sound suppressor in its place.
In order to increase the realism level, the replica was equipped with a functional bolt catch lever.
The replica set also includes a steel hi-cap type magazine which holds 300 BB pellets.- Specna Arms replicas are compatible with most of the magazines available in the market, for instance with magazines of the following manufacturers:
- BOYI,
- Airsoft Systems,
- SRC,
- King Arms,
- MAG,
- STAR,
- ACM. - The set includes:
- the replica,
- a magazine,
- the iron aiming sights,
- an additional main spring,
La replica viene venduta in una scatola di cartone senzanessuna indicazione del modello, all’interno oltre la replica , caricatoremaggiorato e molla di ricambio M90 ,troviamo una certificato che ne certificala potenza, di circa 400 fps, ovvero 120 m/sec con bb 0,20, ovveor 1,44 joule,un depliant esplicativo sul funzionamento,ed un poster dove da un lato sonoelencati tutte le asg prodotte dalla Specna( tutte serie colt) . Per cui occhioperché la replica viene venduta con una molla pesantemente over, e sta a voismontarla per sostituirla con la molla depotenziata fornita con la scatola.
Foto 1, la confezione di cartone della replica, non riporta nessuna sigla della asg contenuta.
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Foto 2, ed ecco il contenuto della scatola:
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Foto 3 il certificato di qualità. Attesta che la replica hauna potenza di 1,44 joule !
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Aspetto estetico:
Replica ben fatta, molto solida e senza giochi, ras di tipoflottante con possibilità di smontare i rail e la parte inferiore, cannaesterna monopezzo , dotata di gas block e tubicino del gas, calcio tipo cranetelescopico con 5 posizioni , nella pala calcio è possibile installare unabatteria sdoppiata o divisa in tre pezzi, il connettore è tipo mini tamya , nonc’è fusibile. Colore nero uniforme, tranne che per alcuni particolari di coloregrigio. Mire tipo flip up da tarare soprattutto la mira anteriore, la miraposteriore ha una molla di scatto un po’ debole.I l loghi serigrafati sonomolto precisi , sono quasi all’altezza della G&P, sicuramente migliori di un Dboys o di altremarche mid /low cost .Il livello estetico è sicuramente buono gradevoli la griped la pala calcio, davvero ben fatti , anche qui siamo a livelli superiori adasg della classe mid cost come i wartech tanto per citare una marca.
Foto 4 il lato sx della replica, a calcio chiuso èestremamente compatta e gradevole.
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Foto 5 , lato dx , si può notare il finto otturatore , rimastoaperto per consentire la regolazione hop up. Il calcio è estratto.
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Foto 6 lato sx particolari del logo Marines
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Foto 7 particolari del RAS flottante, lo spegni fiamma è inlega di alluminio, molto ben fatto ,leggero e lavorato al cnc.
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Foto 8 particolare centrale , l’ottima qualità dellaserigrafia del logo.
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Foto 9 , il calcio crane anche questo è fatto molto bene, è regolabilesu 5 stazioni numerate.
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Foto 10 , particolare del ras lato inferiore, che può essererimosso .
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Foto 11 . particolare della zona inferiore asg , grip ecalcio crane
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Foto 12, particolari lato dx, si noti il finto otturatoredotato di leva bolt catch funzionante
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Foto 13,la vista superiore delle due mire flip up.
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Prove di tiro:
Per le prove di tiro, ho utilizzato bb 0,20 g Bioval , cronoXCORTECH 3000 , alimentando con una lipo 11,1 volts 1600mA 25 C.Per le distanzedi tiro ho usato i soliti miei punti noti.Prima delle prove è stata sostituitala molla M120 , e installata la molla M90 fornita con la replica.
Potenza con hop up azzerato: media di 92 msec , circa0,84 Joule, tra i vari tiri ci sonoscostamenti medi di circa 2,5 msec.
Potenza con hop up inserito per il massimo tiro teso : 89-90Msec , circa 0,80 j.
Tiro: la distanza è di circa 40 mt, ma la precisione deltiro è disastrosa ,rosata molto ampia di diversi metri e tendenza quasi fissa adeviare a sx a fine gittata, regolazione dell’hop up difficoltosa ed sirealizza quasi a fine corsa per avere un tiro teso. Tendenza a perderevistosamente potenza in tiro full auto.Rumore meccanico abbastanza buono .
Rof: 17,86 bbsec, reali misurati con crono.
Smontaggio:
Cercherò di non dilungarmi troppo sullo smontaggio in quantoè uno smontaggio classico e facile e tipico delle serie colt.
Foto 14 , lo smontaggio del frontale, classico bastarimuovere il pin block anteriore
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Il gruppo canna t hop up:
Foto 15 , la canna interna in ottone da 220 mm,la t hop upin metallo ricorda molto la dboys , all’interno ha delle fastidiose ribave chevanno eliminate con lima e carta abrasiva. Il gommino duro va cestinato, ilpressore molto piccolo va sostituito con uno di dimensioni più grosse.
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Consiglio caldamente di rifilare i bordi della fresaturapresa hop up della canna ,e pulire bene l’interno canna. Gommino e relativopressore vanno sostituiti con un systema o G&G verde, io ho optato per unsystema ed un pressore di adeguate dimensioni,più grande il doppio di quellooriginale molto piccolo.La canna interna ha un grosso gioco dentro la outerbarrell assieme ai difetti della t hop up,gommino etc. è la causa principaledel scarsissima precisione di tiro della replica.
Lo smontaggio prosegue classicamente svitando la ghiera deltubo e svitando la vite interna del tubo.Una volta rimosso il lower receiver,si nota la sua leggerezza, che spero non sia sinonimo di scarsa robustezza.
Foto 16, tubo e calcio smontati.Si noti l’ottima fatturadella grip.
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Foto 17, rimosso il tappo grip in metallo, si estrae ilmotore che ha un proprio logo adesivo,ma altro non è che un classico motorecinese low cost torque, il logo adesivo porta la scritta M130 relativa alla suapotenza.Il motore è montato su cuscinetti a sfera, con pignone sezione a D,l’unica differenza rispetto ai classici motori cinesi low cost è un migliorcopri albero in alluminio ed un diverso tipo di calotta senza scritte.
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Foto 18, rimossa la grip motore, il gruppo ritegnocaricatore, la leva del bolt catch funzionante, si accede finalmente al gearbox.Il lato sx mette in evidenza la piastra selettore,tipo senza sicuraelettrica, per cuscinetti da 8 mm. Si noti il cablaggio di alimentazione incavo argentato ad alta conducibilità
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Foto 19, il lato dx del gear box,il gear box porta unproprio logo verniciato,contiene un cilindro con foro di compensazione a ¾errato per la canna da 220mm ( andrà modificato ) si noti il leveraggio esternoper il sitema di bolt catch funzionante.
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Il Gear box è di tipoquick drop ovvero con sgancio molla rapido , è dichiarato rinforzato ma a me èsembrato non rinforzato ( per la sua resistenza bisognerà attendere il verdettodel tempo e dei bb sparati),monta cuscinetti da 8 mm, ingranaggi in acciaioanonimi senza delayer, pistone non rinforzato testa in polimero antivuoto,molla si presume una M90 anonima.
Foto20 , lo sgancio rapido della molla, per estrarre molla e relativo guidamolla,occorre una moneta da 5 cents da usare come cacciavite ,basta ruotare di unoscatto ed estrarre. Il guidamolla in acciaio non ha spessori alla base
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Foto 21 , l’apertura del gear box è facile essendo estrattala molla, le prime cose che saltano all’occhio è la mancanza di grasso siasulle guide che sugli ingranaggi, i cuscinetti da 8 mm sono inseritiperfettamente sul piano di livello del gear sembrano di buona fattura . Gliingranaggi sono anonimi,ma sembrano fatti bene hanno già i denti smussati edinclinati,nella fase di preparazione liscerò solo la parte inferiore del sectorgear ,ma lo spessoramento degli ingranaggi è di pura fantasia in quanto èpresente un unico spessore sul conico ( unico ingranaggio ben spessorato).
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Foto 22 , il pistone è fatto in polimero abbastanza morbido con 15 dentidi cui ultimo in metallo, la testa pistone in polimero è antivuoto concuscinetto antitorsione interno, spingi pallino in plastica di tipo nonermetico , testa cilindro classica in polimero. La tenuta del pistone è ottima
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La customizzazione/preparazione meccanica:
Per la preparazione meccanica si svuota il gear box da quasitutti i componenti interni e si ripulisce dalle tracce di grasso(operazionemolto veloce in quanto il gear box è praticamente secco).Il proprietario dellaasg intende usare l’asg con lipo da 11,1volts, vuole ottenere max potenza possibile e max rof sfruttando il motoreoriginale , avere quanta più precisione possibile il tutto spendendo il meno possibile…..
Foto 23,svuotato il gear da tutti i componenti inutili ,procedo alla mia classica preparazione di base, ovvero fresature in testa permigliorare la resistenza, eliminazione di tutte le ribave da fusione nelle zonedi scorrimento, e poi lucidatura delle guide di scorrimento pistone e astaspingi pallino.Per chi fosse interessato può consultare la mia guida sullapreparazione di base dei gear box.
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Nella preparazione dei componenti interni, ho ritenutonecessario smussare solo ingranaggio settoriale lato basso nella zona dispinaggio per evitare impuntamenti, quindi ho rilavorato completamente l’astaspingi pallino limandola e poi levigandola con carta abrasiva per aumentare lascorrevolezza e soprattutto eliminare qualsiasi punto di attrito e contatto soprattuttoin zona cursore grilletto.Il pistone è stato cestinato, al suo posto ho montatoun pistone rinforzato SHS con 14 denti in metallo modello high speed .Purtroppo il pistone SHS deve essere lavorato a lungo con lima,fresa e cartaabrasiva in quanto si blocca sulle guide, è un lavoro lungo e tedioso e vafatto per gradi perché ad ogni limata o scavo và provata la sua scorrevolezza asecco con gear chiuso ed avvitato.Al pistone ho rimontato la sua testaoriginale con cuscinetto antitorsione ma prima ho corretto l’angolo di ingaggiocon inserimento di uno spessore/rondella in alluminio molto leggero, bisognacorreggere ancora l’angolo ,ma ho preferito non eccedere altrimenti avreidovuto cambiare teste pistone e cilindro con aumento del costo dipreparazione.Comunque l’angolo di ingaggio ottenuto è molto buono. Il cilindrodi compressione và modificato e lavorato, per prima cosa ho calibrato l’ariacon un piccolo foro praticato avanti alla finestra di compensazione originale,poi ho provveduto a svasare bene i bordi interni dei due fori per evitare diaffettare oring pistone,quindi ho levigato il tutto con carta abrasiva sottile.Al settoriale ho aggiunto un delayer in plastica che ho opportunamente sagomatoe customizzato riducendone la forma .
Foto 24 , particolare della prova di angolo di ingaggio.
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Foto 25, il pistone SHS dopo modifica con istallata la testaoriginale con spessore frapposto per aggiustare angolo di ingaggio.
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Successivamente ho provveduto a spessorare perfettamente gli ingranaggi, quindi ho ingrassato in maniera appropriata con grasso sintetico su cuscinetti ed ingranaggi, e grassi al teflon sulle guide di scorrimento , e grasso dmac sulla testa pistone e su cannetta spingi pallino. Per ottimizzare la potenza, ho mantenuto la molla originale, ed ho inserito una ranella spessore in ottone di circa 2 mm alla base dell’asta guida molla, ed uno speciale spessore in alluminio di 1,5 mm dentro al pistone.
Come detto in precedenza, sono stati sostituiti il gommino hop e up e relativo pressore con systema Energy,la canna originale è stata rilavorata e poi spesso rata alla volata con spessore coassiale di lamierino da 0,1 mm eliminando cosi qualsiasi giogo tra canna interna ed outer barrel.
Prove finali di tiro:
Le prove sono state eseguite con medesima batteria, crono e bb 0,20 g .
Potenza con hop up azzerato: 97 msec , 0,94 joule.
Potenza con hop up inserito per max tiro teso: 99,3 m/sec misura media, misura di picco 99,70 msec, potenza 0,989 joule.
Distanza di tiro: circa 50 mt, con rosata abbastanza stretta , di molto migliorata rispetto alle prestazioni iniziali.
Rof : con lipo 11,1 volts 1600m 25 c, 19,76 bbsec reali.
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Conclusione, la preparazione meccanica ha dato ottimi risultati con una spesa minima, le parti estetiche di questa asg mi sono piaciute molto considerato il costo, le uniche perplessità riguardano la sua robustezza nelle parti esterne come i gusci e nel gear box, altro problema riscontrato è il notevole giogo tra canna interna ed outer barrel che va corretto in quanto provoca una elevate imprecisione di tiro.Il receiver è molto leggero , si spera che non sia sinonimo di scarsa resistenza. Per il giudizio finale occorrerà aspettare le prove del campo da gioco per valutare robustezza di gear box e receiver. Per ora il mio amico si godrà una bella asg con prestazioni degni di nota ottenuta con una minima spesa.
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